Електромагнітний клапана карбюратора – як заощадити свої гроші - про авто
Будь-карбюраторний двигун має дещо більший витрата палива, ніж інжекторний. Для того щоб його зменшити застосовуються різного роду конструкторські рішення, одне з яких – електромагнітний клапан карбюратора.
Деякі водії вважають це пристрій необов'язковим і навіть непотрібним, але при його використанні в міському режимі можна зменшити витрата палива у автомобіля ВАЗ 2107 на 3-5%. В умовах, коли постійно дорожчає бензин, така економія може виявитися дуже істотною, особливо якщо автомобіль їздить постійно.
За рахунок чого відбувається перевитрата бензину?
Коли автомобіль працює на холостому ходу, карбюратор перестає подавати в двигун паливо-повітряну суміш – так вже влаштований механізм подачі. Але для того щоб двигун не заглох, йому все ж необхідно споживати певну кількість бензину і потрібен повітря для згоряння.
Повітря потрапляє в карбюратор через клапан холостого ходу (КХХ), після чого він змішується з бензином і далі надходить у двигун. У такій системі подача палива відбувається безперервно, так би мовити, самопливом. Потреба в паливі не завжди буває однаковою, так як автомобіль може їхати в різних умовах.
наприклад, при гальмуванні двигуном споживання палива періодично падає і зростає, але так як подача бензину не регулюється, відбувається його перевитрата. Те ж саме коли автомобіль йде накатом з гірки і в інших випадках. Щоб заощадити настільки дороге паливо і був розроблений електромагнітний бензиновий клапан.
Що робить електромагнітний клапан карбюратора?
Якщо ви досі не знали, то виявляється електромагнітний клапан, у результаті, значно економить кошти автовласника.
Які корисності для вашого автомобіля і гаманця, відповідно, виконує клапан:
Як влаштований електромагнітний клапан ваз 2107?
Електромагнітний клапан «сімки» встановлено безпосередньо в карбюраторі. Його режим роботи управляється за допомогою економайзера примусового холостого ходу (ЕПХХ). Верхня робоча частина клапана перекриває повітряний канал. Після відкриття повітря потрапляє в камеру, в якій змішується з бензином.
При цьому нижня робоча частина клапана перекриває канал, який веде з камери і не дозволяє приготовленої суміші надходити в двигун. У другому такті клапан перекриває повітряний канал і, відповідно, відкриває нижній, по якому паливо-повітряна суміш потрапляє в двигун.
Здавалося б – система проста і необхідності в ній немає, але є один нюанс. Процес відкриття-закриття каналів відбувається за однією і тією ж частотою, але наскільки вони відкриваються – регулює ЕПХХ. Саме за рахунок цього просвіту регулюється рівень подачі палива в двигун.
Хід клапана забезпечується за рахунок електроживлення напругою 12 Ст. Коли на нього подається живлення, він відкриває повітряний канал, перекриваючи канал для паливо-повітряної суміші. Коли живлення, що подається через економайзер ПХХ, не надходить, клапан закривається за рахунок встановленої в нижній частині пружини. Тому, коли запалення вимкнене, подача палива не проводиться.
Раду для автолюбителя – не прибирати електромагнітний клапан
Багато власників автомобілів, що мають досить великий стаж, не знають, навіщо встановлений електромагнітний клапан в карбюраторі. При його виході з ладу вони часто допускають таку помилку – замість того щоб купити новий і встановити його замість старого клапана, такі водії просто блокують його роботу, спеціально виламують запірний механізм і залишають у відкритому положенні.
Як результат – перевитрата палива забезпечений. Причина такого ставлення – небудь банальне незнання, або необґрунтована скупість. Досить підрахувати, скільки можна заощадити на паливі і співвіднести з вартістю нового клапан і все встане на свої місця. Нерідко переплата за бензин може бути більшою в десятки разів.
