Яким має бути тиск повітря в шинах і на що воно впливає

Як відомо, перевіряти тиск повітря в шинах автомобіля рекомендується постійно. Але мало хто з водіїв про це замислюється, а даремно. Адже від того, як будуть накачані шини повітрям автомобіля, залежить багато чого. У цій статті приводимо інформацію про те, яке значення має бути і як його перевіряти. Крім того, буде розказано про універсальний датчик тиску, який встановлюється на деякі марки сучасних авто.

Ідеальним тиском в шинах є показник у 2-3 атмосфери.

Зміст

• Навіщо це потрібно
• Як вимірювати
• Універсальний датчик тиску
• Шини на легковому автомобілі
• Вантажівка — це не жарт

Навіщо це потрібно

Перевіряють цей параметр зазвичай так: штовхають ногою по покришці і багато хто навіть не знають, навіщо вони це роблять. Просто побачили це і перейняли своєрідний прийом перевірки.

Але тиск — штука серйозна. Приміром, покришки, всередині яких мало повітря, втрачають свою еластичність і вони можуть провернутися на ободі, а це дуже небезпечно на дорозі.

До того ж не потрібно піднімати рівень повітря в покришці, особливо при перевантаженні автомобіля.

Нормальний тиск в шинах має бути в міру: не багато і не мало!

Слід пам'ятати, що цей показник в передніх і задніх колесах відрізняється.

Тиск в покришках повинно бути стандартним. Існує певна норма, яка ставиться виробником на свою продукцію. Це значення можна побачити на лицьовій стороні шини, кришці бензобака, стійки двері машини або на бардачку. Наклейка буде містити індекс навантаження, рекомендований тиск в шинах і розмір покришок. Приміром, на Даймлер Крайслер стандартне значення повинно бути рівним 3 з гаком атмосфери, але цей показник не можна вважати оптимальним. Цифри, вказані на лицьовій стороні покришки, показують тільки максимально допустиме значення.

Показник нижче 2,5 атмосфери є правильним значенням для багатьох коліс, і він сприяє не тільки безпеки при водінні, але й економії у витраті палива.

Тиск в межах 2,5–3 атмосфер вже говорить про зниження терміну експлуатації на 20%. А показник вище 4 атмосфер може призвести до вибуху і підвищеної витрати палива.

Нарешті, показник в межах 4 атмосфер призводить до помітного погіршення керованості і збільшення гальмівного шляху на одинадцять метрів.

Відео про тиск у шинах:

До речі, будьте завжди уважні. Покришка, в якій відновили тиск, але яка експлуатувалася довгий час при зниженому або підвищеному його значенні, знову ж таки може вибухнути.

Як вимірювати

Робити це вдається з допомогою спеціального приладу, званого манометром. Він вимірює кількість повітря в кілограмах на один квадратний сантиметр покришки. Проробляти таку процедуру необхідно, принаймні, не рідше одного разу на місяць.

Як і говорилося вище, шини з неправильним низьким тиском витримати навантаження не здатні. Знижується стійкість автомобіля під час руху, і неможливо ефективно гальмувати. Шина може в будь-який момент розірватися на ходу, а, як відомо, це призводить до нещасних випадків.

Також не можна надмірно підвищувати тиск, так як це призводить до великого навантаження на ходову частину, що сприяє нерівномірному зносу шин, і управління автомобілем стає незручним.

Тиск в шинах також може залежати від температури навколишнього середовища. Так, якщо температура знижується на десять градусів Цельсія, тиск в шинах автоматично падає. Іншими словами, якщо водій востаннє перевіряв тиск восени, коли було плюс двадцять і заморозки прийшли вже через тиждень, завмер потрібно обов'язково повторити.

Взагалі, тиск у шинах автомобіля взимку перевіряється набагато ретельніше. Ніж на вулиці стає холодніше, тим частіше потрібно перевіряти цей показник.

Так, похолодання на 10 градусів Цельсія здатне привести до зміни тиску на 0,1 бару. Тому взимку перевіряти шини слід раз в дві, а то і в один тиждень в залежності від того, в якій кліматичній зоні ви живете.

Універсальний датчик тиску

Якщо під час руху автомобіль веде у бік без будь-яких причин, це може вказувати на зниження або підвищення тиску в шинах.

Цікаво, що деякими виробниками для весняно-осіннього сезону, коли колеса бувають брудні і автомобілісту не хочеться відгвинчувати ковпачки і лізти туди манометром, були придумані індикаторні ковпачки. Вони встановлюються на покришки безпосередньо і випускаються з заздалегідь налаштованими показниками тиску в діапазоні від 1,8 до 5 атм. Кожен їх крок дорівнює 0,2 атм. Встановлюється така новинка на всі типи безкамерних шин або камер вантажівок, автомобілів і навіть мотоциклів і квадроциклів. Їх можна встановити і на звичайний велосипед.

На відео — огляд датчика тиску в шинах:

Це свого роду датчик, який навертається замість стандартного ковпачка на вентиль. У нього є спеціальні вбудовані кольорові сектори, які визначають і показують стан покришки. Так, якщо мітка на зеленому кольорі — значить, все в нормі. Поява жовтого кольору говорить про те, що тиск падає в межах 0,3 атм і треба його підняти. Червоний колір — пора бити тривогу. Потрібна негайна зупинка і підкачка.

В принципі, такі датчики мати — це добре. Але реально захистити ваші шини від нестачі чи надлишку повітря вони можуть тільки при швидкості нижче 50 км/год. Вже на 55 км/год і вище шини піддаються щільному механічного впливу і нагріваються. Датчики правильне значення вже показати не можуть. Тут потрібен манометр.

Існують і інші датчики. Наприклад, зі звуковим або світловим оповіщенням. На автомобілях середнього і представницького класу все популярнішими стають електронні вимірювальні пристрої. Це вже справжня система, і при зміні тиску спеціальні прилади подають водієві знак. Але знову ж від цвяха на дорозі ніхто не застрахований.

І сьогодні виробники дедалі більше замислюються над тим, як придумати шини, які б могли продовжувати рух навіть після того, як з них було викачано повітря з-за механічного пошкодження.

Так, відомі фірми-виробники відкрито заявили, що розробили спеціальні шини з надзвичайно жорсткими бортами. Вони дозволяють рухатися зі швидкістю до 80 км/год після проколу шини або поломки вентиля. Цікаво, що і водій незначної втрати контролю над транспортним засобом не відчуває і автомобіль повністю зберігає маневреність і стійкість на дорозі. І навіть якщо проходить повороти убік спущеного колеса.

Є і така новина. На лімузини вищого класу ставлять колеса, що мають спеціальні обіддя. У них вмонтовані бувають вставки-бандажі з міцного металу або пластмаси. Якщо навіть автомобіль наїде на цвях і шина повністю зруйнується, на такому колесі завжди можна виїхати з небезпечної зони і навіть проїхати чималу відстань на швидкості до 80 км/год. Але колеса такі, як і сам броньований лімузин, коштують дорого.

Шини на легковому автомобілі

Тиск в шинах легкового автомобіля вимагає постійного контролю. Як і було сказано вище, від того, наскільки часто водій перевіряє тиск, буде залежати керованість транспортного засобу, витрата палива, швидкість зношування покришок і багато іншого.

Як і було зазначено вище, на легковиках показник рівня повітря в шинах повинен становити від 2 до 3 атм. І це тільки для передніх коліс. Що стосується задніх, то тут передбачена атмосфера в 2,2 і вище. При недотриманні цих показників знос шин відбудеться набагато швидше.

Звичайно ж, перевірити тиск в шинах легкового автомобіля можна на будь-якому шиномонтажі, але бажано завжди мати при собі манометр. Він продається в будь-якому магазині.

Якщо тиск впав, то потрібно відразу ж підкачати шини і не обов'язково вручну. На сьогоднішній день існує маса способів підкачки шин автоматично.

Вантажівка — це не жарт

Тиск в шинах вантажного автомобіля має більш важливе значення. Завдяки йому у вантажних автомобілях задіяні такі характеристики:

• оптимальний пробіг;
• керованість і комфорт при їзді.

Ці фактори і інші аналогічні параметри можуть бути різними. І в цьому випадку низький тиск шин у вантажівках може призвести до надмірного стиску і зростає кочення при їзді. Крім того, збільшується витрата палива вантажівок як мінімум наполовину. Значно зменшується ККД гальмування, а велика маса автомобіля може зруйнувати і каркас.

Сподіваємося, що цієї статті вдалося донести важливу інформацію до водія.

Поради автолюбителям