Якісь сторонні шуми в двигуні і не тільки підказують швидку поломку - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Переглядів: 6 565

Сьогодні ми поговоримо про сторонні шуми в двигуні та інших вузлах автомобіля.

Досвідчені автолюбителі радять обов'язково звертати увагу на нетипові звуки, які раптом починає видавати машина.

Це допоможе діагностувати поломку на ранній стадії, поки автомобілю ще не нанесено значного збитку.

У цьому випадку можна зреагувати швидко і дістатися до автосервісу без допомоги евакуатора, а ремонт буде коштувати набагато менше, ніж у випадку «запущеній» несправності.

Про що може сигналізувати той чи інший сторонній шум, видаваний автомобілем?

Скрегіт або скрип під час гальмування.

Свідчить про зношеність (менше 3 мм) або забрудненні гальмівних колодок. Відповідно, потрібно їх замінити або промити в теплій мильній воді.

Читайте по темі: Як замінити гальмівні колодки ВАЗ.

Металевий скрегіт при перемиканні передач.

Швидше за все, не відбувається вчасно відділення маховика від веденого диска. Автомобілю буде потрібно регулювання.

Сильні стуки або удари в кермо під час їзди по поганій дорозі.

В разносившейся підвісці утворився люфт. Щоб не залишитися без кульової опори і рульової тяги, необхідно негайно звернутися в сервісний центр.

Клацання при запуску двигуна.

Якщо стартер не працює, але при включенні видає клацання, це свідчить про те, що шестерня стартера зачіпає зубчики віночка маховика, але не зачіпляється за нього.

В цьому випадку слід спробувати завести машину через деякий час, і, якщо не допоможе, зіштовхнути машину з місця.

Тоді маховик зміститься і, ймовірно, зачепиться за стартер.

Читайте по темі: Перевірка стартера, корисні поради.

Розряджений акумулятор теж може спровокувати подібну проблему.

Скрегіт під час їзди в передній частині автомобіля.

Для машин з переднім приводом це знак того, що в одному з передніх коліс зламався підшипник маточини і його необхідно замінити.

Якщо крім підозрілого звуку помітний відведення машини направо або наліво, можлива несправність — неповне розгальмовування.

Гул під час їзди.

Може сигналізувати про зношеність, підшипників маточин. Якщо підтягування гайок маточин не допомогло, допоможе тільки установка нових підшипників.

Читайте по темі: Заміна підшипника ступиці ВАЗ 2110.

Крім того, подібний сигнал може обумовлюватись зношеним підшипником генератора, водяного насоса або вентилятора.

Вереск зі свистом в момент натискання педалі зчеплення.

Очевидно, проблема з вижимним підшипником. Коли педаль втискається, він стикається з кошиком зчеплення і треться.

Якщо забаритися з ремонтом, доведеться змінювати всю корзину.

Клацання і «перекати».

Можливо, зламаний шарнір приводу передніх коліс і стався розрив захисних чохлів.

Раптово з'явився ревучий звук.

Швидше за все - обірваний глушник. Слід відразу зупинитися і заглянути під машину. Можливо, глушник відірвався не до кінця і поки ще висить під днищем. Його потрібно буде встановити.

Але, як правило доведеться його ремонтувати або міняти на новий.

Тріск під капотом, що нагадує автоматну чергу.

Може виникати при заведеному двигуні незалежно від руху, але з додаванням газу звук починає звучати частіше.

Свідчить про прогорання прокладки у випускному колекторі. Гази, які прориваються через пролом, видають звуки автоматної черги.

Прокладку слід поміняти максимально швидко.

Скрип на нерівній дорозі.

Може виникати при зношеності, або ослабленні кріплень сайлент-блоків .

Вереск або писк звук при холостому ході.

Писк часто викликає зносився або погано натягнутий ремінь генератора.

Якщо з'ясувалося, що ремінь в нормі, необхідно оглянути щітки і контактні кільця генератора. Є ймовірність, що вони забруднилися.

Шелестить сторонній шум в холостому режимі.

Певно, натяг ланцюга приводу розподільного валу стало занадто слабким. Також імовірна несправність натяжителя ланцюга.

Шиплячий звук зліва спереду машини.

Якщо помітна нестабільність роботи двигуна при холостому ході і гальмування, що стало менш ефективним, виною тому - вакуумний підсилювач.

Хрускіт при повному повороті керма.

Існують два варіанти: або не затягнуто переднє колесо, і вона хрумтить через перекосу, або має місце знос «шруса» (при повному або передньому приводі).

Шрус при відсутності змащення може хрустіти через потрапляння піску або води.

«Металевий» стукіт в двигуні.

Коли він з'являється при розгоні, швидше за все, винна невідповідний пальне (із заниженим октановим числом).

Якщо в будь-яких режимах, крім холостий — значить, стерся підшипник ковзання розподільника запалювання.

Коли стукає і на холостому — ймовірно, несправна діафрагмова пружина в кошику зчеплення.

Незрозумілий сторонній шум в двигуні, що виникає, в тому числі і на холостому ходу, якщо натиснути педаль газу.

Певно, із-за старості або заводського браку зіпсувався глушник. Доведеться ставити на нього латочку або міняти.

Більш детально тема стороннього шуму в двигуні розкрита у статті «Стук у двигуні автомобіля, причини способи діагностики».

Підводимо підсумок

Автомобіль складається з тисяч деталей і десятків вузлів і агрегатів і кожен з них може бути джерелом стороннього шуму, не властивого для їх звичайної роботи.

Основне завдання полягає в тому, щоб правильно діагностувати цей шум і швидко знайти його джерело.

Приклад стукіт в двигуні.

І ми сподіваємося, що, хоча б частково допомогли вам у цій діагностиці.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.