Глушник ВАЗ 2110 — як професійно замінити своїми руками - про авто

Зміст статті:

Пристрій глушника на ВАЗ 2110

Заміна основного глушника ВАЗ 2110

Міняємо резонатор на глушнику ВАЗ 2110

Потрібні поради перед заміною нейтралізатора

Вихлопна система будь-якого автомобіля постійно страждає від гарячих їдких газів, пилу, бруду, вологи, ударів і глушник ВАЗ 2110 не є винятком. Спроби ремонтувати, накладаючи зварні «латки» на наскрізні отвори, допомагають лише на короткий час, у зв'язку з чим, доводиться замислюватися про капітальний ремонт із заміною.

Пристрій глушника на ВАЗ 2110

Як зняти додатковий глушник?

На «десятці» вся вихлопна система складається з окремих складових частин:

приймальна труба («штани»);

нейтралізатор;

лямбда-зонд;

додатковий глушник (резонатор);

основний глушник.

Найбільш вразливими і частіше вимагають ремонту, є глушники. Розібратися у процедурі заміни цих деталей нескладно навіть починаючому автолюбителю. Як отримати досвід авторемонту і заощадити гроші, спробуємо розібратися разом.

Заміна основного глушника ВАЗ 2110

Зняття приймальної труби

Головними ознаками, що вказують на необхідність проведення заміни «банки» глушника, є поява вогнищ наскрізної корозії, розломи корпусу і патрубків, сильна деформація від ударів. До роботи слід приступати, коли автомобіль встановлений на оглядову яму. Для вдалого початку і завершення операції достатньо стандартного набору автомобільних ключів та спецодягу, так як днище автомобіля – це не саме чисте місце.

Глушник 2110 кріпиться до днища авто на кронштейни через підвісні гумки, а до патрубка резонатора за допомогою болтового з'єднання двох половинок хомутів, стягуючий развальцованные кінці.

Демонтаж-монтаж пристрою проводиться в наступній послідовності:

розкручуються болти, що стягують хомут (часто із-за сильної корозії, болти розкрутити не вдається і тоді вони зрізаються «болгаркою». Рекомендується кожен раз при ремонті, встановлювати новий хомут і болти);

знімається графітове ущільнювальне кільце;

глушник знімається з підвісних гумок;

за необхідності гумки замінюються новими (фахівці рекомендують це робити);

новий глушник підвішується;

на стику патрубків встановлюється графітовий ущільнювач;

надівається хомут, частини якого стягуються болтами.

Міняємо резонатор на глушнику ВАЗ 2110

Заміна резонатора може провадитися окремо або разом з основним глушником.

Так як заміну основного глушника ми вже розглянули, то опишемо монтаж-демонтаж тільки додаткового глушника:

з боку основного глушника на з'єднання патрубків розкручуються болти обтискного хомута з двох половинок;

знімається ущільнювальне кільце;

з боку нейтралізатора розкручуються два пружних болта, стягуючих частини плаваючого фланця;

з'єднання витягується ущільнювальне кільце;

додатковий глушник ВАЗ 2110 знімається з гумових підвісів, які також знімаються з кріплень і оглядаються, а при необхідності (при виявленні механічних ушкоджень у вигляді тріщин або поривів) змінюються.

Для установки глушника необхідно провести описані дії у зворотному порядку, замінюючи вийшли з ладу деталі новими.

Потрібні поради перед заміною нейтралізатора

Першим по ходу вихлопних газів знаходиться нейтралізатор. Саме на нього покладається завдання збити температуру і загасити залишки недогоревшего палива. Зміна цієї деталі проводиться за таким же алгоритмом, як і для глушника без яких-небудь істотних відмінностей. Один з найбільш обговорюваних питань в середовищі автолюбителів – це варіант заміни стандартного нейтралізатора полум'ягасником.

В цьому випадку потрібно добре подумати і зважити всі за і проти. Для чого вам потрібен подібний тюнінг? Адже зовні схожий елемент має інше внутрішнє пристрій. Обіцяє він підвищення потужності мотора і готовий служити набагато довше. Але, ця «медаль має дві сторони. Проводити експеримент над власними авто, вирішує сам водій, так як, якщо вами буде помічено підвищення витрати палива на 10-15%, то звинувачувати в цьому слід саме полум'ягасник.