Вибираємо тип амортизаторів для автомобіля - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Питання, які амортизатори краще, задають багато автовласників, але однозначно відповісти складно. Багато чого залежить від умов експлуатації транспортного засобу, від вимог, що пред'являються до деталей.

Всього існує три основних типи амортизаторних стійок для авто, і у кожного з них є свої недоліки і переваги.

Масляні амортизатори

Автомобільний маслонаполненный амортизатор являє собою механізм, в циліндричному корпусі якого розташований поршень, приводящийся в рух металевим штоком, всередині порожнина заповнюється спеціальним маслом.

У верхньому положенні поршень утримується пружиною підвіски, а при русі машини по нерівній дорозі під навантаженням шток опускається вниз, масло під поршнем стискається, через перепускний клапан переміщається в надпоршневую порожнину.

Так, за рахунок повільного перетікання масляної рідини з однієї камери циліндра в іншу шток гасить вертикальні коливання пружини, і авто набагато менше розкачується в русі по будь-якому дорожньому покритті.

Основна перевага масляних амортизаторів – м'якість у роботі, з ними автомобіль практично непомітно для пасажирів проїжджає по купинах і ямам на дорозі, і всі, хто сидить в салоні машини люди відчувають себе комфортно.

Інші плюси масляних амортизаторних стійок:

відносно низька вартість;

довгий термін служби.

Але у цих амортизаторних стійок є і великий мінус – на різких поворотах і великій швидкості вертикальні коливання гасяться недостатньо, і машина помітно крениться, у водія є ризик не впоратися з керуванням і навіть вилетіти з дороги.

Інший недолік масляних стійок – закипання масла, так званий ефект кавітації.

Газові амортизатори

Верхню порожнину циліндра газового (газонаповненого) амортизатора також заповнюється маслом, але в нижній частині є ще одна камера зі стисненим газом, вона від масляного каналу відокремлена додатковим поршнем з ущільнювальними манжетами.

Хоча стійка і вважається газової, масло в пристрої все одно присутній, без нього всі деталі досить швидко зносяться.

Стиснений газ тут знаходиться під великим тиском (в середньому від 17 до 28 Атмосфер в залежності від конкретної моделі, особливостей конструкції), і така амортизаторні стійка дуже жорстка, руками її прожати практично неможливо.

Так як в газових стійках масло і газ знаходяться в одній порожнині (але в різних камерах), такі амортизатори називаються однотрубными.

Але також зустрічаються газові амортизатори з виносною камерою.

Позитивним моментом у великій жорсткості є те, що при будь-яких крутих поворотах незалежно від швидкості машину майже не кренить і не виносить з дороги, ще в газонаповнених амортизаторах відсутній ефект кавітації.

Але у цих стійок є і серйозні недоліки:

машина з ними їде дуже жорстко, всі нерівності дорожнього покриття супроводжуються ударами в салоні;

від жорсткої їзди швидко виходить з ладу підвіска.

Так як з газовими стійками автомобільна підвіска стає жорсткою, такі деталі для звичайних машин практично ніколи не використовуються, вони застосовуються в основному на гоночних спорткарах.

Ще нерідко газонаповнені стійки встановлюють на позашляховиках, експлуатованих в умовах важкого бездоріжжя.

Газомасляные амортизатори

Газомасляные стійки є різновидом газових амортизаторів, але вони значно м'якше, і якщо на шток пристрою натиснути руками, він під певним зусиллям стиснеться, але потім знову повернеться в підняте положення.

Відносна м'якість газомасляных стійок забезпечується за рахунок двотрубної конструкції (газ знаходиться в іншій порожнині, він розміщений уздовж стінок циліндра) і меншого тиску, азот тут стискається до 5-8 Атмосфер.

Газомасляные амортизаторные стійки останнім часом все частіше застосовуються на легкових автомобілях, так як є золотою серединою між газовими та масляними амортизаторами, і ці деталі:

в міру жорсткі;

з ними немає великих кренів на поворотах.

Гідністю газомасляной конструкції є відсутність закипання масла, і термін служби деталей такого типу досить довгий.

Висновок

Підводячи підсумок огляду характерних особливостей всіх типів амортизаторних стійок, на питання, які амортизатори краще поставити, можна відповісти:

масляні амортизатори найбільше підходять для їзди по розбитим дорогам на відносно невеликій швидкості;

газові – для швидкісної їзди на рівних трасах;

газомасляные – для повсякденної експлуатації.

Газомасляные стійки є універсальними і застосовуються повсюдно, але краще все ж використовувати для поїздок по місту.

Якщо вибирати амортизатори по виробнику, то слід віддавати перевагу оригінальним запчастинах.

Але оригінал може коштувати дорого, приміром амортизатори Kayaba, і якщо хочеться заощадити, слід вибирати товар відомих брендів, на дешевизну вестися все-таки не потрібно.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.

Рекомендуємо переглянути