Масло в повітряному фільтрів чому причина і що робити?

У більшості сучасних автомобілів повітряний фільтр знаходиться не на увазі — він захований у великий металевий або пластиковий короб. В результаті перевіряють його стан вкрай рідко, хоча стан цієї фільтруючого елемента може розповісти про безліч несправностей. Наприклад, якщо ви виявили масло в повітряному фільтрі, це може свідчити про серйозну поломку, яка потребує невідкладного ремонту. Тому професійні механіки рекомендують виконувати діагностику цього компонента впускний системи двигуна приблизно раз на місяць. Панікувати, якщо у фільтрі знайдено масло, не варто — розглянемо основні причини його попадання туди, а також способи вирішення проблеми.

Зміст

• Мінімальні клопоти
• Серйозні поломки
• Ваші дії
• Варіанти вирішення проблеми

Мінімальні клопоти

Щоб визначити причину, спочатку спробуйте зняти шланг, який відповідає за транспортування картерних газів — якщо всередині є досить великий обсяг маслянистих відкладень, то велика ймовірність, що саме він сприяє потраплянню мастильних матеріалів всередину фільтра. Шланг потрібно повністю від'єднати з двох сторін, після чого промити його водою або неагресивним миючим засобом. Заборонено використовувати бензин і інші автомобільні вуглеводні, оскільки вони можуть роз'їсти гуму і привести до появи в ній непомітних оку мікротріщин. Після промивання деталь встановлюють на штатне місце, однак цілком можлива, що причина забруднення фільтра маслом зовсім не в ній.

Наступним кроком буде перевірка дросельної заслінки. Якщо на неї є великий обсяг нагару та інших сторонніх відкладень, тиск в системі відводу газів буде істотно підвищуватися. У підсумку мастильний матеріал почне поступово видавлювати через сальники, і ви виявите масло в патрубку повітряного фільтра. Заслінку також слід почистити, проте якщо у вас немає досвіду виконання такої роботи, самостійно за неї краще не братися. Спеціальний очищувач у вигляді спрею в цьому випадку не підійде, оскільки він покликаний боротися лише з незначними забрудненнями, тоді як наш випадок віднести до них неможливо.

Третя поширена причина того, чому двигун жене масло в повітряний фільтр, полягає у відкладенні продуктів згоряння на головному маслоотражателе. Діставши його з мотора, подивіться на цю деталь — вона повинна бути досить м'якою і здатної поглинати рідини, зупиняючи їх перебіг. Якщо маслоотражатель сильно забитий, його варто очистити або навіть поміняти. Якщо проблему появи олії в повітряному фільтрі вирішити таким способом не вдалося, можна спробувати вставити додатковий маслоотражатель під кришку головки блоку. Коли потрібної деталі під рукою немає, запобігти викид масла можна за допомогою звичайної металевої губки для посуду, однак згодом її доведеться поміняти.

Спробуйте почистити сам фільтруючий елемент, оскільки він може бути причиною появи в ньому масла, як би парадоксально це не звучало. Якщо пропускна здатність забитого фільтра сильно знижена, мотор починає втягувати повітря з найнесподіваніших джерел, що викликає переміщення олії з впускного тракту. Заміна фільтра і перевірка всіх повітряних каналів може стати найбільш простим і дешевим рішенням проблеми.

Залишилося тільки перевірити, чи зуміли ви правильно зрозуміти причини, або проблема криється в іншій поломки. Повітряний фільтр слід зняти і добре промити, а при сильному забрудненні моторним маслом просто поміняти. Після цього машина повинна пройти приблизно 500 кілометрів, після чого діагностику краще повторити. Якщо позитивного результату досягти не вдалося і маслу знову вдалося проникнути всередину корпусу повітряного фільтра, в пошуках проблеми варто зануритися набагато глибше.

Серйозні поломки

Щоб визначити, чому з'явилося масло в патрубку повітряного фільтра, потрібно перевірити компресію всередині циліндрів мотора. Робити це слід на прогрітому моторі — варто звірити показники різних циліндрів між собою. Якщо ви виявите відхилення в розмірі більше однієї атмосфери, то напевно можна стверджувати, що причиною появи олії всередині корпуса фільтра став експлуатаційний знос мотора, або, просто кажучи, його вироблення. Також компресія порушується при зносі маслозйомних кілець, що також потребує серйозного втручання в роботу силового агрегату.

Бажано перевірити стан клапанів і їх зазори — порушення роботи впускний і випускний систем також стає причиною попадання масла в повітряний фільтр. Якщо всі ваші побоювання не підтвердилися, варто звернути увагу на картер двигуна, де розташовані сальники, відповідальні за ущільнення системи змащення і запобігання відтоку олії. Вони можуть бути досить сильно зношені — отвори і тріщини великі нерідко призводять до порушення нормального перебігу мастильного матеріалу. Якщо причину знайти самостійно не вдається, перш, ніж розбирати мотор, зверніться до фахівця — цілком можливо, що в його досвіді вже був такий випадок і він знає спосіб швидкого вирішення проблеми. Пам'ятайте, що фахівці СТО проведуть діагностику набагато швидше і точніше, що дозволить відновити нормальну роботу двигуна без клопоту.

Ваші дії

Способи усунення дрібних несправностей описані вище — їх може бути досить багато. А ось якщо мотор кидає масло в повітряний фільтр з причини серйозного зносу його компонентів, метод усунення такої проблеми може бути тільки один — капітальний ремонт. Як правило, піддаються заміні маслос'емниє кільця і сальники, а також інші ущільнення, які згодом можуть стати причиною попадання масла всередину повітряного фільтра і впускного тракту. У найбільш важких випадках змінюють поршні і клапани — це призводить до дуже великих витрат, порівнянних з половиною вартості нового двигуна. Повітряний фільтр також краще замінити, так само як і очищувач олії, оскільки збереження старих деталей різко зменшить величину пробігу до повторення такої проблеми.

У гіршому випадку, не обійтися без капітального ремонту двигуна

Якщо ви визначили, чому масло потрапляє в повітряний фільтр, однак не готові відразу вкладати гроші в капітальний ремонт, можна скористатися одним способом, що дозволяє відкласти його. Варто зазначити, що ефект буде тимчасовим — вам потрібно буде зайнятися відновлювальними роботами, поки пробіг не досягне 500 кілометрів. Щоб відстрочити капітальний ремонт, вам доведеться виконати наступну послідовність дій:

• Зняти зі штуцера шланг, призначений для подачі газів картерів;
• Заглушити штуцер, переконавшись, що через нього не можуть прорватися гази з маслом;
• Вентиляція картера виконується у вигляді довгого шланга, пропущеного під двигуном.

Взимку займатися такою роботою вкрай небажано, оскільки подовження шланга призведе до погіршення прогріву дросельного вузла. Якщо у вас є така можливість, не займайтеся самодіяльністю, а починайте ремонт двигуна, дотримуючи всі правила і заходи.

Не забувайте міняти масло після виконання ремонту — навіть якщо мова йде про описаних вище дрібних неприємностях. Крім того, стежте за термінами регламентного обслуговування двигуна і міняйте вчасно всі витратні матеріали. Бажано також перевіряти колір масла після його зливу — якщо воно буде повністю чорним або в ньому виявляться тверді включення, це буде приводом провести діагностику силового агрегату.

Варіанти вирішення проблеми

Якщо двигун почав гнати масло в повітряний фільтр, причина може бути досить простий і швидко піддаватися усуненню. Зволікати з вирішенням проблеми не варто, оскільки тривала їзда в такому стані здатна привести до поломки мотора і суттєвого підвищення витрат. Якщо ж причиною стає експлуатаційний знос, варто готуватися до капітального ремонту, виконуваного за всіма правилами. Звичайно, доведеться витратити чимало грошей, однак іншим шляхом відновити працездатність машини не вдасться. Можна лише виграти трохи часу — однак змінювати схему вентиляції картера рекомендується тільки коли вам треба доїхати до магазину за запчастинами або відправитися до професіонала на СТО.

Поради автолюбителям