Як робити капітальний ремонт двигуна

Практично всі автовласники рано чи пізно роблять капітальний ремонт двигуна. Точного проміжку часу, після закінчення якого необхідно робити капремонт двигуна, в принципі, немає. Багато хто вважає, що порядком для «капіталки» служить великий пробіг автомобіля. Але це не є правдою. Необхідність у такому вигляді лагодження може виникнути навіть на автомобілі з досить малим пробігом. Все залежить від стилю вашого водіння і від того, наскільки добре і часто ви доглядаєте за «серцем» вашої «сталевий красуні». Щоб серце жінки завжди було вірним і безвідмовним для вас, воно вимагає свіжих квітів і великої уваги. Також і «серце» вашої машини вчасно повинно отримувати свіжу олію і ретельну турботу. Тільки тоді вона прослужить вам вірою і правдою ще довгий час.


Капремонт — вынужденная необходимость

Капремонт — вимушена необхідність



Зміст

  • В яких випадках потрібно капремонт
  • Деталі для «капіталки»:
  • Як робити капремонт
  • «Капіталка» своїми руками

В яких випадках потрібно капремонт

Про те, що «движок» вашого авто потребує «капиталке», оповістити можуть деталі циліндрів. Ви помітите це з посиленням потреби вашого авто в маслі (витрата буде складати більше одного літра на тисячу кілометрів). Характерний сизий дим з вихлопної труби — явна ознака розладу двигуна. Але при появі таких симптомів не варто відразу поспішати з висновками. Наприклад, занадто великі витрати масла можуть вказувати на те, що ковпаки маслозйомних клапанів втратили свою колишню еластичність.


Слід звернути увагу на кривошипно-шатунний механізм — може з'явитися характерний стукіт, що говорить про серйозне пошкодження вкладишів колінчастого вала, підшипників та інших складових ковзання. Стук можна виявити за допомогою стетоскопа, а манометр допоможе визначити тиск в циліндрах. Серйозним знаком для того, що потрібен капітальний ремонт двигуна, може послужити посилення шуму движка, втрата потужності і підйом витрати палива.

Якщо основна кількість перерахованих вище симптомів ви виявили біля свого автомобіля, то, швидше за все, капремонту вам не уникнути. Але для того щоб точно переконатися, потрібно «капіталка» чи ні, все ж краще звернутися в спеціалізовану станцію технічного обслуговування. На станції технічного обслуговування буде проведена перевірка ступеня зносу всіх деталей двигуна. При такій перевірці на станціях застосовуються спеціальні прилади (вимірювальні скоби, мікрометри, стрілочні індикатори, нутроміри), з допомогою яких точно можна визначити потребу «движка» в капремонті.


Деталі для «капіталки»:

  • ремені;
  • ланцюг;
  • вкладиші втулок;
  • поршневі кільця;
  • зірочки;
  • паливний насос;
  • набори прокладок і сальників;
  • масляний насос;
  • напрямні втулки і клапани;
  • водяний насос.

Це неповний список того, що вам потрібно. Для початку краще розібрати двигун і подивитися, які деталі дійсно потребують заміни. І тільки після цього купувати всі необхідні запчастини. Якщо ж ви вирішили довірити капремонт автосервісам, то по завершенні діагностики майстри самі скажуть вам, які деталі необхідно придбати для подальшої заміни.

Як робити капремонт

Стандартної інструкції щодо того, як робити «капіталку», бути не може. Все залежить від конкретної марки і, зокрема, моделі вашого автомобіля, а також від зносу тієї чи іншої частини двигуна. Одне ясно точно: для капремонту доведеться повністю розібрати «движок». Це дуже трудомісткий і довгий процес, зробити який у домашніх умовах не завжди вдасться.

Багато хто вважає, що робити капремонт двигуна своїми руками дешевше, ніж звертатися на станцію технічного обслуговування. Але це не завжди так. Приміром, у деяких випадках знадобиться проточувати і доводити дзеркала циліндрів, а також замінювати кільця поршнів. В домашніх умовах проводити такі операції, як протачивание дзеркал циліндрів, вкрай важко і вимагає спеціальних пристосувань, які часто коштують дуже дорого. Тому в такому випадку краще звернутися в сервісний центр.

Також під час капремонту на станціях технічного обслуговування проводять діагностику генератора, розподільника і стартера вашого автомобіля. При виявленні несправностей їх замінять.


Достаём двигатель

Дістаємо двигун


«Капіталка» своїми руками

Тим, хто не боїться труднощів, ми приготували невелике керівництво по ремонту двигуна:

  • Необхідно вилучити двигун з автомобіля. Щоб «серце» нашого авто втратила у вазі, потрібно демонтаж деяких агрегатів. Від'єднуємо карбюратор, знімаємо кришку головки блоку циліндрів, проводимо демонтаж генератора, від'єднуємо коробку перемикання передач, знімаємо колектор, потім демонтуємо маховик і зчеплення. Після чого відкручуємо подушки і виймаємо «движок».
  • Щоб отримати доступ до поршням і колінчастого валу, необхідно вийняти кришку картера. Далі, викручуються шатуни. Отримавши доступ до поршням, виймаємо їх. Потім з поршнів необхідно вийняти пальці. Тепер потрібно вилучити колінчастий вал, а також його вкладиші.
  • Уважно огляньте на наявність зносу шийки колінчастого валу, а також гільзи. У разі необхідності їх потрібно витратити. Не забудьте також придбати нові вкладиші, кільця для поршнів і пальці.
  • Закупивши необхідні запчастини, починаємо збирати «движок»:

  • Починаємо з того, чим закінчили. Перед тим як повернути колінчастий вал на колишнє місце свого проживання, міняємо старі вкладиші і ретельно обробляємо нові маслом. Не сплутайте вкладиші.
  • Нагріваємо шатуни в маслі і акуратно вставляємо нові пальці в поршні. Після чого надягаємо нові кільця, першим надівається маслосъемное кільце, потім друге компресійне і після цього одягаємо перше компресійне кільце. Кільця слід надягати дуже обережно, так як є велика ймовірність їх поломки. Особливо це стосується другого компресійного кільця, так як воно виготовляється з чавуну.
  • Переходимо до установки готових поршнів в блок циліндрів. Для цього потрібно оправлення. Якщо у вас її немає, то можна виготовити оправлення самостійно. Як оправки вам потрібно жерстяна смужка, якій ви зможете обернути головку поршня, після чого слід затиснути оправлення пассатижами. Потім коригуємо правильне положення шатуна і акуратно встановлюємо поршень на місце.
  • Повертаємо на місце кришку картера і встановлюємо двигун авто. Закручуємо подушки, повертаємо маховик і зчеплення, встановлюємо коробку перемикання передач. Повертаємо автомобілю колектор, генератор, кришку блоку циліндрів і карбюратор.
  • Прокрутіть кілька разів колінчастий вал і переконайтеся, що акумулятор повністю заряджений, після чого можна запускати двигун.
  • Не піддавайте автомобіль високим навантаженням після ремонту. Для початку гарненько прогрійте двигун. Запустіть двигун і дайте йому десять хвилин холостої роботи, після чого вимкніть і остудіть. Такі маніпуляції необхідно проробити кілька разів. Потім надайте «серця» близько десяти годин холостої роботи. Тільки після цього можна відправлятися в шлях.

    Перші п'ятдесят кілометрів шляху не розганяйте автомобіль більше ніж сорок кілометрів в годину. Після чого можна розігнати авто до позначки в шістдесят кілометрів на годину. Далі, кожні сто кілометрів шляху збільшуйте швидкість руху авто на десять кілометрів на годину. Також прослідкуйте за зростанням рівня компресії. Якщо його немає, то варто відправити авто на повторну діагностику. Також намагайтеся не робити різких розгонів і гальмувань.

    І на закінчення хочеться побажати вам робити якомога рідше капітальний ремонт двигуна. А якщо все ж довелося, легкого вам капремонту. Не забувайте про квіти і масло для сердець ваших близьких — і буде вам щастя!





    Ремонт автомобілів


    Рекомендуємо переглянути
    Залишити коментар
    Ім'я:*
    Коментар:
    Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
    Введіть код: *