Несправність автомобільного кондиціонера - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Купуючи автомобіль з кондиціонером необхідно розуміти, що через зручність та комфортність потрібно платити. Адже несправність автомобільного кондиціонера рано чи пізно все одно дадуть про себе знати. А усунення цих несправностей навряд чи обійдеться Вам дешево.

Несправність автомобільного кондиціонера можна діагностувати і самому, а от усувати дані несправності краще руками фахівців в хорошому автосервісі.

Самий важливий і дорогий елемент автомобільного кондиціонера, це компресор. Як правило, вихід з ладу компресора веде за собою появу ряду інших не дешевих робіт, аж до заміни основних деталей самого кондиціонера і промивання всієї системи.

Несправність автомобільного кондиціонера

Шуми в компресорі.

Шуми в компресорі можуть бути постійними або з'являтися при його включенні.

Якщо постійні шуми, то це шумить підшипник ведучого вала.

Привід ведучого вала компресора здійснюється за допомогою пасової передачі. Якщо ремінь перетягнуть, то це впливає на роботу підшипника, призводить до швидкого його зносу і до подальшого шуму.

Якщо Ви не виконайте зазначені нижче роботи, то дана несправність автомобільного кондиціонера може вийти Вам в копійку.

Що потрібно зробити:

Відрегулюйте ремінною привід компресора. Перевірте правильність кріплення всіх деталей компресора.

Не запускаючи двигун автомобіля, проверніть сам вал компресора. Не забудьте відключити електромагнітну муфту. Вал повинен обертатися вільно.

Якщо вал обертається важко, та й ще чути сторонній звук, то замініть підшипник компресора.

Які можуть бути наслідки даної несправності автомобільного компресора:

Як завжди, несподівано для багатьох водіїв заклинить підшипник, при цьому він може провернутися на валу і пошкодити передню кришку самого компресора.

Якщо підшипник заклинює, відбувається нагрів електромагнітної котушки, яка може просто згоріти.

З-за можливої появи невеликих тріщин, пошкодження сальника ведучого вала, може статися розгерметизація системи і витік хладагента.

Може виникнути перекіс шківа, а це може призвести до заклинювання компресора.

загалом, шуми підшипника, це перша ознака того, що є несправність автомобільного компресора, яку потрібно терміново усувати.

Якщо сторонні шуми виникають тільки при включеному кондиціонері, тоді причини несправності можуть бути наступними.

В ході планового обслуговування кондиціонера не кваліфікованими працівниками була здійснена не дозаправка або перезаправлення системи холодоагентом.

не циркулює Холодоагент (не відкрито терморегулюючий вентиль або зім'яті трубопроводи).

Вийшов з ладу вентилятор, а також може бути забитий конденсатор (радіатор кондиціонера).

Якщо не усунути дані несправність автомобільного кондиціонера, то це може призвести до заклинювання компресора.

Більш детально про ремонт компресора кондиціонера автомобіля можна прочитати на цій сторінці нашого сайту.

Несправності радіатора кондиціонера.

Погана робота системи кондиціонування автомобіля може бути викликана і тим, що радіатор кондиціонера, який, як правило, стоїть перед основним радіатором автомобіля, забитий різним сміттям і погано відводить тепло, а це може призвести до інших несправностей автомобільного кондиціонера.

Рішення цієї проблеми просте – почистити і помити радіатор.

Але, як правило, радіатор кондиціонера виготовлений з алюмінію. Цей метал дуже добре піддається корозії, особливо якщо цього ще й допомагають різні реагенти, які розкидають взимку на дорогах наші «улюблені» комунальні служби.

Тому через час в радіаторі кондиціонера можуть утворюватися різні мікротріщини, через які може виходити холодоагент.

Якщо тріщини не великі, їх можна заварити аргоной зварюванням, якщо великі, то тут без заміни радіатора не обійтися.

Фільтр – осушувач.

Про якусь несправність тут говорити не можна. Просто, як і інші фільтри, фільтр потрібно міняти. Заміну рекомендовано проводити хоча б один раз у рік, і бажано навесні.

Встановлюйте тільки нові фільтри – осушувачі, установка бу фільтрів не припустима.

Поломка терморегулюючого вентиля.

Такі поломки зустрічаються вкрай рідко. Але тривалість життя даного вентиля безпосередньо залежить від стану фільтра – осушувача.

Якщо фільтр – осушувач довго не змінювався, система поступово забивається, забивається і терморегулюючий вентиль. Якщо вийшов з ладу вентиль, то регулювання подачі фреону в систему здійснити вже не буде можливості. Даний вентиль тільки змінюється і ремонту не підлягає.

Випарник.

До стану випарника потрібно ставитися серйозно, так як від цього може залежати і стан Вашого здоров'я.

Але все по порядку.

Завдяки випарника, в принципі, в салон автомобіля і потрапляє охолоджене повітря.

В результаті його роботи, на його поверхні утворюється конденсат, який через спеціальну систему відведень виводиться за межі автомобіля.

Дуже важливо, що якщо на Вашому автомобілі стоїть кондиціонер, то і щоб стояв салонний фільтр.

Якщо такого фільтра немає (хоча це буває рідко), частина забрудненого повітря, яка потрапляє в салон автомобіля, осідає на випарнику.

На випарнику завжди присутня підвищена вологість, а додати до цього ще й забруднення, які осідають на ньому, то виходить відмінне середовище для утворення хвороботворних мікробів і бактерій, які при відсутності повітряного фільтра салону потрапляють в органи дихання людини.

Читайте по темі - клімат контроль у автомбиле, пристрій, принцип роботи.

Щоб це не відбувалося, не забувайте вчасно чистити або міняти фільтр салону автомобіля, обробляйте випарник спеціальними антисептичними складами, які зараз можна придбати.

Пошкодження трубопроводу.

Несправність автомобільного кондиціонера – пошкодження трубопроводів.

Трубопроводи в автомобільному кондиціонері можуть бути і алюмінієві та гумові. Що ті, що інші відмінно справляються зі своїми функціями.

Якщо пошкоджений алюмінієвий трубопровід, то його можна заварити з допомогою аргоной зварювання. Але бувають випадки, коли це зробити не можливо, з причини того, що сам трубопровід конструктивно вмонтований в раму автомобіля і щоб його заварити доводитися проводити великий обсяг робіт по демонтажу, а це додатковий час і гроші.

Гумові шланги в автомобільному кондиціонері не прості, а спеціальні, які володіють особливими фізичними властивостями, які забезпечують надійну їх роботу під високим тиском.

Якщо шланг вийшов з ладу, то його потрібно замінити. Встановлюйте тільки оригінальні шланги. Іноді їх доводиться замовляти і довго чекати, але воно цього варто. «Ліві» шланги довго не прослужать і приведуть ще до інших додаткових несправностей автомобільного кондиціонера.

Оригінальні гумові шланги, як правило, дешевше, ніж алюмінієві трубопроводи, а служать однаково.

Ущільнювачі.

Найбільш часто зустрічається несправність автомобільного кондиціонера. Багато водіїв, які намагаються самостійно відремонтувати кондиціонер, забувають міняти старі ущільнювачі на нові, це ж саме можуть зробити і не сумлінні майстра на СТО.

Ущільнювачі потрібно міняти завжди, коли відбувається ремонт кондиціонера. Це не приведе до передчасної розгерметизації системи.

Отже, основні несправності автомобільного кондиціонера не настільки складні, щоб їх не діагностувати самому. Однак ремонт таких пристроїв краще всього проводити в спеціалізованих автосервісах, так як даний ремонт вимагає від майстра великого досвіду роботи, певних навичок при роботі з холодоагентом, аргоной зварюванням, і інших знань, які набуваються не відразу, а протягом великого періоду часу.

Витік в автомобільному кондиціонері.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.

Рекомендуємо переглянути