Як перевірити датчик коленвала

Динаміка автомобіля — це те, заради чого багато любителі швидкої їзди готові заплатити чималі гроші. Є такі персони, яких більше в машині нічого не цікавить. І уявіть розчарування, коли ви віддали немаленьку суму грошей, а через кілька років ваш автомобіль почав пасти задніх. В автомобілі знаходиться не один десяток систем, несправність яких може погано позначитися на його динаміці. У зв'язку з цим експерти рекомендують почати свою перевірку з найбільш простих і доступних. Наприклад, перед тим, як висувати претензії своєму двигуну, перевірте датчик коленвала, а точніше, його положення.

Датчик коленвала

Зміст

• Опис і функції
• Ознаки поломки
• Перевірка положення синхронізатора
• Простий метод
• Глобальна перевірка

Опис і функції

Датчик положення колінчастого валу дуже часто також називають датчиком синхронізації, так як він безпосередньо бере участь у синхронізації подачі палива і моменту запалювання за допомогою передачі електронних імпульсів електронного блоку управління автомашини.

Таким чином, якщо його положення порушено, то у вашого двигуна є всі шанси не завестися або завестися з десятої спроби. У деяких ситуаціях ця несправність спочатку поступово нагадує про себе, знижуючи потужність мотора.

Ознаки поломки

На відео показана несправність датчика колінвала на автомобілі Hyundai Accent:

Як і будь-яка інша деталь, датчик коленвала володіє своїм списком ознак, що свідчать про його вихід з ладу:

Плавають холості оберти.

Обороти знижуються і підвищуються без участі водія.

Істотне зниження потужності.

З'являється детонація двигуна на великих оборотах.

Двигун повністю або частково не заводиться.

У будь-якому випадку при перших проявах вищеописаних ознак намагайтеся перевірити положення датчика синхронізації. Іноді проблема полягає в несправності бензонасоса або свічок запалювання, але в таких ситуаціях на приладовій панелі загоряється спеціальна лампочка — CHECK.

Перевірка положення синхронізатора

Для того щоб перевірити положення датчика синхронізації, немає необхідності звертатися до фахівця, ви цілком вільно можете зробити це самостійно, а значить, безкоштовно. Зробити це можна кількома способами, кожний з яких вимагає наявності певного приладу.

На відео показано, як перевірити датчик коленвала на наявність несправності:

Отже, представляємо вашій увазі два найпоширеніші способи, як перевірити датчик коленвала. Один з них простий, так як в ньому використовується тільки один прилад, а другий — більш глобальна і потребує кількох вимірювальних приладах.

Простий метод

Як ви розумієте, для перевірки датчика синхронізації спочатку його необхідно демонтувати. Робіть це лише після того, як зафіксували його початкове положення на моторі, використовуючи звичайні мітки.

Коли датчик виявиться у вас в руках, перевірте його на наявність видимих пошкоджень. Подивіться, щоб ніде не було проблем з контактами, серцевиною, контактної колодкою. Виявити несправність завжди легше, якщо прилад чистий. Для цього протріть його і контакти ганчірочкою, змоченою в спирті або бензині.

Перед тим як знімати датчик коленвала, оцініть відстань між його серцевиною і диском синхронізації. За регламентом воно повинно становити 0,6–1,5 мм.

На відео показано, як впливають несправності датчика колінвала на роботу двигуна:

Проробивши всі вищеописані маніпуляції і не виявивши проблем, займіться перевіркою електросхеми. Дуже часто тут криються причини неполадок приладу.

Для перевірки опору обмотки датчика використовуйте омметр. Якщо пристосування справно, його опір знаходиться в рамках 550-750 Ом. Виключити похибку вимірювання дозволить інструкція з експлуатації вашої автомашини. В ній вказані точні параметри подібних вимірів. Якщо опір обмотки відрізняється від нормативного, то вам необхідна заміна датчика колінвалу.

Глобальна перевірка

Для такої перевірки візьміть відразу кілька приладів:

• вольтметр цифровий;
• вимірювач індуктивності;
• мережевий трансформатор;
• мегомметр.

Вимірювання будуть найбільш точними, якщо температура повітря досягає 20-22 °C. При інших умовах можливі деякі відхилення й похибки приладів.

Як ви вже зрозуміли, омметром необхідно визначити значення опору обмотки датчика синхронізації. Вимірювач індуктивності покаже, яка індуктивність пристосування. У справного вона коливається від 200 до 400 мГн.

Опір ізоляції можна перевірити за допомогою мегомметра. При цьому напруга повинна становити 500 У. Відсутність проблем з ізоляцією вкаже цифра приблизно в 20 МОм.

Іноді несправність полягає в намагніченості датчика колінчастого вала. Це відбувається при його ремонті. Позбутися від цієї проблеми допоможе мережевий трансформатор. Саме з його допомогою ви размагнитите диск.

Отже, після вимірювання всіх необхідних параметрів, ви можете з легкістю визначити, правильно чи працює ваш датчик синхронізації. Пам'ятайте, що в деяких випадках повернути автомобілю колишню міць може тільки заміна коленвала.

Варто відзначити, що на СТО його працездатність перевіряється за допомогою спеціальної програми та осцилографа. При цьому пристосування не знімають. Осцилограф дозволяє простежити за формуванням сигналу, який вказує на наявність проблем.

Кожен самостійно вирішує, який спосіб перевірки підійде саме для його автомобіля. Головне, проводити її акуратно і уважно, можливо, навіть варто покликати з собою свого друга-автолюбителя. На наш погляд, найбільш вигідним і ефективним є другий спосіб, але для його проведення потрібно мати в наявності різні прилади, які є в гаражі далеко не у кожного.

Ремонт автомобілів