Alfa Romeo 155 для справжніх цінителів легендарної марки - про авто
Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.
Переглядів: 2 455
Володарі Alfa Romeo 155, як правило, діляться на дві категорії. Одні придбали цю динамічну і нафаршировану модель зі стрімким дизайном, погодившись на невисоку ринкову вартість.
Інші навпаки, є справжніми цінителями такої легендарної марки, який є Alfa Romeo.
Придбати дану модель в хорошому технічному стані вельми непросто.
Кузов і салон
155-я модель вироблялася лише в одному варіанті кузова – седан. У той час модний биодизайн тільки зароджувався, і ніхто з критиків не посмів докоряти італійське ательє в незграбних формах свого дітища.
У салоні автомобіля не дуже багато місця над головами пасажирів.
Водійське крісло має безліч налаштувань, в тому числі і по висоті. Тому, зручно влаштуватися за кермом можна людям з різною статурою.
Всі крісла характеризуються підвищеною жорсткістю і в дальніх поїздках можуть викликати відчуття дискомфорту.
Оглядовість назад обмежується високими підголовниками на задньому сидінні і завищеною кромкою багажника.
Інтер'єр машини володіє достатньою оригінальністю. Звертає на себе увагу незграбна приладова панель.
Величезна кількість круглих циферблатів на щитку приладів свідчить про спортивному дусі марки.
Салон порадує безліч опцій, наприклад, електричними склопідйомниками, центральним замком, регульованою рульовою колонкою та іншими.
Багажне відділення, незважаючи на імідж спортивної машини, одне з найбільших в класі (525л).
Двигуни
Багато мотори Alfa Romeo 155 оснащуються фірмовою системою Твинспарк, передбачає по дві свічки запалювання в кожному циліндрі.
Свічки застосовуються з платиновими наконечниками, що збільшує їх ресурс, а також вартість.
Низька якість електричної проводки притаманне не тільки «155-й», а й багатьом італійським автомобілям тих років. З роками оплетка пересихає і стає жорсткою.
Ланцюгові мотори моделі щодо надійні. ГРМ приводиться в дію довговічною ланцюгом.
Але є одна неприємна особливість: мотори вимагають через 30 тис. км пробігу регулювання зазорів клапанів.
Для виконання цієї процедури необхідно демонтувати розподільний вал, що досить дорого.
Найчастіше на нашому ринку зустрічаються моделі, оснащені дволітровими силовими агрегатами, що мають потужність 143 і 150л.с.
Трохи рідше зустрічається дволітровий турбований агрегат, який видає потужність 190л.с.
Такі двигуни з ремінним приводом ГРМ і вимагають його заміни вже через 50 тис. км, де також змінюється ремінь на балансирном валу.
Турбо дизельні агрегати на нашому ринку зустрічаються вкрай рідко. Але все ж вони є.
Alfa Romeo 155 2.5v6 2.5 td вид двигуна зсередини.
Трансмісія
Досить проблематично відшукати версії, оснащені автоматичними коробками.
Куди частіше ці автомобілі мають у своєму арсеналі цілком надійні п'ятиступінчасті «механіки».
Обслуговування останньої зводиться до регулярної заміни масла через 80 тис. км пробігу.
Одне слабке місце все ж є – знос пластмасових втулок на тягах приводу включення передач.
Підвіска
В передній і задній підвісках, конструкції яких є незалежними, застосовуються амортизатори з коротким ходом штока, що дозволяє забезпечити машині завидну стійкість.
Але ходова частина при такому варіанті залишається досить жорсткою, що негативно позначається на її ресурсі при їзді по нерівностях.
Основні елементи передньої підвіски вже до 40 тис. км пробігу можуть мати підвищений знос.
Конструкція важеля виконана єдиним цілим з сайлент-блоками і кульовою опорою, що значно здорожує конструкцію.
Не дуже довговічними виявилися амортизатори, які можуть зажадати заміни вже до пробігом 60 тис. км.
Задня підвіска, на приклад передній, виявилася зразковою в надійності. Всі її елементи здатні порадувати ресурсом понад 100 тис. км.
Рульовий механізм
В рульовому механізмі всіх модифікацій застосовується гідропідсилювач, тому машина має завидну чуйністю на поворот керма і керованістю.
Щоб забезпечити даного вузла довговічність, необхідно регулярно проводити заміну робочої рідини.
Гальмівна система
Ефективно працює і система гальм, які оснащені дисковими механізмами, а спереду вони вентильовані.
Присутність антиблокувальної системи ABS надає гальмах інформативності.
З часом може засмутити ручне гальмо з-за обриву іржавого троса частково разрушившейся оплітці.
Для шанувальників
Якщо ви не є поціновувачем особливої марки Alfa Romeo, то з «155-ї» моделлю не варто зв'язуватися, оскільки вона не блищить практичністю і не розрахована на повсякденну експлуатацію.
Витрати на обслуговування та запчастини декілька вище, ніж на інших італійців того ж класу.
Але якщо ви є шанувальником Alfa Romeo 155 і готові витрачати чималі кошти для задоволення її примх, то до цієї модифікації варто придивитися.
Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.
