Як замінити пильник зовнішнього ШРУСа на Рено Логан - про авто

Якщо ви знайдете помилку у тексті, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl Enter. Спасибі.

Переглядів: 18 002

Пошкодження пильовика на Рено Логан – одна з найпоширеніших проблем, яка трапляється з усіма передньоприводними автомобілями.

На щастя вона трапляється не часто, але стежити за станом пиляків зовнішнього і внутрішнього ШРУса у Рено Логан, необхідно хоча б раз на два-три тижні при постійній їзді на автомобілі.

Адже захисні пильовики у всіх автомобілів зроблені з гуми і нічим особливо не прикриті, тому на них постійно впливає зовнішнє середовище.

згодом гума «старіє», на ній з'являються тріщини, і вона вже не здатна захищати елементи ШРУСа від попадання пилу і бруду, які для цього шарніра дуже згубні.

Визначити пошкодження пиляків у Рено Логан можна або візуально, або ж сам шарнір повідомить про попаданні в нього бруду шляхом видавання характерного потріскування при повороті коліс.

Почувши цей тріск, краще не затягувати із заміною пиляків, щоб не довелося змінювати привід повністю.

Оскільки пильник зовнішнього ШРУСа Рено Логан розташовується біля маточини, то і можливість появи у нього тріщин вище, ніж внутрішнього.

Тому важливо знати, як зробити його заміну, щоб дана несправність не стала причиною додаткових проблем з автомобілем.

Головна особливість.

Особливістю шарнірів у Логан, що випускаються до 2010 року полягає в тому, що зовнішній ШРУС є нерозбірним і не знімним, як наприклад, у автомобілів ВАЗ.

Тому ігнорування пошкодження пильовика і призводить до повної заміни приводу, а не тільки одного шарніра.

Необхідний інструмент

Процес заміни пильовика зовнішнього ШРУСа на Рено Логан не особливо складний, але трудомісткий із-за деяких особливостей конструкції приводу.

І все ж провести його можна і в гаражних умовах, досить мати необхідний інструмент.

А для виконання робіт потрібно:

Набір ключів, головок з воротками;

Знімачі;

Комплект пиляків і сальників приводу;

Мастило ШРУС-4 або подібна;

Домкрат;

Ємність для збору масла;

На сервісних центрах для виконання цієї операції є спеціальне пристосування, що дозволяє надіти зовнішній підсилювач без зняття приводу, що значно скорочує трудомісткість робіт. Тому, якщо не хочете мучитися, можете звернутися туди.

Але ми розглянемо послідовність заміни даного елемента без використання такого пристосування, хоча для цього потрібен повний демонтаж приводу з автомобіля.

Послідовність дій буде описана лише для заміни пильовика з одного боку – лівої. З правого боку його заміна виробляється аналогічно.

Розбирання приводу

Машина заганяється в гараж. Бажано щоб він був обладнаний оглядовою ямою, але можна обійтися і без неї.

Для початку, поки авто не піднесено і стоїть на всі колесах, потрібно відкрутити гайку кріплення приводу до маточини колеса.

Якщо цього не зробити, надалі відкрутити її буде складно.

Далі послабляются болти кріплення колеса, автомобіль выдомкрачивается, під нього укладаються опори, і знімається колесо.

Потім проводяться роботи під автомобілем.

Знімається захист картера, оскільки вона буде заважати.

З коробки передач потрібно злити масло, для чого під неї ставитися ємність і викручується зливна пробка. Ємність після зливу масла потрібно буде прибрати.

Далі знову треба перебратися до маточини колеса, оскільки її потрібно буде зняти з приводу.

Для цього спочатку відкручується і знімається від маточини рульова тяга. Зняти її іноді досить складно, тому краще скористатися спеціальним знімачем.

Після зняття рульової тяги потрібно від'єднати кульову опору нижнього важеля, попередньо відкрутивши болти і гайки її кріплення.

Від'єднавши опору, у маточини з'явиться можливість зміщатися убік, що й потрібно зробити, щоб зняти її з пазів приводу.

Після від'єднання зовнішньої сторони приводу, знову доведеться забиратися під автомобіль. На цей раз вже для від'єднання внутрішньої сторони.

Для цього потрібно відкрутити три болти фіксації внутрішнього пильовика від корпусу коробки передач.

Після чого можна витягнути привід разом з внутрішньої обоймою ШРУСа, виконаного у вигляді трипоида.

Заміна пошкодженого елемента

Оскільки зовнішній ШРУС у Рено Логан нерозбірними, то заміна його пильовика проводиться з боку внутрішнього шарніра. Щоб дістатися до нього, потрібно знімати трипоид з валу, для чого треба скористатися знімачем для зняття стопорного кільця.

Як правило спеціального знімача для демонтажу трипоида під рукою не, тому в даному випадку можна скористатися підручним інструментом, наприклад, зубилом.

Щоб кільця трипоида не розлетілися, оберніть останній ганчіркою або скотчем.

Кут зміни позицій зубила після двох, трьох ударів – 120 градусів.

Потім знімається внутрішній пильник, попередньо послабив хомут його кріплення.

Далі доведеться зняти пластмасовий пильовик.

І підшипник з сальником.

Якщо у вас немає знімача для підшипника, то доведеться знову братися за зубило.

Сила удару середня. Бити треба по колу у верхню крайку підшипника.

Пошкоджений зовнішній підсилювач можна, звичайно, просто розрізати, знявши його хомути, але без розбирання внутрішнього ШРУСа одягнути новий елемент не вийде.

Після видалення пошкодженого елемента зовнішній ШРУС ретельно промивається в бензині і обтирається дрантям.

Новий пильник протягнути по валу, можливо, буде важкувато, тому допускається невелике нанесення мастила ШРУС-4 на вал, щоб полегшити одягання.

Перед натягуванням нового пильовика на шарнір, в нього закладається змащення для ШРУСа. Після одягання його потрібно закріпити за допомогою хомутів, які йдуть в комплекті.

Зробивши заміну зовнішнього елемента, бажано замінити відразу ж і внутрішній, а також і сальник з пылеотражающей втулкою.

Це вбереже від можливої швидкої розбирання приводу через пошкодження внутрішнього пильовика або пропускання масла сальником.

Збірка

Все відбувається в зворотній послідовності.

Після установки пиляків, на вал встановлюється трипоид, який потрібно насаджувати за допомогою молотка і дерев'яною проставки.

Потім привід встановлюється на місце, внутрішній пильник закріплюється фіксує пластиною з трьома болтами.

Потім на шліци вала одягається маточина, до неї приєднуються і закріплюються нижня опора і рульова тяга.

Встановлюється на місце колесо, а після вже затягується гайка кріплення маточини до валу.

Фінішними операціями буде установка на місце захисту картера і заливка масла в КПП. На цьому заміна зовнішнього пильовика ШРУСа на Рено Логан з лівої сторони завершена. Хочеться скасувати, що вартість таких робіт на автосервісі досить велика.

Тому багато фахівців рекомендують при виході з ладу зовнішнього пильовика ШРУСа Рено Логан міняти відразу весь привід.

Важливо почитати: Заміна пильника ШРУСа на популярних моделях автомобілів.

Це ще пов'язано і з тим, що повторно встановлені всі елементи ШРУСа використовуваного на цій машині служать набагато менше, ніж аналоги, встановлені на заводі.

Якщо у статті є відео і воно не відтворюється, виділіть мишею будь-яке слово, натисніть Ctrl Enter, вікно, що з'явилося, введіть будь-яке слово і натисніть "ВІДПРАВИТИ". Спасибі.