Огляд Форд Мустанг Шелбі GT 500
Зміст
- Чому ж Мустанг Шелбі настільки популярний
- Історія створення Форд Мустанг Шелбі GT 500
- Подальший розвиток моделі
- Підіб'ємо підсумки
Чому ж Мустанг Шелбі настільки популярний
Існують популярні автомобілі. Існують «модні тачки». А є машини, які самим фактом свого існування уособлює цілу епоху. Двадцяте століття стало часом величезного технічного прогресу, як, наприклад, серйозно вплинуло на світ відкриття ядерної енергії, так сильно, мабуть, вплинуло створення Мустанг Шелбі GT 500 на всі автобудування в цілому. Ця машина стала ідеалом для багатьох, вона викликає в душі певний настрій навіть у тих, хто не був народжений ще в 60-е. Її технічне оснащення навіть за сучасними мірками не можна назвати скромними. Як би далеко не пішла автомобільна промисловість за минулі сорок п'ять років, вона залишається кумиром мільйонів.
Цей автомобіль брав участь у зйомках багатьох фільмів, але самим що запам'ятовується був «Викрасти за 60 секунд». Мустанг Шелбі GT 500, в новому обважуванні, що отримав назву Елеонор, був останнім автомобілем у списку банди автовикрадачів. Крім Елеонор, всі машини також отримали виключно жіночі імена, щоб поліція як можна довше не могла розгадати їх план. У кожного з 50 автомобілів було кодове ім'я. Згадайте, яку бурю емоцій ця машина викликала у головного героя, і яку фатальну роль вона в підсумку зіграла. Стає зрозумілим, чому це машина з хвилюючим жіночим ім'ям була останньою.
Існує лише 356000 Мустангів Шелбі Елеонор 1967 року випуску. Саме стільки зійшло з конвеєра в тому році. Звичайно ж, не факт, що всі з них збереглися, можливо, більша частина була відправлена під прес на автозвалища. Ну що ж, тим цінніше стає оригінальна Елеонор, а не її більш пізня копія, тим більший привід для гордості являє собою ця машина для свого власника.
Форд Мустанг Шелбі GT 500 1967 року випуску в дії:
«Вбита» оригінальна Шелбі Елеонор коштує в Америці близько 70 000$, доглянута — не менше 150 000$. Уявіть собі, наскільки це багато, та як же її цінують, раз готові розлучитися з такими грошима. Адже Шелбі-«новоділи», хоч і мають більшу потужність, безліч «прибамбасів» в салоні і належний зовнішній вигляд, не цінуються так високо.
В цьому матеріалі ми спробуємо ввести вас в курс справи і розповісти якомога більше цікавих фактів про Елеанор, здійснити всебічний огляд Форд Мустанг Шелбі GT 500 і провести короткий екскурс в історію цього чудового автомобіля.
Історія створення Форд Мустанг Шелбі GT 500
Форд Мустанг Шелбі GT 500 — це підсумок змагання між концерном Форд і підрозділом Шевроле компанії Дженерал Моторс. Модель Форд Фалкон стала більш популярною, ніж Шевроле Корвайр. Тоді Шевроле вирішили обставити Форд, випустивши у світ Корвайр Монца, малолітражний спортивний автомобіль. У спробі відвоювати лідерство Форд створив Фалкон Футура, але він був помітно гірше Монца. У цей момент конструкторський відділ компанії Форд усвідомив необхідність створення абсолютно нового потужного спортивного автомобіля, який зможе завоювати ринок. І 17 квітня 1964 року побачив світ перший Мустанг.
Сама ідея цього автомобіля належить молодому віце-президенту компанії Чи Якоки. Його просили повернути у виробництво дводверний варіант Форда Тандерберд. Але, будучи молодим і амбітним, він поєднав найкраще від Фалкона і Тандерберд, втіливши все це в першому Мустангу. Саме 17 квітня вважається днем його народження, тому що в цей день він був виставлений на світовому автосалоні в Нью-Йорку. Він був так добре зустрінутий, що його запустили в серію і почали рекламувати на всіх провідних теле - і радіостанціях. В перший же день було продано 22000 примірників. А протягом року більше мільйона! Ажіотаж був такий, що майбутні власники навіть спали в автомобілях, щоб їх не продали комусь, поки оформляються документи. Ця модель була згодом названа Форд Мустанг 1964 S. Але, звичайно ж, на ній розвиток Мустанга не зупинилося.
У 1965 році світ побачив Шелбі Мустанг GT-350, старший брата Елеонор. У цьому автомобілі кузов був трохи довшим, була модернізована підвіска, та збільшився вибір кольорів кузова і салону.
У 1967 році компанія Caroll Shelby знову приклала руку до модернізації Мустанга, і в результаті вийшов самий доступний і потужний спорткар тих часів. З 1967 по 1970 рік Форд Мустанг Шелбі GT 500 був найбільш продаваною машиною в Америці.
Подальший розвиток моделі
У 1970 році за не зовсім ясним причин серійне виробництво було припинено. Однак, у 2006 році Carroll Shelby і підрозділ Ford SVT (Special Vehicle Team) зібралися з духом і продовжили виробництво і поступову модифікацію Мустанга Шелбі. Модель 2006 року Red Stripe стала помітно могутніше моделі 1976 року: 500 проти 355 кінських сил.
Ford Mustang Shelby GT 500 пишно відзначив своє сорокаріччя, випустивши в 2007 році Shelby Cobra GT 500 KR, яку продемонстрували на автосалоні в Нью-Йорку. Як і Red Stripe ця модифікація оснащена двигуном об'ємом 5,4 літра, а його потужність цілих 540 к. с. Ця модель була випущена обмеженим тиражем в 1000 екземплярів, перший з яких пішов з молотка за 600000$.
Але виробники не зупиняються на досягнутому. У 2011 році потужність двигуна збільшилася ще на 10 л. с., при цьому дивним чином знизивши витрату палива. У 2011 році вони просто шокували публіку: на Ford Mustang Shelby GT 500 встановили турбований двигун об'ємом 5,8 літра і потужністю 662 л. с. Витрата пального ні грама не збільшився: 9,8 л/100 км по трасі і 15,7 літра в місті.
І, що ви думаєте, це все? Аж ніяк, немає. У 2012 був анонсований випуск моделі GT 500 Super Snake з двигуном 862 л. с. У тому ж році був продемонстрований Shelby 1000 з мотором потужністю 1100 л. с. на автосалоні в Нью-Йорку. У США такі суперкари коштують у межах 60000$, а в Росію поставки поки що не виробляються. Як би там не було, для нас їх ціна буде значно вище, ніж для американців.
Підіб'ємо підсумки
Під час складання цього матеріалу ми вивчили підсумки кількох тест-драйвів. Один з найцікавіших був проведений на полігоні в Лас-Вегасі на Ford Mustang Shelby GT 500 5.4 під контролем одного з провідних фахівців підрозділу Special Vehicle Team (команди по створенню спеціальних машин, таких, як автомобілі для авторалі або просунуті версії ретро-автомобілів, наш піддослідний відноситься якраз до останньої категорії) Йос Капито.
Перше, на що звертає увагу випробувач, це дикий рев «табуна коней» під капотом. Утримати такий потужний автомобіль — справа непроста, для цього довелося замінити пружини і амортизатори підвісок на більш жорсткі, а передній стабілізатор пом'якшити з метою уникнути недостатньою оборотності. Адже більше половини ваги зосереджено саме на передньому мосту.
Відеоогляд Форд Мустанг Шелбі GT 500 1967 року:
Друге, що кинулося в очі, це цілком закономірна схильність Мустанга заносів. Як же без них при такій потужності! У затяжному віражі заносить задню вісь навіть при 2500 об/хв, але тут приходить на допомогу електронна система стабілізації і гальмує колеса при відхиленні від максимального заданого кута.
Третє, що було особливо відзначено, це той факт необхідності тримати машину на пониженых передачах, задаючи їй шалені оберти. Випробувач майже всю трасу проїхав на другий, іноді на третій передачі при 6000 об/хв. Він пояснює це частими поворотами і короткими прямими.
Яке ж було його здивування, коли він поступився кермо фахівця Йос Капито. Майже весь заїзд він провів на третій передачі, а стрілка тахометра не перевищували позначки 4000. Майстер своєї справи сказав, що так машина рухається більш плавно, без різких заметів, але незмінно швидко.
В якості підсумку хотілося б сказати про те, що такий автомобіль, звичайно ж, навряд чи підійде для сімейних поїздок. Але якщо ви досить забезпечені, вас не лякає божевільний витрата бензину, і ви жадаєте швидкості — цей автомобіль стане вашим вірним союзником.
| Марка автомобіля: | Ford Mustang Shelby GT 500 |
| Країна виробник: | США (збірка США, Флет Рок, Мічиган) |
| Тип кузова: | купе |
| Кількість місць: | 4 |
| Кількість дверей: | 2 |
| Об'єм двигуна, куб. см: | 5400 |
| Потужність, л. с./про. мін.: | 550/6200 |
| Максимальна швидкість, км/год: | більше 320 |
| Розгін до 100 км/ч, з: | 4.0 |
| Тип приводу: | задній |
| КПП: | 6 МКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | місто 15.7; траса 10.2 |
| Довжина, мм: | 4780 |
| Ширина, мм: | 1877 |
| Висота, мм: | 1400 |
| Кліренс, мм: | 144 |
| Розмір шин: | спереду 255/45 ZR 18, ззаду 285/40 ZR 18 |
| Споряджена маса, кг: | 1779 |
| Повна маса, кг: | 2499 |
| Обсяг паливного бака: | 61 |
Огляди автомобілів
