Коли потрібно міняти гальмівний шланг на автомобілі - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.


Переглядів: 12 593

Багато автомобілістів, експлуатуючи свій автомобіль, забувають про елементарні речі, наприклад, таких як обслуговування свого «коня» і проведення профілактичних заходів щодо виявлення ймовірних поломок.

Особливо гостро ця проблема стоїть у молодих, не досвідчених автомобілістів і у псевдо водіїв, які їздять на крутих, подарованих крутими папіка тачках. Все що не зароблено своєю працею і отримано на халяву, не сильно цінується, відноситься це і до подарованим автомобілів.

Особливу увагу при експлуатації автомобіля слід звертати увагу на справність гальмової системи, так як це, перш за все безпека водія, його пасажирів та оточуючих.

Але як показує практика, більшість водіїв максимум що роблять це періодично прокачують гальма, і то тоді, коли вони вже сильно завоздушены, ну може бути, раз на три роки замінять гальмівну рідину. І все, на цьому обслуговування гальмівної системи закінчується.

Але гальмівна система адже не складається лише з гальмівної рідини, а як же система АВЅ автомобіля, головний гальмівний циліндр, робочі циліндри і нарешті гальмівні шланги і трубопроводи.

Ось на гальмівних шлангах автомобіля хотілося б зупиниться докладніше

В основному у вітчизняних автомобілях гальмівна рідина передається до робочих циліндрів, які розташовані на колесах, по металевих трубопроводах і гумових шлангах.

По металевих трубопроводах гальмівна рідина передається до задніх коліс, так як вони не повертаються, а ось до переднім колесам рідина подається по гумових шлангах, так як колеса повертаються, і гальмівні шланги повинні бути гнучкими.

Передні гальмівні шланги непросто виготовлені з гуми, вони армовані, і, як правило, тришарові. Перший і третій шари гумові, а проміжний шар, армований шар, виготовлений з міцної переплетеною спеціальним способом нитки.


Для чого гальмівний шланг армований, думаю пояснювати не потрібно. Інакше він просто розірветься від високого тиску.

Отже, раз передні гальмівні шланги гумові, то можна зрозуміти, що вони невічні. Гума рано чи пізно прийде в непридатність і це може закінчитися трагедією.

Щоб цього не сталося, потрібно проводити заміну гальмівних шлангів хоча б раз у 4 – 5 років, це убезпечить вас від неприємних ситуацій, а може бути, і збереже життя.

Можна навести два життєві випадки, які сталися з реальними людьми.

В одного з них в один прекрасний момент прямо на Московській кільцевій розірвало відразу два передніх гальмівних шланги. Благо швидкість була невелика, але від наїзду на що йде попереду іномарку піти не вдалося. У підсумку дорогий ремонт. Але найцікавіше те, що мій знайомий сам автомеханік і знав, що гальмівні шланги на його автомобілі потрібно вже давно міняти. Але наша лінь, як кажуть, непереможна.

Другий цікавий випадок, який стався цього літа в Криму.

Мій друг на автомобілі Славута, поїхав відпочивати в Крим. Багато знаю, що таке Крим з його гірськими дорогами, що гальма тут, перш за все.

Так от, спускаючись на одному з серпантинів, у нього раптом перестала їхати машина. Начебто і йде на спуск, а не їде. Встала колом на узвозі і все. Благо вдало зупинилася біля краю проїзної частини та не перегородила і без того вузьку дорогу.

Після деяких розглядів було з'ясовано, що мертво заклинило колодки на правому передньому колесі.

Спочатку думали, що від перегріву, стукали по маточині, розібрали колесо, все марно. Колодки були затиснуті намертво. І тільки після того, поки не вивернули штуцер прокачування гальм і не видалили частину гальмової рідини з переднього гальмівного шланга, колодки не розблокувалися. Так і простояли вони на дороги близько 40 хвилин.


Перше, що прийшло в голову, це те, що гальма перегрілися і заклинили. Тому подумали, що проблема вирішена. Поїхали далі, але з обережністю. Але через 10 км шляху ситуація повторилася. Тут вже впоралися швидше просто випустивши гальмівну рідину з системи через штуцер прокачування гальм, тим самим знову розблокувавши передні праві колодки.

Ну і природно, почався пошук найближчого автосервісу. Благо, як мені пояснив один, Ялта вже була недалеко.

І як Ви думаєте, у чому була причина? Правильно, у правому гальмівному шлангу, який від часу просто розшарувався всередині. Під високим тиск гальмівна рідина ще якось проходила в бік гальмівних колодок, а ось при відпусканні педалі гальма, вона повинна йти самопливом, але так як шланг був расслоен на вигині, він перекрив їй дорогу і це не відразу, але обов'язково призводило до блокування гальм.

на щастя, на автосервісі BOSCH в Ялті виявилися хороші фахівці, навіть гроші не взяли з мого друга. Просто підказали, де купити передній гальмівний шланг на Славуту і як поміняти його. Півтори години роботи і гальма як новенькі.

А причина цієї проблеми дуже проста. Переднім гальмівними шлангами було вже 5 років і слава богу, що цей шланг не луснув, а тільки розшарувалося. Хоча і на великій швидкості це могло призвести до трагедії.

Ось вам шановні пані та панове приклади з життя, коли не «повагу» до гальмової системи призвело до неприємностей в дорозі. А могло бути і гірше.

Тому питання коштував міняти гальмівні шланги на своєму автомобілі повинен мати одну відповідь – стоїть, і робити це потрібно вчасно. Та й не забудьте після заміни гальмівних шлангів прокачати гальмівну систему автомобіля. Всім удачі і гарних гальм на автомобілі. А що робити при відмові гальм можна почитати тут.

Шланги гальмівної системи - Головна дорога.



Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.



Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *