Тонкощі ремонту автомобільних стекол - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Переглядів: 4 795

Як правило, ремонт автомобільного скла проводиться у разі виникнення на них тріщин і сколів. Даний вид ушкоджень автомобільних стекол виникає в результаті попадання в них каміння, щебеню та інших предметів, а враховуючи стан наших доріг, нічого дивного в цьому немає.

Надійного захисту ще не придумано

На жаль, надійного захисту від даної проблеми ще не придумали, навіть тонування скла не рятує ситуацію. Тому ремонтувати автосткла багатьом автовласникам доводиться часто.

Єдиним способом, який в основному вирішив би цю проблему, є поліпшення якості наших доріг. А поки доводиться їздити в автосервіси.

Дуже часто в результаті попадання каменя утворюється невеликий скол або «павучок».

Небезпека цього явища полягає в тому, що надалі в ході експлуатації автомобіля, дані «павучки» переростають у великі тріщини, які крім того, що псують загальний вигляд вашого автомобіля, ще й впливають на безпеку водіння.

В даному випадку зволікати з ремонтом не можна, так як в майбутньому скла доведеться міняти, а це на багато дорожче.

А враховуючи те, що завдяки новим технологіям ремонт призводить практично до повного відновлення не тільки зовнішнього вигляду, але і загальних фізичних властивостей, в цьому є сенс.

Суть ремонту

У чому ж полягає суть усунення проблеми.

Суть полягає у відновленні пошкодженої області скла в результаті механічного на нього впливу з використанням спеціальних полімерів, як правило, адгезійної смоли.

Далі для створення стабільної структури матеріалу, поліпшення його візуального виду, відновлена ділянка полімеризується, піддається впливу ультрафіолету.

В результаті таких дій, коефіцієнт заломлення в області пошкодження стає таким же як і раніше. Пошкоджена область за своїми механічними властивостями прирівнюється до звичайного автомобільного скла.

Тепер давайте розглянемо конкретніше кожен випадок.

Відколи

Сколом називається ділянка автомобільного скла, в якому було втрачено певну частину внаслідок зовнішнього механічного впливу. Як правило, скол може представляти собою пошкоджений внутрішній ділянку.

Для того щоб ліквідувати скол, а також попутно утворилися тріщини, його заповнюють полімером з використанням спеціального інжектора. Цей полімер має такий самий коефіцієнт заломлення, як і у автомобільного скла.

В подальшому полімер адгезує і піддається впливу ультрафіолетового випромінювання, а потім твердне. Після чого всі полірується.

В залежності від складності випадку скло може бути приведене до первісного стану на 75 – 95 відсотків.

Тріщини

Ремонт тріщин відбувається інакше. Спочатку виглядає місце, де вона закінчується, і виконуються роботи по зупинки її подальшого поширення. Для цього спеціально робиться маленький скол на краю тріщини.

Далі у всій своїй довжині порожнину тріщини під тиском заповнюють спеціальним фотополімерним складом. Потім проводиться полімеризація складу та обробка ультрафіолетовим випромінюванням. Поверхня в даному випадку полірується майстром вручну з використанням спеціального складу. Оптична прозорість в даному випадку трохи менше, ніж у першому 70 – 90 відсотків.

У всіх випадках перед застосуванням полімеру в обов'язковому порядку з сколів і тріщин видаляється повітря, що забезпечує більш якісне виконання робіт.

Слід розуміти, що ремонт таким способом проводиться в основному для відновлення механічних властивостей і продовження терміну служби стекол, а інші додаткові якості, в тому числі і візуалізація, можна розглядати як супутні.

Читайте по темі: Ремонт автомобільних стекол своїми руками.

Ну, а якщо все сильно пошкоджено, то варто провести заміну лобового скла.

Але й інші способи ремонту не гарантують 100 відсотковий результат візуалізації, тому в сучасних автомайстерень в основному вдаються саме до даних способів.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.