Як замінити рідина для гідропідсилювача керма вашого автомобіля?

Рідина для гідропідсилювача керма, насправді, замінюється самостійно досить просто. Потрібно лише ретельно дотримуватися порядку дій.

Зміст

• Система ГУР
• Як йде масло з ГУР і що робити в таких випадках
• Як міняти рідина ГУР самостійно
• Що заливати?
• Особливості експлуатації ГУР

Система ГУР

Часто важливим стає не сама заміна ГУР, а необхідні знання, відсутність яких веде до проблем. Як стверджує практично будь-завод-виробник рідини для гідропідсилювача керма, вона повинна виконувати свої обов'язки до закінчення терміну служби машини. Доливання рідини обов'язково передбачено, а неправильне залицяння за речовиною загрожує повною її заміною.

Давайте розберемося, а що за роботу виконує гідропідсилювач керма? Навіщо він потрібен? Це пристрій являє собою замкнуту систему, що циркулює всередині спеціальною рідиною, основне призначення якого — полегшення обертання керма. У систему ГУР входять: насос, рульова рейка, трубки, бачок для розчину.

Насос гідропідсилювача керма

Принцип роботи ГУР полягає в спеціальному ремені, що йде від шківа колінчастого вала і обертає шків насоса. Якщо ремінь раптом обривається, то управління кермом стає вкрай важким справою, оскільки рідина, яка раніше допомагала крутити колесо, тепер починати заважати.

Сама рідина — це речовина зі спеціальним складом, на вигляд прозоро-жовта, нагадує рослинне масло.

Зазвичай на багато автомобілів йде розчин PSF. Деякі заливають в ГУР і Dexron 2, воістину універсальний варіант. Але на жаль, часте її використання призводить до виходу з ладу вузла рульового колеса. Швидше за все, причина полягає в температурних характеристик вузлів деяких транспортних засобів. Приміром, в бачок автомобіля Хюндай заливати таку рідину вкрай небезпечно.

Відео про роботу гідропідсилювача керма:

Вихід лише один — заливати PSF. В'язкість рідини повністю відповідає вимогам для всієї системи ГУР, так як вона розрахована практично під усі види температур і не призводить до витікання сальников рейки і насоса. Хоча вартість сальників і невелика, але для заміни їх потрібно не одну годину на хорошій СТО.

Як йде масло з ГУР і що робити в таких випадках

Ви помітили, що масло витікає з ГУР? Тоді потрібно терміново заїхати на СТО і змінити всі гумові ущільнювачі. Важливо також визначити, звідки потекло масло. Адже воно може текти не тільки з насоса, але і з рейки. І найчастіше зустрічаєшся саме з другим варіантом.

Спеціальне масло для ГУР

Як міняти рідина ГУР самостійно

Ця операція щодо нестрашна, і з нею впорається практично кожен. Заміна рідини своїми руками передбачає для початку озброїтися потрібними інструментами.

Обов'язково слід дати двигуну охолонути. А потім зняти розширювальний бачок і ретельно його оглянути. Саме він може стати причиною течі масла. Корпус бачка зобов'язаний бути цілим і не мати ні сколів, ні тріщин, ні інших дефектів. Якщо ж виявлено такі вади, бачок ремонтувати не рекомендується. Краще його відразу ж замінити на новий.

Розширювальний бачок автомобіля ВАЗ

Йдемо далі. Знаходимо ємність середніх розмірів, яка буде служити посудом для зливання старої рідини ГУР. Для цієї ролі підійде каністра або відро.

Знімаємо з бачка шланг, який розміщений знизу. На його місце втягає інший шланг такого ж діаметра і опускаємо один його кінець в ємність для зливу.

Зливаємо залишок рідини при робочому двигуні. Заводимо мотор, щоб прокрутити рульове колесо в різні боки. Це дозволить рідини ГУР рухатися по шлангу і виливатися в призначену для цього ємність. Заводимо двигун до тих пір, поки розчин повністю не вийде з системи.

Після цього приєднуємо рідний шланг назад до бачка. Заливаємо нове масло ГУР.

Закінчивши операцію, потрібно буде запустити двигун і виконати ті ж маніпуляції, що і при зливі, для того щоб повністю развоздушить систему.

Якщо все зроблено правильно, кермо повинен обертатися плавно навіть на місці в різні сторони. І коли повітря з системи виходить повністю, його місце займає рідина. Якщо потрібно, доливаємо речовина в бачок і щільно закриваємо кришку.

Рідина PSF для гідропідсилювача керма

Що заливати?

Як і говорилося вище, масло в ГУР обов'язково має бути одним. Роль такого виду масла полягає не тільки в тому, щоб допомагати керма добре обертатися. Воно є мастильним матеріалом для всієї системи, і тому для бездоганної роботи гідропідсилювача до маслу висуваються суворі вимоги.

Серед них можна виділити наступні:

• масло повинне бути розраховане на застосування при температурі до 110 градусів Цельсія;
• має містити адаптивы, що сприяють поліпшенню способу подолання тиску;
• зменшувати зношування і тертя в ГУР;
• не змінювати в'язкості, навіть при зміні температури;
• запобігати піноутворення;
• не втрачати свої властивості при контакті з герметичними матеріалами.

Відео, що розповідає про заміну рідини гідропідсилювача керма:

Крім того, хороше масло для ГУР повинно відрізнятися і високими технічними показниками:

• при контакті з металами олія цього типу не повинна стати причиною корозії;
• при контакті з ущільнювальними матеріалами повинен бути відсутнім процес набухання;
• при контакті з герметичними матеріалами повинен бути відсутнім процес отвердіння;
• масло повинно бути не агресивно до лакофарбових поверхонь.

Як і говорилося вище, кращим вважається масло PSF. Воно повністю відповідає вищевикладеним вимогам. Хоча існують ще масла подібного типу, такі як INA, Dexron, BP Autran та інші.

Існує безліч рідин для гідропідсилювача керма

Особливості експлуатації ГУР

Крім того, що система ГУР повинна бути заповнена якісною олією, для того щоб вона добре працювала, необхідно знати деякі секрети.

Навіть у разі повної відмови ГУР рух на автомобілі можна продовжити, але доведеться прикладати максимум зусиль при повертанні керма. Як і говорилося вище, рідина при цьому починає надавати негативну дію.

Крім цього, частими причинами виходу з ладу системи ГУР стає ремінь, який необхідно періодично перевіряти. Обрив ременя — звичне явище на автомобілі, водій якого недостатньо досвідчений. І часто обрив відбувається не з-за ременя, що прийшов в непридатність, а з внаслідок слабкого його натягу.

Як же визначити, що натягнутий ремінь занадто слабо? Виявляється, вірним способом перевірити натяг є їзда. Так, дійсно це так. Під час їзди поява віддачі керма може явно свідчити про слабкому натягу ременя ГУР. Особливо помітно це буває при рушанні з місця, коли колеса автомобіля повернені до відмови.

Відео про експлуатації ГУР:

Також важливо підтримувати рівень рідини в бачку постійно, а якщо він опуститься нижче позначки, обов'язково слід долити рідину. І ні в якому разі не можна заливати в бачок інші олії, як, наприклад, емульсію для автоматичної коробки передач.

Сподіваємося, що стаття про те, як поміняти рідина в гідропідсилювачі своїми руками, буде корисною та цінною.

Поради автолюбителям