Японські автовиробники побоюються нового спалаху антияпонських настроїв у Китаї - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

26-05-2015, 09:45
Переглядів: 1 197

Три роки тому, у вересні, японські автовиробники отримали неприємний урок китайської історії і націоналізму.

Продажі японських автомобілів на провідному світовому ринку впали на тлі сильної громадської реакції з-за територіальної суперечки між Токіо і Пекіном. І досі рівень продажів ще не відновився.

На жаль, для японських автовиробників, ця історія може незабаром повторитися.

У серпні цього року світ відзначатиме ювілей закінчення Другої світової війни.

Вітчизняні засоби масової інформації у Японії вже турбуються, що китайські споживачі знову «згадають минуле» і ополчаться на японські бренди.

Ще один провал продажів може виявитися спустошливим для японських брендів, так як їх продажу в Китаї вже значно відстають від інших ринків, зокрема, у Північній Америці і Південно-Східній Азії.

справді, вони лише повільно надолужують згаяне в Китаї.

«Ми практично втратили два роки нашого розвитку в Китаї, - сказав генеральний директор Nissan Motor Co. Карлос Гон невеликій групі журналістів минулого тижня. – Ці події змусили нас вважати, що деякі споживачі в Китаї мають безліч причин, щоб ніколи не придбати японську марку автомобіля».

Причини для занепокоєння, зважаючи на наближення річниці капітуляції Японії, що сталася 15 серпня 1945 року, більш ніж достатньо.

Уряд Китаю вправно робить іноземні компанії заручниками свого політичного порядку денного. І воно тримає громадську думку на короткому повідку у своїх інтересах.

Кінець війни є ідеальним приводом для просторікувань про відношенні Японії до минулого.

Між тим, прем'єр-міністр Японії Сіндзо Абе зробив не надто багато для того, щоб допомогти справі.

Він займає жорстку позицію щодо Китаю з декількох питань, у тому числі в територіальній суперечці з-за скелястих островів у Східно-Китайському морі, які викликали першу негативну реакцію в 2012 році.

Але він також піддається критиці за те, що не особливо-то і розкаюється в тій ролі агресора, яку відігравала Японія у Другій світовій війні.

Нещодавно група з 200 західних істориків написав відкритий лист Абе, закликаючи його до більш відвертого відношенню до військовому минулому Японії, коли її армія окупувала значну частину Китаю.

Але протистояння може лише посилитися. Японські ЗМІ повідомили, що Абе планує утриматися від включення будь-яких вибачень свої заяви з приводу дати закінчення війни, хоча остаточне рішення ще не прийнято.

Між тим, дружина Абе зі свого боку підлила масла у вогонь напруженості минулого тижня, відвідавши в Токіо неоднозначний храм Ясукуні, який присвячений японцям, загиблим у війні, в тому числі і страченим військовим злочинцям.

Такі візити завжди викликали сердиту реакцію в сусідніх країнах, таких, як Китай і Корея. Як і очікувалося, Китай засудив цей крок і закликав Японію «сміливо подивитися в обличчя» своєї історії.

«Ми ще раз закликаємо японську сторону сміливо подивитися в обличчя історії, глибоко задуматися про її агресивної ролі в тій війні і порвати з мілітаризмом», - заявив журналістам прес-секретар МЗС Китаю Хун Лей.

Сам Абе не відвідував храм Ясукуні з 2013 року, але консервативні виборці в Японії можуть змусити його зробити це напередодні серпня. Це може викликати чергову хвилю звинувачень в Китаї.

Оскільки по мірі наближення ювілею закінчення війни накал емоцій буде лише гарантовано зростати, автовиробникам Японії залишається лише нервово гадати, чи доведеться їм в черговий раз заплатити солідну ціну за війну, яка давно закінчилася.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.