Піниться масло в коробці передачпричини та способи їх усунення

При черговій перевірці рівня масла в коробці передач багато автолюбителів з подивом виявляють, що щуп повністю покритий дрібними бульбашками. Піна в олії говорить про несправності коробки передач, яка може бути досить небезпечною для цього сайту. Результатом спінювання стає підвищений знос внутрішніх компонентів, які перестають змазуватися належним чином. Крім того, КПП починає перегріватися, що призводить до утрудненого перемикання передач, виходу з ладу керуючої електроніки, а в найгірших випадках — до поломки всього агрегату. Щоб дізнатися, чому піниться масло в коробці передач, і як позбутися від такої неприємності, вам варто прочитати наступну статтю.

Піна в олії може значно погіршити роботу коробки передач

Зміст

• Змішування
• Аномальний рівень
• Текти
• Недбалість
• Негайний ремонт

Змішування

Обслуговування автомобіля — не та область, де варто змішувати різні рідини, уподібнюючись середньовічного алхіміка. Про це забувають багато економні власники, які намагаються обійтися малими витратами при ремонті КПП. Змішування двох видів олії, що належать до різних класів або навіть вироблених різними фірмами, може привести до спінювання внаслідок хімічних реакцій між присадками та іншими компонентами мастильних матеріалів. Що набагато гірше, при змішуванні двох масел отримана рідина практично втрачає свої властивості, в результаті чого знос коробки передач прискорюється у декілька разів.

Вихід може бути тільки одним — масло треба злити і замінити новим. Проте в деяких місцях коробки передач можуть залишитися краплі і патьоки старої технологічної рідини. Щоб уникнути цього, необхідно промивати трансмісію спеціальною рідиною, що дозволяє видаляти всі активні хімічні сполуки. Кращий варіант — звернутися на СТО, щоб повністю виключити можливість поломки сайту. Але при наявності деяких технічних навичок промивання можна виконати самостійно.

У п'ятилітровий пластиковий бутель знизу упаюється штуцер, а в кришку — ніпель від звичайної покришки. Наповнивши ємність промивної рідиною, підключіть до штуцера вхідний шланг від КПП, а до ніпеля — компресор. Відкрутивши вихідний шланг і поклавши його кінець в досить велику ємність, включайте компресор. Чекати необхідно до тих пір, доки з вихідної шланга не поллється чистий промивна рідина без слідів старого масла. Будьте дуже уважні — якщо в конструкції коробки передач передбачений фільтр, його треба зняти перед промиванням і встановити новий перед затокою нової олії.

Аномальний рівень

Найчастіше в АКПП піниться масло при його надмірному обсязі. Дуже багато власників, послухавши досвідчених механіків, намагаються доливати набагато більше технічної рідини, ніж передбачено інструкцією. Проте вони забувають, що подібні поради підходять далеко не для всіх автомобілів. Найбільш чутливі до надмірного об'єму рідини коробки передач, виготовлені Volkswagen, Toyota, BMW, Mercedes. Наслідком такого необачного дії власника автомобіля можуть бути зламані клапани, порвані гумові прокладки і навіть лопнули фрикционы.

Щоб перевірити рівень масла, скористайтеся інструкцією — на ній вказано, при якій температурі необхідно виконувати цю процедуру. Найчастіше потрібно проїхати 5 кілометрів, після чого зупинити автомобіль, почекати пару хвилин до осідання піни, витягніть щуп, витерти його і знову вставити. Отриманий результат покаже, не перелито чи масло в коробці передач. Від надмірного рівня слід негайно позбавлятися — для цього частина масла зливають.

Причиною спінювання може бути недостатній рівень технічної рідини — це актуально як для автоматичної, так і механічної трансмісії. Перевірка рівня масла здійснюється аналогічно. Якщо вчасно не долити його в коробку передач, незабаром можна зіткнутися з поломкою навіть тієї моделі трансмісії, яка вважається «вічним».

Текти

Причиною появи піни в коробці передач може бути потрапляння великої кількості повітря і поступове заміщення ним олії. Таке відбувається при розриві шланга або пошкодження корпусу вузла, наприклад, тріщини або невеликий пробоїни. Не усунувши пошкодження коробки передач, продовжувати їздити не можна, оскільки якість змащення тертьових деталей буде погіршуватися з кожним пройденим кілометром. При зовнішньому огляді варто звернути особливу увагу на наступні місця трансмісії:

• Нижню частину корпусу;
• Сполучну плиту між КПП та мотором;
• Шланги, сальники, гумові прокладки та кільця.

Подальше використання коробки передач може призвести до сумних наслідків

Після усунення пошкодження масло в коробці передач рекомендується замінити, щоб уникнути наслідків попадання в нього повітря і бруду.

Якщо в КПП є система охолодження від двоконтурного радіатора, причиною спінювання може бути витік з неї технічної рідини, що відрізняється за властивостями від масла. Поломку треба негайно усунути, оскільки під загрозою опиняється не тільки трансмісія, але і силовий агрегат. Після цього коробку передач промивають, масло повністю міняють і продовжують використовувати автомобіль в нормальному режимі.

Недбалість

Піна в олії може з'являтися при втраті технічної рідиною своїх властивостей внаслідок тривалого використання. Звичайно, в інструкції до автомобіля інтервали заміни масла вказані зі значним запасом, однак при їх двократне перевищення в коробці передач нерідко з'являється піна, при утворенні якої значно підвищується швидкість зносу внутрішніх компонентів. Щоб цього не відбувалося, фахівці рекомендують міняти масло:

• Мінеральне в АКПП — кожні 20-30 тисяч кілометрів;
• Синтетичне в АКПП — не рідше 50 тисяч кілометрів;
• Мінеральне в МКПП — кожні 30 тисяч кілометрів;
• Синтетичне в МКПП — не рідше 70 тисяч кілометрів;
• Синтетичне в варіаторі — не рідше 30 тисяч кілометрів.

Своєчасна заміна масла вбереже коробку передач від швидкої поломки

Спінювання також нерідко є наслідком перегріву масла при надто активній їзді. У машинах з автоматичною трансмісією про досягнення критичної температури попереджає спеціальна лампочка на приладовій панелі, а ось власникам автомобілів з МКПП доводиться тільки здогадуватися про рівень цього показника. Якщо ви плануєте використовувати свою машину для участі в спортивних змаганнях, обов'язково обладнайте її датчиком температури масла в двигуні і трансмісії — це допоможе вам дізнатися, коли варто зменшити темп, щоб уникнути поломки автомобіля.

Якщо ви звернете увагу на розділ інструкції, що розповідає про зміні масла в коробці передач, то можете помітити інформації про можливу зміну періодичності процедури. Якщо автомобіль використовується у місті, часто простоює в пробках або ж виїжджає на бездоріжжі і піддається підвищеним навантаженням, масло слід міняти в 1,5 рази частіше. Коли машина більшу частину часу проводить не на заміському шосе, а в описаних умовах, піна в коробці передач може з'являтися ще до вироблення ресурсу олії. Слід замінити масло, після чого перевірити наявність піни в ньому і рівень. Якщо проблеми не зникають, варто звернутися до професіоналів, які проведуть комплексну діагностику і знайдуть причину в найкоротші терміни.

Негайний ремонт

Після визначення причини появи піни в трансмісійному олії слід негайно зайнятися її усуненням. При відсутності яких-небудь дій вже через 10-20 тисяч кілометрів вартість робіт зросте в десятки разів, оскільки до неприродного стану масла додадуться зношені внутрішні компоненти. Спочатку варто перевірити, чи дотримано рекомендований рівень масла і при необхідності внести зміни. Бажано також поміняти технічну рідину, щоб уникнути повторення проблеми. Якщо ж причину проблеми встановити самостійно не вдається, варто звернутися на СТО з хорошою репутацією, не відкладаючи візит до майстра надовго.

Ремонт автомобілів