Огляд Тойота RAV4
Буквально відразу після появи перших фотографій нового позашляховика Toyota RAV4 послідувала реакція автомобільного співтовариства. Справа в тому, що інтернет-громадськість новий дизайн автомобіля не прийняла. Правда, вже на презентації автомобіля стало ясно, що в інтернеті коментують фотографії зовсім не ті люди, які купують цю машину. Своєї аудиторії Rav припав до душі, цей факт підтвердили і підсумки продажів за перше півріччя. За що ж купують цю машину? Про це і розповість наш огляд.
Зміст
- Трохи історії
- Дизайн
- Інтер'єр
- Двигун і ходова частина
- Безпека
- У підсумку
Трохи історії
Перший RAV4 з'явився в далекому 1994 році і своїм виходом перевернув традиційне автосвіт. Кросовер спочатку з'явився в трьохдверному виконанні. Тоді багато автолюбителів скептично дивилися на новинку. Але, як виявилося, ця «іграшка» розійшлася по всьому світі трьома поколіннями і тиражем більше чотирьох з половиною мільйонів примірників!
Перше покоління Toyota RAV4
За вісімнадцять років у Toyota RAV4 з'явився цілий ряд як прямих, так і непрямих конкурентів. І нехай хтось із них навіть зміг перевершити законодавця жанру легких SUV з несучим кузовом і повністю незалежною підвіскою, японський автовиробник недвозначно заявив, що здаватися не збирається. Отже, почнемо тест-драйв!
Дизайн
Мабуть, це сама спірна сторона машини. Складно сказати, проблема полягає в самому дизайні або в його сприйнятті. Майже ніколи революційно нова модель не сприймали на «ура». Це стосується не тільки Toyota, але і всіх інших брендів. Зокрема, фанати BMW лають дизайн нового покоління машин і згадують з придихом покоління дев'яностих. От тільки якщо поглянути на рейтинги, виявиться, що обруганные машини міцно закріпилися на перших позиціях.
Якщо поглянути на Toyota RAV4 2013 неупереджено, то автомобіль і правда виглядає вельми незвично. Дизайнери зробили з непомітного і спокійного автомобіля агресивний кросовер. Якщо раніше ця машина асоціювалася з водієм жіночої статі, то тепер назвати її жіночої язик не повернеться. З-за цієї агресивності і посипалися не самі утішні відгуки. Однак це тимчасове явище, просто потрібно звикнути до нового дизайну.
При першому знайомстві з Toyota RAV4 2013 одразу кидаються в очі габарити автомобіля. Новинка стала довший попередника на цілих двадцять сантиметрів, а якщо згадати першу п'ятидверну модель цієї моделі, то розмір збільшився майже на півметра. В ширину додалося три сантиметри, а база збільшена на десять сантиметрів. При цьому Toyota RAV4 2013 став на два з половиною сантиметри нижче. В цілому автомобіль виглядає солідніше і размашистей.
Автомобіль Toyota RAV4 2013
Ту саму агресивність надає передній, ікластий бампер і хромовані деталі решітки. В цілому в дизайні пізнається вся лінійна нових Toyota 2013. Дещо роздуті «щоки» бампера нагадують Lexus RX, а головна оптика — Тойота Камрі. Революційні зміни зазнала і задня частина Toyota RAV4. Тепер ви не побачите там запаску, так як вона перекочувала під підлогу багажника. Задні двері відкриваються вгору, що, на думку багатьох автолюбителів, набагато зручніше. Завдяки розтягнутої, складною формою задні ліхтарі стали більш виразними, причому «краплі» задніх ліхтарів заходять на крила.
В цілому, які б недоліки у зовнішньому вигляді Toyota RAV4 2013 ви не виявили, одного у неї точно не відняти — машина володіє єдиним і закінченим чином, який привертає до себе увагу. Окремі його частини не дисонують один з одним. Ну а всім подобатися автомобіль і не зобов'язаний.
Інтер'єр
Інтер'єр Toyota RAV 4 виконаний повністю під стати екстер'єру, він незвичайний, рубаний і сильно відрізняється від попередньої версії. При цьому відчувається, що інженери попрацювали над дизайном і ергономічністю. Торпедо стало ще більш складного, ніж раніше. Поліпшення відбулися і в плані матеріалів, однак повністю від пластику в дизайні Toyota RAV4 2013 так і не відмовилися, він залишився навіть на підлокітниках дверей.
Розташовані органи управління цілком логічно, проте до частини кнопок це не відноситься. Зокрема, клавіша, що відповідає за управління режимами роботи повного приводу, знаходиться зліва від керма, а поруч з нею розташувалася кнопка відкриття багажника. Праворуч від керма Toyota RAV4 розміщена кнопка включення системи Hill Assist.
Салон Toyota RAV4 2013
Навігаційна і мультимедіа-система Toyota RAV4 2013 обзавелася сенсорним дисплеєм з діагоналлю 6,1 дюйма, який встановлюється практично у всіх комплектаціях, крім початкових. А ось система Bluetooth поставляється як повністю базове устаткування. У топових комплектаціях, на які ціна Тойота Рав досягає 1 460 000 рублів, є навігаційна система з підтримкою російської мови. Вона проста у використанні, однак для повноцінного використання навігації екран здається замалим. Крім того, на монітор можна виводити зображення з камери заднього виду.
Сидіння цілком зручні, вони розташовують до тривалої комфортної подорожі. Посадка, як і належить кросоверу, висока. Широкий діапазон налаштувань рульового колеса і крісла забезпечує водієві комфортне розташування. Передні сидіння, завдяки габаритам Toyota RAV4 2013, розташовані на пристойній відстані один від одного, а між ними є великий підлокітник. Таким чином, водій не буде контактувати з пасажиром. Багатьох порадує кількість підстаканників, в найглибший з яких стає пляшка води. Недоречною виглядає тільки обробка «під карбон». Однак вона досить своєрідно виглядає не тільки в Toyota RAV4, але і в інших автомобілях.
На задньому ряду сидінь, як і можна було припустити, стало ще просторіше. Для голови місця теж достатньо, незважаючи на те, що автомобіль став нижче. Помітно зросла відстань між рядами сидінь, воно становить 970 мм. Хоча автомобіль Toyota RAV4 2013 повнопривідний, центрального тунелю немає, що зробило поїздку комфортною і для центрального пасажира. Якщо третього пасажира немає, то приємним моментом буде відкидний підлокітник. Спинка дивана має оптимальний нахил. Задні дверцята також володіють глибокими кишенями, в які можна покласти пляшки з водою.
Що стосується багажника Toyota RAV4, візуально він здається невеликим, так як чимало місця відняло запасне колесо. Однак цифри свідчать про протилежне — корисний об'єм становить 506 літрів. Сітка зверху стане приємним бонусом, якщо необхідно покласти поклажу. Кришка багажника у топових комплектаціях оснащується електроприводом.
Багажник Toyota RAV4 2013
| Марка автомобіля: | Toyota RAV4 2013 |
| Країна-виробник: | Японія (збірка Японія) |
| Тип кузова: | SUV |
| Кількість місць: | 5 |
| Кількість дверей: | 5 |
| Об'єм двигуна, куб. см: | 1987-2494 |
| Потужність, л. с./про. мін.: | 146/6200 |
| Максимальна швидкість, км/год: | 180 |
| Розгін до 100 км/ч, з: | 11,3 (МКПП); 9,4 (АКПП) |
| Тип приводу: | повний що підключається |
| КПП: | 6МКПП; 6АКПП |
| Тип палива: | бензин АІ-95 |
| Витрата на 100 км: | місто 9,4; траса 6,3 |
| Довжина, мм: | 4570 |
| Ширина, мм: | 1845 |
| Висота, мм: | 1670 |
| Кліренс, мм: | 197 |
| Розмір шин: | 225/65 R17 |
| Споряджена маса, кг: | 1610 |
| Повна маса, кг: | 1645 |
| Обсяг паливного бака: | 60 |
Двигун і ходова частина
На кінець-то огляд Toyota RAV4 2013 підійшов до самої цікавої частини, яка відповідає на головне питання, — чому цю машину купують? В першу чергу розглянемо технічні характеристики: автомобіль комплектується бензиновими чотирициліндровими дволітровими моторами об'ємом 2,0 л і потужністю 145 л. с. (з переднім приводному) або 151 к. с. (з повним приводом). Працюють двигуни або в парі з шестиступінчастою МКПП, або з безступінчатим варіатором системи Multidrive S. Також існує версія Toyota RAV4 з бензиновим чотирициліндровим двигуном об'ємом 2,5 літра і потужністю 180 «конячок». Працює він разом з шестиступінчастою АКПП. Є і турбодизельний варіант Toyota RAV4 з 2,2-літровим мотором в 150 «коней», з 4х4 з АКПП і МКПП.
Двигун автомобіля Toyota RAV4 2013
У розпорядженні водія тепер є два нових режиму водіння, які регулюють чутливість керма, передавальні числа коробки і прийомистість двигуна. Перший режим пропонує максимальну економію, а другий надає максимум динамізму. Економний режим є, як і належить, «тугодумным». Після його активації притупляється прийомистість Toyota RAV4, і навіть ефективність клімат-контролю працює строго відведених рамках. При цьому витрата палива на папері становить 9,4 л на 100 км у міському режимі їзди і 6,3 л на 100 км на трасі.
Весь потенціал Toyota RAV4 розкривається в спортивному режимі. Досить торкнутися педалі газу, як вся потужність силового агрегату обрушується на колеса. Ця система також втручається в поведінку керма, надаючи більш повне відчуття дороги. В такому режимі від водіння Toyota RAV4 можна отримати справжнє задоволення.
Відеоогляд Toyota RAV4:
Комфорт нової Toyota RAV4 явно поліпшений, неприємності на дорозі в вигляді невеликих ям, стиків моста або трамвайних рейок дають про себе знати лише звуком роботи підвіски. В цілому трансмісія забезпечує стабільний рух і хорошу керованість на трасі, міських вулицях або гравійних ділянках. Toyota RAV4 також відмінно відчуває себе на великих швидкостях і навіть на м'якій зимовій гумі «міцно чіпляється за дорогу».
Електропідсилювач забезпечує адекватне реактивне дію навіть при крутих кутах повороту і при цьому дає цілком відчутне зусилля. Система динамічного керування IDDS, яка доступна тільки для версій 4WD, особливо допомагає на слизьких гравийках. Завдяки їй немає виражених заметів та зносів — машина чітко йде по траєкторії на межі зчеплення шин. В затяжних віражах система дозволяє трохи «пограти» газом і кермом з ковзаннями.
Система IADS в Toyota RAV4 при необхідності здійснює коригування надлишкової або недостатньої обертальності, автоматично перерозподіляючи момент між осями. Крім того, ця система відстежує стан дорожнього покриття, коригуючи в реальному часі IDDS і розподіл моменту між осями. На практиці система буде як можна довше перешкоджати виникненню всілякої критичній ситуації на дорозі, при цьому водій може нічого не помітити. Вона може істотно допомогти при боротьбі з занесенням або знесенням.
Підвіска автомобіля Toyota RAV4 2013
У звичайному режимі їзди працює передній привід, якщо не підключається система IADS, яка при необхідності передає назад до 50% крутного моменту. У режимі «Sport» на задню вісь постійно доводиться десять відсотків крутного моменту. На бездоріжжі можна заблокувати багатодискову муфту у пропорції п'ятдесят на п'ятдесят при швидкості до 40 км/год. Крім того, в деяких випадках прийде на допомогу система Hill Assist, здатна безпечно і акуратно «скачати» машину з крутої гірки.
Безпека
Виробник запевняє, що Toyota RAV4 2013 настільки безпечно спроектований, що в будь-якому краш-тесті здатний отримати п'ять зірок. У базовій комплектації є чотири подушки безпеки, які розташовані спереду, дві шторки безпеки, а також подушка для захисту колін водія. Безпека водіння забезпечує також система оповіщення про зміну смуги і система відстеження сліпих зон, правда, це обладнання встановлено лише в дорогих комплектаціях Toyota RAV4, адже в такому класі подібні системи не є стандартом.
У підсумку
Плюси:
- новий кузов Toyota RAV4 забезпечує пасажирам більше простору;
- покращена динаміка проходження поворотів завдяки новій системі повного приводу «Sport»;
- покращена робота підвіски.
Мінуси:
- підвіска працює голосно навіть на невеликих ямах;
- самий потужний двигун Toyota RAV4 доступний тільки з АКПП;
- електричний привід зі скрипом піднімає двері багажника.
На відео — огляд Toyota RAV4:
Резюме виходить вельми оптимістичним, так як Toyota RAV4 добре себе показав у всіх відносинах. Автомобіль відмінно пристосований до наших дорожніх умов і в цілому став краще попередника, який до останнього моменту залишався найпопулярнішим автомобілем у своєму класі. Не обійшлося, звичайно, без недоліків, але вони незначні.
В найдешевшій комплектації автомобіль коштує 998 000 рублів, в топової комплектації, як вже було сказано, — 1 460 000 рублів.
Огляди автомобілів
