Огляд нового Рено Логан

Ось знову Рено Логан робить пропозицію, від якої неможливо відмовитися. Але звичного бюджетника вже немає. Та й не дивно, адже новий Рено Логан став набагато симпатичніше, а найпопулярніших дешевих панелей кузова, як і в помині немає. І при всьому цьому виробникові вдалося заощадити, зробивши це за рахунок уніфікації.

Рено Логан 2014 року

Новий Рено Логан випускає АвтоВаз, який планує спускати з конвеєра цілих 140 000 моделей в рік. Нагадаємо, що виробнича лінія в Тольятті розрахована на випуск 350 000 авто на рік. Крім того, підприємство має намір знизити випуск Рено Логан першого покоління, а їх місце на конвеєрі займе більш затребуваний Рено Дастер і раніше ажіотажний Ніссан Террано.

Зміст

• Що заважало зробити це відразу?
• Інтер'єр нового Рено Логан — пальчики оближеш!
• Тотальна уніфікація — секрет виробника
• Тест-драйв в Чорногорії
• Платформа BO

Що заважало зробити це відразу?

Це питання витає в головах не тільки фахівців, а й пересічних покупців. Дійсно, що завадило виробникам відразу зробити Рено Логан таким? Виявляється, відповідь на питання варто шукати в іншій сфері — економічної. Тоді було невтямки, що за рахунок уніфікації можна заощадити. Ось і довелося встановлювати найпростіші кузовні панелі, такі елементи панелі, які викликали подив і дроти, до них теж дійшов дамоклів меч надмірної ощадливості. Величезна кількість недоладностей було в першому Рено Логан, зате він був дешевий.

На відео — тест-драйв Рено Логан:

Порівняємо тепер його з новим. Це як небо і земля, Лара і Данко, чорне і біле. Нинішній Рено Логан ніяк не в'яжеться з минулим, і знайти десять відмінностей не так вже й складно. Передок став значно симпатичніше, символізуючи образ сучасного Renault. Вже не ті рельєфні боковини та деталі, які стали набагато яскравіше і їх щедро підкреслили хромом. Одним словом, модернізація пройшла на ура!

Інтер'єр нового Рено Логан — пальчики оближеш!

Що стосується інтер'єру нового Рено Логан, то він не тільки виглядає відмінно, але і приємний на дотик. Якість обробки стало реально вище, і це помітно у всьому. Практично кожна деталь автомобіля ретельно опрацьована — симпатична структура пластику, об'ємна фактура матеріалу сидінь, акуратна хромована окантовка і багато іншого.

Панель нового Рено Логан складається з безлічі компонентів, які щедро окантовані хромом. Салон витончений завдяки фактурному пластику та об'ємної оббивки крісел

Окремої похвали заслуговують дверні панелі, які на цей раз оснастили зручними рукоятками і клавіші склопідйомників, перенесені на більш звичне місце. Те ж можна сказати і про пульт регулювання дзеркал, шукати який, як раніше, не треба. Крісла нового Рено Логан м'які і затишні, що підтверджується солідними валиками бічної підтримки і плавним регулюванням нахилу спинки. Нарешті, заднє сидіння просто дивовижно, адже воно зручно складається по частинах. І головне — це те, що все працює на славу і не «мурыжит», це є реальним перевагою бюджетної версії.

Тепер простір для пасажирів, що сидять ззаду, значно збільшено, і багажник стає об'ємнішим, коли сидіння складається

Все описане вище, звичайно ж, стосується не базовій версії автомобіля Рено Логан. Але і зовсім «голої» машини сьогодні вам ніхто не запропонує. Принаймні, у цього виробника такого варіанту немає. Як раніше, автомобілів з некрашеными бамперами, маленькими колесами і без оснащеної ременями системи безпеки вже не пропонують. У списку опцій сучасного Логана можна знайти безліч корисних штучок, таких як клімат-контроль, медіасистеми з сенсорним екраном, ESP і навіть повноцінний обігрів вітрового скла.

Тотальна уніфікація — секрет виробника

Як же виробникові вдалося підтримати низьку ціну моделі при всьому цьому розмаїтті опцій і багатому інтер'єрі? Секрет тотальної уніфікації. Практично всі компоненти інтер'єру Рено Логан вже були на минулих моделях концернів Рено, Нісан або АвтоВаз, а платформа BO, як відомо, розійшлася по планеті таким накладом, що вартість елементів прирівнюється до нуля.

Ті ж шасі і двигун, хоча популярного мотора 1,4 л вже не буде. Тільки 1,6-літровий з 5-ступінчастою МКПП (перевіреної на російських дорогах коробкою).

Двигун Рено Логан має вісім клапанів, а потужність розвиває невисоку — 82 к. с. В принципі цього достатньо, адже підбір передавальних чисел КПП дозволяє нормально розганятися на трасі і чудово триматися в місті. Звичайно ж, на підйомах Рено Логан не ідеальний, але що поробиш — 82 конячки не ахті потужність.

Відчутно бадьоріше показується себе Рено Логан з двигуном на 102 л. с. і 16 клапанами. Автомобіль значно жвавіше, легше і більш рухливими. МКПП працює без огріхів і міняти передачі — одне задоволення.

Рено Логан відчуває себе на хорошій дорозі, як породистий кінь, почув досвідченого вершника. Їде він не як раніше, а набагато дорослішою і солідніше. Почасти це можна пояснити поліпшеною шумоізоляцією.

Але головне не в цьому. Легендарна енергоємність підвіски Рено Логан нікуди не поділася. Автомобіль однаково добре їде по асфальту, грунтовці, вибоїнах і каменях! Опинившись на бездоріжжі, не потрібно навіть збавляти ходу — підвіска супер!

Може бути, трохи зібраніше здасться шасі нового Рено Логан тим, хто був знайомий з характером першого Logan. Підвіска тепер налаштована на користь керованості, але вона анітрохи не втратила в плавності ходу. Та й керма новий Renault Logan 2 став краще слухатися. Природно, гірські серпантини автомобіль не проходить на одному диханні, але в зрозумілості і кмітливий Рено Логану нового покоління не відмовиш.

Рено Логан — вигляд ззаду

Задні фари нового Рено Логан трохи зменшують отвір багажника, але відсік так само величезний, як і раніше — 510 літрів, та ще й складне заднє сидіння дає неймовірний об'єм.

Тест-драйв в Чорногорії

Дивно низька ціна нового Рено Логан. Адже 355 тис. рублів за базовий автомобіль — це дуже дешево. Хіба що деякі китайські моделі авто і непоказні приклади Лада Гранта можуть у цьому плані скласти конкуренцію Рено Логан. Майже сенсацією стало те, що новий Рено Логан, який значно краще колишньої версії, не став від цього дорожче. Виробник дбає про покупця? Похвально!

Тест-драйв нового Рено Логан пройшов в Чорногорії. Примітно, що роз'їжджають по дорогах цієї країни водіїв дорогих іномарок виявилося не так вже й багато. І що цікаво, всі вони росіяни! Ті наші співвітчизники, кому вдалося придбати у цій чарівній країні нерухомість, не уявляють собі їзду на звичайних машинах. Їм подавай тільки великі автомобілі-позашляховики, здатні підкоряти складні дороги, які в Чорногорії, як не дивно (країні, що знаходиться майже в центрі Європи), гірше, ніж у нас в Росії.

Що стосується місцевих, то вони їздять на чому попало. І дешевий Рено Логан — це те, що потрібно. По-перше, як і було сказано вище, підвіска автомобіля викликає масу схвалень, а по-друге, легендарна місткість Рено Логан є просто ідеальним критерієм, зробленим на користь цієї машини чорногорцями, якщо брати в облік їх розбиті дороги.

На відео — огляд нового Рено Логан:

Рено Логан колишній саме за ці якості і був шанований у нас в країні, де дорожні показники не краще. Невибагливий, витривалий, дешевий Рено Логан символізував ідеал російського авто. Питання оснащення і стилю тоді ставили на другий план, впиваючись красою вічною підвіски автомобіля. А тепер Рено Логан став набагато краще і при цьому не піднявся в ціні. Ну як тут не здивуватися щедрості виробника, може бути, марно намагається розгадати таємницю безкорисливої російської душі?

Якщо раніше Рено Логан можна було порівняти з «гидким каченям», тим паче на тлі конкурентів, то сьогодні це вже не зліплений з простих компонентів мордоворот, а симпатичний красень.

Як і було сказано вище, новий Рено Логан пропонують в різних версіях, і сама популярна модифікація Confort на 53 тис. рублів дорожче, ніж базова. Зате в ній є підсилювач рульового колеса, передні електричні склопідйомники, АБС і багато іншого.

Багажне відділення Renault Logan

Якість збірки нового Рено Логан ну ніяк під сумнів не поставиш. Бути може, все пояснюється тим, що новий зразок випускається не в Москві на «Автофрамосе», як було раніше, а в Тольятті, де підключена нова виробнича лінія?

Технічні характеристики Рено Логан (МКПП і АКПП)

Марка автомобіля:	Рено Логан 1,6 Access	Рено Логан 1,6 Confort
Тип кузова:	седан	седан
Об'єм двигуна, куб. см:	1568	1568
Потужність, л. с.:	82	102
Кількість циліндрів, шт:	4	4
Максимальна швидкість, км/год:	175	180
Розгін до 100 км/ч, з:	11,9	10,5
Тип приводу:	передній	передній
КПП:	5 МКПП	5 МКПП
Тип палива:	бензин АІ-95	бензин АІ-95
Витрата на 100 км, л, місто/траса:	9,8/5,8	9,4/5,8
Ціна:	355 000 рублів	515 000 рублів

Платформа BO

Про нову платформу BO хотілося б писати багато і красиво, шкода часу немає. Крім того, що ця виробнича лінія, створена так вдало, дозволяє розкручувати процес виробництва на повну, вона ще дає можливість культивувати сучасні турбомотори (але це на майбутнє). А поки двигун 1,6 л з 5-ступінчастою МКПП ідеальний.

Нова платформа BO це супер. Її можна було б навіть назвати самою масової платформою об'єднаного альянсу Рено-Ніссан-Автоваз. Як відомо, у всьому світі саме на цьому шасі випускають всі десять моделей Рено Дація і навіть рідкісні Логан-пікап, мінівен Лоджі і каблук Докер.

Крім того, платформа BO — це можливість випуску розрізняються двигунів, асортимент яких для машин сімейства Логан набагато ширше, ніж уявляв собі росіянин. Приміром, у Європі новий Рено Логан пропонується на ринку і з 1,2-літровими, і навіть з 0,9-літровими двигунами. Є і дизель 1,6 л, і турбінний варіант. Одним словом, така платформа дає можливість широко експериментувати.

Питається, чому ж у Росії вибір двигунів поки обмежений? Виявляється, вся справа в неякісному паливі, від якого у деяких прискіпливих двигунів розвивається «гастрит».

Двигун Renault Logan

Наостанок розглянемо сильні сторони і плюси нового Рено Логан:

• Якість зборки.
• Високий, ніж раніше, комфорт.
• Відмінна курсова стійкість.
• Відмінна шумоізоляція.
• Ідеальний салон.
• Об'єм багажника, стає ще більше, завдяки складному заднього сидіння.
• Більше місця в бардачку.
• Безпомилкове перемикання передач, хоча КПП, як і раніше, не відрізняється високою вибірковістю.
• Хороші та зручні кнопки склопідйомників.
• Регулювання крісел стала зручніше.
• Симпатична панель приладів.

Виводимо резюме: новий Рено Логан став цікавішим зовні, зберігши при цьому свою ціну. Сьогодні він практично конкурує сам з собою, відсікаючи від себе все зайве і стаючи справжнім діамантом вищої огранювання.

Огляди автомобілів