Пристрій автомобіля для «чайників» — просто про складне

Автомобіль в двадцять першому столітті вже зовсім не є розкішшю. Швидше за все, це актуальна потреба. Однак у більшості власників транспортних засобів просто не вистачає часу на ретельне вивчення його складових частин. Тому пристрій автомобіля для «чайників» дозволяє в найкоротші терміни ознайомитися з принципово важливими моментами.

Автомобіль в розрізі

Найбільш просто схема пристрою автомобіля виглядає так:

• верхня оболонка або так званий кузов;
• апарат шасі (трансмісія, керуючі механізми, ходової блок);
• силовий агрегат, який є найважливішою частиною машини.

Зміст

• Основні кузовні елементи
• Пристрій апарату шасі
• Поняття силової передачі (трансмісії)
• Ходовий блок
• Керуючий механізм транспортного засобу
• Двигун — найважливіша складова пристрою автомобіля

Основні кузовні елементи

Кузов автомобіля — це верхня оболонка авто, яка служить кріпленням для всіх агрегатів і робочих вузлів. Цей елемент є сполучною механізмом, що об'єднує окремі системи автомобіля в єдине ціле.

Більшість кузовних складників (дах, задні і передні лонжерони, моторний відсік) приварюються до штампованому днища. Навісними доповненнями вважаються тільки кришка багажного відсіку, двері, капот і крила.

Пристрій апарату шасі

Шасі — це сукупність трьох структур, які забезпечують не тільки безпосереднє рух автомобіля, але і здійснюють координацію в просторі.

Системи апарату шасі:

• трансмісія певного виду;
• ходовий блок;
• керуючий механізм.

Поняття силової передачі (трансмісії)

Необхідність її присутності пояснюється передачею від колінчастого вала до провідним колесам силового агрегату крутного моменту.

Одна з основних складових будь-якого авто — це кузов автомобіля

Головні складові механізми:

• карданна передача;
• зчеплення;
• півосі і головна передача;
• диференціал;
• коробка передач.

Найважливіше мати певні відомості про коробці передач і зчеплення.

Коробка передач бере участь у запуску двигуна, а також забезпечує правильне рух під час холостого і заднього ходу. В залежності від передаточного числа виділяються ступінчасті, безступінчатий і комбіновані коробки передач. У сучасних авто найчастіше представлені автоматичні коробки передач.

Роз'єднання і з'єднання працюючого мотора і коробки передач забезпечує саме зчеплення. Завдяки його роботі авто стартує з місця плавно, а зуби шестерень коробки передач не зазнають сильного тиску під час їх перемикання.

Ходовий блок

Ходовий блок автомобіля

Ходовий блок — це 50% всього автомобіля. До нього відносяться рама, осі (передня і задня), підвіска колеса. До рами прикріплюються буквально всі провідні елементи. Існують також безрамні конструкції. В такому випадку більшість деталей приєднано до кузова. Таку схему можна зустріти в будові автобусів і деяких легкових автомобілів. Передні і задні осі виконують зняття надмірного навантаження від кузова і розподіляють її більшу частину між колесами. Задня вісь зазвичай порожня всередині. У ній сконцентровані механізми силової передачі. Передня вісь — це певна кількість цапф, сполучених з балкою за допомогою шарнірів. Ці деталі відповідають за поворот машини.

Підвіска об'єднує обидві осі і раму. Разом з колесами виконує функцію пом'якшення ударів і поштовхів під час безпосередньої їзди.

Ресори (балки із сталевих листів) — частини підвіски, що відрізняються певною пружністю. За основу деталі також можуть братися виті і стрижневі пружини.

У більшості транспортних засобів коливання підвіски ліквідуються за рахунок гідравлічних або фрикційних (механічних) амортизаторів.

Достатня маневреність автомобіля в першу чергу залежить від розташування коліс. Вони повинні бути встановлені в умовленому кутах розвалу-сходження. Для контролю цих параметрів розроблені спеціалізовані лазерні або комп'ютерні стенди. Також автомобілісту рекомендується систематично проводити балансування всіх коліс на відведених для цього заходу технічних верстатах.

Відео про пристрій автомобіля:

Керуючий механізм транспортного засобу

Підрозділяється на два чільних ділянки:

• рульове управління,
• гальмівна система.

Рульове управління являє собою взаємодію рульового механізму і рульового приводу. Рульовим управлінням створюється зміна напрямку руху транспортного засобу. У процесі беруть участь поворотні передні колеса і система їх приводу. Управління автомобілем стає набагато простіше при введенні в рульовий привід підсилювачів (пневматичних, гідравлічних, суміщених). Для доріг з правостороннім рухом застосовується лівий рульової керуючий механізм і навпаки. Це робиться для досягнення максимального кута огляду.

Завдяки гальмівній системі автомобіль здатний знижувати швидкість у процесі руху, аж до повної зупинки. Її функціонування ґрунтується на законах про силу тертя. Гальмівний механізм може бути як рухомим, так і нерухомим. У першому випадку рухомою деталлю є гальмівний диск або барабан, у другому — гальмівні колодки. В залежності від типу гальмівної системи деталі або обертаються одночасно з колесами, або цього не відбувається.

Гальмівна система автомобіля

Типи гальмівної системи засновані на роботі того чи іншого гальмівного привода. Для більшості легкових автомобілів передбачений гідравлічний привід. Крім нього існують також механічні, електричні, пневматичні і комбінований типи приводу.

Двигун — найважливіша складова пристрою автомобіля

Поршневий двигун внутрішнього згоряння представлений у більшості автомобілів, що випускаються в нинішній час. Перспективними вважаються моделі, оснащені газотурбінними двигунами внутрішнього згоряння. Електричні автомобілі розраховані тільки для транспортування невеликих і необъемных вантажів. Парові двигуни на сьогодні вже віджили своє.

Є певний підрозділ поршневих двигунів з використовуваного палива:

• бензинові,
• дизельні,
• газогенераторні,
• газобалонні.

Карбюраторні і дизельні транспортні засоби на дорогах нашої країни можна зустріти набагато частіше за інших. До дизельним представникам в основному відносяться автобуси і вантажні машини.

На відео розглянуто основні типи двигунів внутрішнього згоряння:

Для газогенераторних і газобалонних автомобілів характерне використання місцевих типів палива.

При активній роботі силового агрегату теплова енергія підходящого палива перетворюється в механічну, на валу двигуна виникає крутний момент. Залежно від швидкості обертання і використовуваного палива для кожного конкретно взятого двигуна характерна своя максимальна потужність.

Кількість циліндрів двигуна коливається від двох до дванадцяти. Мінімальна їх кількість характерно для малолітражних авто, максимальне — навпаки. Циліндри можуть розташовуватися або вертикально, або у формі букви V.

Силовий агрегат не завжди знаходиться в передній частині машини. Є представники, в яких двигун встановлений в задній частині, уздовж або поперек кузова.

Добре знаючи технічний пристрій автомобіля, з багатьма незначними пошкодженнями власник зможе впоратися самостійно. Це значно скоротить його грошові витрати на утримання транспортного засобу, адже послуги більшості сервісних центрів коштують досить дорого.

Поради автолюбителям