Ознаки несправності каталізатора - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Сьогодні ми поговоримо про ознаки несправності каталізаторів, так як багато водії думають, що це пристрій вічне, на жаль, це далеко не так. Але про все докладніше.

Зміст:

Для чого потрібен каталізатор;

Ознаки несправності;

Симптоми забитого пристрою на ВАЗ 2110, 2114, «Калина», Форд Фокус;

До чого може призвести несправність.

Каталітичний нейтралізатор – навіщо він?

Конструктори автомобілів все більше уваги звертають на зниження шкідливих викидів.

Для цього модернізуються системи живлення силових установок, щоб домогтися як можна меншого споживання палива, при цьому не надаючи впливу на силові показники.

Також все більше автомобілів укомплектовуються каталітичними нейтралізаторами, встановленими в систему відводу вихлопних газів.

Суть роботи каталізатора зводиться до розщеплення шкідливих елементів на нешкідливі за рахунок хімічних реакцій.

Складається каталітичний нейтралізатор з корпусу, всередині якого вміщено активні каталізатори, так звані бобіни.

Зараз ці бобіни найчастіше виготовляються з кераміки, але є і зроблені з металу.

В бобіні зроблено велику кількість сот, через які проходять вихлопні гази.

Але кераміка в хімічну реакцію не вступає, для цього поверхню стільників покрита шаром благородних металів – платиною, іридію. Завдяки цим металів і відбувається реакція, в результаті якої знижується шкідливість викидів авто.

Ефективність роботи даного пристрою залежить від температури – оптимальною вважається від 300 град., тому всередині корпусу є також теплоізоляційний шар, а сам елемент розміщується як можна ближче до вихлопного колектора.

Більш детально про конструктивні особливості каталітичного нейтралізатора, а також про принцип його роботи можна почитати тут.

Одним з основних недоліків каталітичного нейтралізатора є його порівняно недовгий термін служби. В середньому він розрахований на 100-120 тис. км, після чого він стає не робочим.

Повернутися до змісту ^

Ознаки несправності каталізатора

Проте вийти з ладу каталізатор може і значно раніше. Основною ознакою неробочого каталітичного нейтралізатора є загоревшаяся лампочка «Check Engine і перехід роботи мотора в аварійний режим.

Сканування ж помилки в такому випадку показує на порушення роботи даного елемента. Але відразу це відбувається тільки у разі пошкодження корпусу каталізатора або обриву проводки одного з лямбда-зондів.

Але порушення роботи каталізатора може йти поступово, не доходячи до появи сигналу «Check Engine».

В такому випадку несправність проявляється у вигляді падіння потужності двигуна, зниження динаміки набору швидкості і утрудненого пуску.

Часто виною падіння потужності є закупорка стільників бобіни сажею, з-за чого пропускна здатність каталізатора падає.

В результаті не встигли пройти каталізатор гази «задавливают» двигун.

У цілому це рівносильно повній закупорці вихлопної труби, з-за чого двигун просто не зможе працювати.

Механічне руйнування стільників, а також їх розплавлення теж може стати причиною падіння потужності.

Сигнал «Check Engine» додатково може викликати і стирання шарів платини або іридію, з-за чого свою функцію каталізатор не виконує і це «помічає» лямбда-зонд, встановлений за нейтралізатором.

Додатковою ознакою забитого каталізатора може стати потік вихлопних газів з труби.

При нормально працюючому каталізаторі потік газів настільки потужний, перекрити трубу рукою важко. А ось якщо каталізатор забитий, то потік буде дуже слабким.

До того ж з-за неробочого каталізатора зміниться запах відпрацьованих газів, оскільки кількість СО на виході з труби значно збільшиться, тому у вихлопі додасться запах «тухлих» яєць.

Повернутися до змісту ^

Особливості забиття каталізатора на різних авто

Пройдемося по різним моделям авто, оснащених пристроєм, щоб більш явно визначити, що забитий каталітичний нейтралізатор.

Почнемо з вітчизняних моделей ВАЗ 2110, 2114, «Калина».

Отже, крім того, що автомобіль на низьких обертах «тупить», розгін відбувається повільно, несправність каталізатора на цих моделях може видати з'явився звук під авто, наче в корпус каталізатора насипали дрібного щебеню.

Такий звук є чітким сигналом того, що сталося механічне руйнування бобіни, з-за чого вона розсипалася на дрібні частини.

В цілому виявити забиття або розплавлення каталізатора на ВАЗ іноді буває досить складно, адже такі ознаки можуть бути і з-за проблем з іншими елементами авто – датчиками, системою харчування, системою запалювання.

Тут слід зазначити, що проблеми з системами живлення і запалювання можуть як раз і стати причиною виходу каталізатора з ладу.

Неякісне паливо, неправильне сумішоутворення, пропуски запалювання призведуть до того, що паливо не повністю буде згоряти, з-за чого у вихлопних газах буде значна кількість сажі.

І як підсумок – швидке забивання бобін з можливим наступним оплавленням.

Що стосується іномарок, наприклад, форд Фокус, то ознаки забитого елемента повністю ідентичні автомобілів ВАЗ.

Вся та ж втрата потужності, нестабільна робота силової установки, можливий шум всередині корпусу.

Повернутися до змісту ^

До чого може призвести пошкоджений каталізатор

Якщо каталітичний нейтралізатор тільки забитий сажею, то його ще можна прочистити. Але якщо не звертати уваги на проблему, то в кращому випадку автомобіль просто якось не зможе завестися, або ж двигун запуститься, але швидко затихне.

Гірше, якщо з-за сажі сталося розплавлення бобіни. Відновити пошкоджений елемент не вийде, тоді повернути працездатність двигуна допоможе або заміна каталітичного нейтралізатора, або видалити його і установка полум'ягасника.

найгіршим варіантів є механічне руйнування. Частинки стільників можуть значно ускладнити проходження вихлопних газів по каталізатору.

З-за цього частина газів може повернутися назад в циліндри, та ще й з домішками кераміки.

А сторонні предмети в циліндрах, нехай і дрібні можуть призвести до пошкодження циліндропоршневої групи і потреби в капітальному ремонті.

Але не варто завжди «грішити» на каталізатор, він може бути лише наслідком того, що якась із систем авто працює неправильно, або в машину заливається неякісне паливо з великою кількістю присадок.

Тому навіть при найменшому падінні потужності слід відразу ж провести діагностику стану систем живлення і запалювання, а також оцінити працездатність всіх датчиків, а вже після перевіряти каталізатор.

Повернутися до змісту ^

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.

Рекомендуємо переглянути