Як перевірити якість натягу ременя генератора

Кожен автолюбитель в курсі, що правильна сила натягу ременя генератора сприятливо впливає на термін служби підшипників, його самого, акумуляторної батареї і водяного насоса. Це аж ніяк не дріб'язкові характеристики, як може здатися на перший погляд. Якщо цей елемент натягнутий погано, то значно знижується коефіцієнт корисної дії автомобільного генеруючого пристрою, так як воно не може виробляти зарядний струм необхідної сили.

У цій статті ми розповімо, як перевірити показник натягу, відрегулювати, підтягнути і замінити таку деталь самостійно у власному гаражі.

Зміст

• Перевіряємо
• Регулюємо
• Міняємо

Перевіряємо

Отже, для початку давайте навчимося самостійно перевіряти стан ременя генератора. Врахуйте, що якщо він слабо натягнутий, то може порватися з-за інтенсивного зношування, а якщо туго натягнутий, то може стати причиною руйнування підшипників генеруючого пристрою.

Таким чином, дуже важливо, щоб натяг ременя відповідало рекомендаціям його виробників. Для контролю цього показника вам потрібно вузька металева смужка завдовжки 50 см і лінійка.

Заводи вітчизняного автопрому заявляють, що прогин ременя, який передає крутний момент на шків генератора від коленвала, має становити близько 15 мм при діючому на нього зусиллі, рівному 10 кг/див.

Для визначення ступеня його натягу укладіть на верх шківа коленвала і генератора вузьку смугу з металу. Потім подействуйте на центр ременя зверху необхідної силою і виміряйте лінійкою його прогин. Якщо ви виявили розбіжності з показником, встановленим у нормативних вимогах, то, в залежності від ситуації, перейдіть до наступного етапу — регулювання або заміну цієї деталі.

Регулюємо

Ми вже писали вище, до чого може призвести неправильне натяг. Якщо ви виміряли цей показник і визначили відхилення, то треба це виправити.

Для регулювання ременя, який передає крутний момент від шківа до генератора, потрібно озброїтися гайковими ключами на 13 і 17 мм, монтуванням і лінійкою.

Щоб вирішити проблему, послабте гайки кріплення генеруючого пристрою на натяжної планки. Потім ослабте нижній болт, яким він кріпиться до кронштейна двигуна. Тепер відсуньте генератор від двигуна, використовуючи для цього монтування, і зафіксувати в такому положенні, затягуючи гайки на натяжної планки. Після всіх цих дій перевірте натяг заново. Переконавшись, що показник сходиться з нормованим значенням, остаточно затягніть верхнє і нижнє кріплення генеруючого пристрою на двигуні. Якщо ви при першій регулюванню зазнали невдачі, тоді виконайте всі операції з самого початку.

На відео розповідається, як натягнути ремінь генератора:

Міняємо

Заміна ременя генератора — це досить проста операція, яку може цілком спокійно виконати самостійно навіть водій-новачок.

Ремінь генеруючого пристрою необхідно замінити, якщо ви точно впевнені, що надалі його можна використовувати. Про це свідчить у першу чергу свист, що лунає під час роботи різної електроніки в автомашині. Про проблеми також повідомить сигнал індикатора.

Для тих, хто не знає: ця деталь генеруючого пристрою розташована під капотом зліва від двигуна. Перед проведенням заміни обов'язково заглушіть мотор, витягніть ключ запалювання і роз'єднайте акумулятор з негативним дротом. Також перевірте, чи немає на ньому тріщин, вытянутостей, розривів і т. д. Переконавшись, що заміна потрібно, придбайте на авторинку точно такий же ремінь генератора.

Коли все готово, можна починати заміну. Для цього спершу послабити натяг, так буде легше зняти ремінь. Уважно вивчіть, де розташований натягувач і як він влаштований. Дивлячись який у вас автомобіль, натягувач може представляти собою напівкруглу рейку або натяжний болт. Пам'ятайте, що новий елемент необхідно встановити так само, як і старий, тому добре вивчіть послідовність зчеплення і розташування.

На відео відбувається заміна ременя генератора:

Якщо натягувач — це болт, тоді підберіть до нього відповідний за розмірами ключ і поверніть в яку-небудь сторону. Не виймайте болт повністю, це зайва трата часу і сил. Послабте його настільки, щоб вільно зняти ремінь. Після цього не забудьте перевірити, в якому стані знаходиться ролик пасової передачі генератора. Якщо він легко обертається, не шумить і не заїдає, значить, з ним все в порядку.

Тепер переконайтеся в схожості нового і старого ременя. Якщо ви встановите нову деталь неправильно, то можете поплатитися поломкою автомобіля. Після установки обов'язково перевірте ступінь натягу нового ременя генеруючого пристрою.

Для перевірки роботи нової деталі підключіть провід до акумулятора, заведіть двигун і включіть навантаження на електрику. Присутність характерного свисту вкаже на недостатню силу натягу ременя.

Тепер ви в курсі, як виправити будь-яку проблему з ременем генеруючого пристрою і перевірити правильність його натягу власноруч. Таким чином, ви можете непогано заощадити на цих операціях, адже в автосервісах за них можуть взяти чимало.

Ремонт автомобілів