Заміна маточини на Mitsubishi L200 - про авто

Заміна маточини на Mitsubishi L200
  • Складність виконання робіт:

  • Ходова частина є однією з вкрай важливих частин в будь-якому автомобілі. Кожен водій повинен підтримувати ходову частину в справному стані, адже вихід з ладу одного елемента, природно, може привести до поломки машини, а також до появи аварійної ситуації на дорозі. Важливу роль відіграє маточина, і якщо вона зламається, то вам необхідна термінова заміна маточини Міцубіші Л200.


    Що являє собою даний елемент

    Маточина являє собою цільний металевий елемент у вигляді півосі, на якій закріплюється колесо. Можливі моделі з посадочними шліцьових отворами для півосі ШРУСа. Головне завдання цієї деталі – передача обертального руху до колеса від трансмісії.

    Крім цього, маточина виконує ще кілька важливих функцій, зокрема:

  • надійно утримує диск колеса;
  • служить основою для кріплення гальмівної системи: диска і барабана;
  • на ній кріпляться всі важливі вузли на півосі;
  • утримує всі елементи АБС.
  • Зазвичай маточина виготовляється з різних видів чавуну і сталі для забезпечення максимального строку експлуатації.

    Причини поломки

    Основна поломка криється в таких різних навісних частинах, як всілякі стійки і гумові втулки. Пошкодження самого підшипника вкрай рідкісні, але все-таки при збігу певних обставин і його можна пошкодити.

    До основних причин вищеописаних поломок належить:

  • Пробіг. Задня і передня підвіска відчувають великі навантаження. Зносу піддаються абсолютно всі деталі, і маточина з підшипником не виняток. У більшості випадків ця деталь має термін служби в 70-120 тисяч кілометрів, але цей показник багато в чому залежить безпосередньо від виробника виробу.
  • Порушення герметичності. Підшипник маточини має в своїй конструкції невелику кількість мастила. Вона закрита спеціальними гумовими або пластмасовими кожухами. Якщо вони пошкоджені, мастило випливає і підвищується знос деталі.
  • Необережна їзда. Попадання в яму на великій швидкості не обіцяє нічого хорошого для маточини і підшипника, тому намагайтеся не «ганяти».
  • Некоректна запресовування. Якщо ви вже віддавали в ремонт свій автомобіль, працівники автосервісу могли неправильно запресувати підшипник. Установка навскіс цієї деталі призведе до повного зносу вже через кілька тисяч кілометрів.
  • Сильна затяжка. Це призводить до перегріву деталі і підвищеного зносу.
  • Всі ці причини приведуть незабаром до поломки, і вам обов'язково доведеться поміняти маточину.

    Як визначити поломку

    Швидкий вихід з ладу маточини можна визначити і без спеціалізованого автосервісу. Для цього потрібно звертати увагу на особливі симптоми, які сигналізують про необхідність заміни цієї деталі. До таких ознак належать:

  • Наявність «сухого хрускоту». Це специфічний звук ви почуєте навіть в салоні транспортного засобу. Пов'язано це з тим, що сферичні елементи підшипника розсипалися нерівномірно по вільному простору усередині конструкції. Тут необхідно негайно проводити ремонт.
  • Появу вібрації. Високий знос підшипника маточини дає відчутну вібрацію в кермо і кузов.
  • Машина «йде» в бік. Якщо з одного боку спостерігаються проблеми з маточиною, це може призвести до появи цього симптому.
  • Провести діагностику можна і в гаражних умовах. Для цього поставте машину на рівну поверхню, а потім спробуйте розхитати колесо, схопившись за його верхню частину. Якщо є вертикальний люфт, проблема з маточиною.

    Особливості заміни


    Заміна маточини Mitsubishi L200 не представляє особливих складнощів. При мінімальних навичках роботи з інструментом та цією інструкцією, з заміною впорається будь-який автомобіліст. З інструментів вам знадобиться ключ на 18, пневматичний пістолет з головкою на 32.

    Інструкція включає в себе фактично наступні кроки:

  • 1. За допомогою пневматичного пістолета відкручуйте центральну гайку, яка тримає маточину і поворотний кулак. Можна використовувати також відповідний гайковий ключ, попередньо затиснувши в салоні педаль гальма.
  • 2. Акуратно зніміть шайбу.
  • 3. Обережно зніміть гальмівний диск. Не пошкодите різьблення, тоді доведеться проводити заміну приводу.
  • 4. Витягніть верхній важіль підвіски з поворотного кулака, а потім безпосередньо сам привід.
  • 5. Відкрутіть шланг гальмівний.
  • 6. Відкрутіть чотири гайки ключем на 18, які кріплять маточину.
  • 7. Очистіть місце для монтажу мастилом, щоб виключити наявність іржі.
  • 8. Закріпіть нову маточину в поворотному кулаці.
  • 9. Підключіть шланг гальмівний, вставте привід і вбийте передній важіль в поворотний кулак.
  • 10. Після цього можете встановити супорт.
  • Це інструкція для лівого колеса. У правому колесі є спеціальний підвісний підшипник, зняти який трохи важче. В іншому дана методика ідентична.

    Що буде якщо не міняти маточину

    Дана деталь – основний елемент передачі крутного моменту на колесо. Якщо їздити зі зламаною маточиною на швидкостях вище 100 кілометрів на годину, в один момент її може просто заклинити, і тоді аварії не уникнути.

    Не варто ризикувати. Подбайте про свою безпеку та здоров'я ваших пасажирів. Як тільки виявляються ознаки підвищеного зносу підшипника маточини або інших ключових складових, зробіть їх заміну. Тепер ви знаєте, як це зробити.


    Якщо матеріал був для вас цікавим або корисним, опублікуйте його на своїй сторінці в соціальній мережі:



    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *