Як перевозити велосипед в машині

Літня пора, свіже повітря, сонечко... Прокидається бажання гуляти пішки або їздити на велосипеді в парку. Добре, коли поблизу будинку розташовується зелена зона. Але якщо її немає? Як перевозити велосипед в машині в потрібне місце? Ми зробили порівняння можливих способів його переміщення.

Інтерес до прогулянок з'являється після придбання велосипеда і миттєво згасає після вивчення та об'їзду всіх доступних околиць. Якщо в малих містах можна поїхати в сусідні райони, то в великих поїздки з родиною на велосипедах по звичайним дорогам радість рідко надають. Тому знову і знову доводиться пересуватися по найближчих майданчиків.

Перевозка велосипедов на крыше авто


А що, якщо перевозити велосипеди на авто? Або в ньому? Давайте спробуємо. Вибору мало: розмістити найнер в салоні або придбати додаткові фіксатори. У цих способів є свої мінуси і плюси, наприклад: у процесі транспортування у багажному відсіку доведеться складати спинки канапи ззаду, скорочуючи тим самим число посадочних місць, до того ж потрібно буде докласти хороші старання, щоб зберегти оббивку у чистоті.

Розміщувати велосипеди на спеціально призначені кріплення — також не ідеальний варіант. Насамперед, тому, що потрібно проведення монтажу та демонтажу таких фіксаторів. Це неважко, проте необхідні вправність і час. Крім того, враховуючи російську реальність, до кінця поїздки велосипеди, або так звані педальні «коні», можуть опинитися в пилу, не згадуючи вже про бруду в дощову і сльотаву погоду. Слід зазначити також, що при пошкодженні висять на задніх дверцят велосипедів у ДТП, не можна сподіватися на страхове відшкодування.

Ми вирішили поекспериментувати — спробувати перемістити його на автомобілі з різними типами кузова. А також переконатися в легкості установки і транспортування велосипедів на штатних фіксаторах, які пропонуються в деяких моделях Opel, і на дахах різних авто. На закінчення ми отримали інформацію від співробітників популярного автомагазину Roof Rack про мінуси і плюси різних видів кріплень.


Відео про перевезення велосипедів на авто:


Зміст

  • Седан Шевроле Круз
  • Рено Сценік
  • Фургон Рено Кангу
  • Унікальна система від Опель Флекс Фікс
  • Фіксатори на дах
  • Фіксатори на задню дверку
  • Плюси кріплення на задній двері
  • Мінуси
  • Фіксатори на фаркоп
  • Плюси
  • Мінуси
  • Універсальні платформи на фаркопи
  • Плюси
  • Мінуси

Седан Шевроле Круз

Здається, немаленький седан, але укласти велосипед в Cruze було нелегко. Складали обидві частини спинки сидіння ззаду, для того щоб він помістився. Звичайно, заздалегідь прибрали переднє колесо велосипеда, проте цього було мало: довелося послабити рульове кріплення, повернувши його на 45 градусів. Справа в тому, що кермо гірничого найнера, покладеного в автосалоні, заважав закриття багажної кришки. При банальному розворот на 90 градусів стає більше довжина «ноші», з-за чого кришку неможливо буде закривати.

Природно, можна завантажити велосипед вперед кермом — він стане стирчати в автосалоні, не створюючи перешкод нікому. Однак спробуйте це виконати! Поодинці практично неможливо працювати з велосипедом — сізіфова праця! Оптимальний варіант — це знову послаблювати рульові кріплення, проштовхувати через багажний проемчик наш транспортний засіб, потім встановлювати потрібне положення керма через пасажирську дверку. Загалом, у всякому разі, проблематично і це мінус не саме Chevrolet Cruze, а взагалі седанів. Чи варто говорити, що можна забути про транспортування двох велосипедів. Не даремно адже вся Європа пересувається на універсалах, а також хетчбеках. І нашому люду седани здаються стильніше, принаймні, вони добре розходяться.

В седане

Рено Сценік

В якості піддослідного був обраний автомобіль Renault Scenic — користується популярністю в Європі, компактне засіб пересування. У багажник увійшов гірський велосипед, правда, з висунутим заднім колесом в автосалон, однак при цьому збереглося одне пасажирське місце. Його переднє колесо прибрали перед завантаженням, однак, з огляду на це, «вантаж» помістився в місце між піднімаючими сидінь 2-го ряду і задньою дверкою з зазором 2 див. Зате не довелося маніпулювати з кермом. Крім того, при необхідності можна транспортувати і два велосипеда, але потрібно стежити за тим, щоб вони не пошкодилися. І ще в процесі транспортування другого велосипеда в автосалоні рекомендується укладати його на ліву боковину, на правій — перешкодою виступає перемикаючий механізм. Вирушаючи в далекі дороги, краще відкручувати ліву педальку, щоб велосипед надійніше упирався в підлогову поверхню.

У тому випадку, якщо бампер ззаду автомобіля фарбований, то попередньо слід захищати його горизонтальну «поличку» з допомогою накладки з пластику або щільної тканини. Фарбу просто подряпати, особливо якщо велосипед доводиться перевертати одному.

Фургон Рено Кангу

Власникам фургонів не потрібно напружуватися. Транспортування пройде успішно. Мова йде навіть не про суцільнометалевих вантажних машинах, а простих «підборах»: Volkswagen Caddy, Renault Kangoo і т. д. Ми з легкістю змогли встановити велосипед в салон і багажник, не розбираючи його, склавши тільки одну секцію спинки заднього сидіння. Можна спокійно в Kangoo перевозити трьох пасажирів і велосипед.

В фургоне

Але не слід забувати про надійне кріплення велосипедів в салоні. При поїздці на далекі відстані, рекомендується кріпити його ззаду і спереду за допомогою ременів. Добре, що комерційний транспорт завжди оснащують кріпленнями.

Ще однією перевагою фургона є малий шанс забруднити сидіння брудом від коліс, у порівнянні з варіантом горизонтального розміщення велосипеда, при цьому брудні колеса кошти стосуються лише в двох точках, однією з яких є підлога з пластику багажного відділу.

Унікальна система від Опель Флекс Фікс

Прекрасним рішенням для любителів велосипедного спорту є система, придумана інженерами Opel FlexFix. Це вбудована система фіксаторів для переміщення велосипедів, пропонована як опція для моделей німецького виробника. Під бампером ззаду ховається висувний кронштейн — ідеальне кріплення. Привести його в робочий вигляд можна за кілька хвилин, при цьому фіксатори пропрацювали до дрібниць: наявність зручних фіксаторів, що відкидається рамки для кріплення номери авто, виноситься задньої світлотехніки. Кріплення велосипеда виконується за шатун (елемент, куди вкручуються педалі), при цьому відсутня потреба піднімати його високо. Обидва колеса велосипеда додатково фіксують за допомогою спеціальних ремінців.


Система Opel FlexFix

Система Opel FlexFix


Крім простої установки, Опель загострює увагу також на витраті палива: при подібному типі кріплення велосипедів аеродинамічний опір збільшується мінімально. Іншими словами, підвищення апетиту» менше на 20 відсотків у порівнянні з фіксацією велосипеда на даху. Але відмінності навряд чи можна відчути на малих відстанях і на «міських» швидкостях.

Для повної картини варто згадати ще одне достоїнство. Довжина гірського велосипеда не більше ширини Опель Меріва, тому не заважає огляду в «задні» зовнішні дзеркала. Є й мінуси: кожному власнику універсалу або хетчбека відомо, що задня дверка швидко може забруднитися в дощ. У подібному випадку такий неприємний «душ» забезпечений і велосипедів.

Фіксатори на дах

При детальному розгляданні встановлюються кріплень для транспортування велосипедів оптимальним є варіант на дах. Він рекомендується в автомагазинах людьми, які професійно займаються велоспортом.

Щоб встановити педальний апарат на дах, спершу необхідно придбати поперечки. В залежності від певного авто можна вибирати різні моделі. Говорячи про товари провідних виробників, виключаються пошкодження лакофарбових покриттів велосипеда. Час монтажу поперечок знову залежить від виробника: дешевенькі китайські кріплення закручуються за допомогою гайкових ключів, монтаж шведських Thule проводиться за дві хвилини.

Після монтажу поперечок потрібно зафіксувати кріплення. Увагу слід звертати на їх конструкцію. У недорогих моделях установка штанги, яка утримує велосипед за рамку, проводиться після завантаження 2-колісного «друга» на дах. Це нелегко: однією рукою треба тримати велосипед, другий орудувати штангою. Недешевими фіксаторами можна кріпити велосипед при його установці. Унікальна і успішна ідея — подвійна стійка. Її підводять знизу під рамку велосипеда, тому спочатку вона повинна бути сформованою. Чорна штанга має інший затискач — в нього треба вставляти раму велосипеда, особливо якщо вгадати з взаємним розміщенням штанги і рамки.

А як же просто підняти на дах велосипед? Це нелегко — слабеньким дівчатам можна навіть не намагатися. Якщо ж був би повноцінний височенний позашляховик або кросовер, то навантаження велосипеда стає можливою лише при користуванні подставочкой, куди можна вставати. А якщо уявити собі, що на даху наявні три кріплення і не надто легкий велосипед необхідно закидати майже в центр даху? Тут і представникам сильної статі доведеться потрудитися. Тому головним недоліком такого варіанту транспортування є складність установки. Є й інші: наприклад, кроссоверам з велосипедами на даху може бути заборонений в'їзд на паркування.

Фіксатори на задню дверку

Подібні кріплення велосипедів бувають двох видів: м'які, з кріпленням за допомогою ременів, і жорсткі, мають опори з металу. Невелика висота дозволяє легко встановлювати велосипед, в чому і полягає єдина гідність. На задніх дверцят велосипеди стають перешкодою огляду через дзеркальце всередині салону, загороджують номер авто, а також світлотехніку машини. При цьому блокується вміст багажника: до відсіку можна дістатися лише після зняття велосипеда. Ремінцями або опорами з металу, які захоплюють задню дверку, на нерівних і запилених дорогах швидко «матується» лак або повністю стирається фарба велосипеда на ділянках дотику до кузова авто. Якщо на дверцятах ззаду авто є спойлер, то про подібний тип кріплення можна навіть не думати: не вийде закріпити велосипед за верх кромки дверки. Загалом, не дуже вдалий варіант, особливо для людей, які планують часті поїздки.

Плюси кріплення на задній двері

Підбирати фіксатори можна як для седанів, так і для 5-дверних машин. Невелика навантажувальна висота — встановлювати велосипед зможе і дівчина. У порівнянні з транспортуванням на даху істотно менше аеродинамічних шумів.

Мінуси

Під ремінці та опори, які фіксують кріплення на багажній даху або задніх дверцят, потрапляє абразив, з-за чого лакофарбове покриття псується. При встановленні декількох велосипедів набагато гірше видно ліхтарі ззаду і номер авто.

Фіксатори на фаркоп

Власникам авто з фаркопом пропонується досить непоганий варіант — фіксатор, який надівається на «гак». Відсутність контактування з кузовом авто і надійне кріплення, а також підвищений ступінь безпеки, завдяки виносним світловим пристроєм — ось головні переваги цього типу. В автомагазинах зустрічається як бюджетна «вешалочка» (велосипеди підвішують за верх рамки), так і фіксація з кріпленням рамки збоку.

Подібна конструкція фіксується на авто нескладно. Природно, спочатку нагружаемая консоль здається небезпечною — може завалитися. Проте проблем в реальності не буває.

Крім того, деякі, креативно мислячі власники авто встановлюють аналоги фаркопа до стінки гаража. Фіксатор, крім головної функції, виступає в якості власника для збереження велосипедів.

Плюси

На подібне кріплення легко завантажити педальні кошти, не побоюючись, що поспішають за вами водії не побачать стоп-сигнал — дублирующаяся світлотехніка. Важливо: не контактує з блискучим автокузовом.

Мінуси

Для установки такого фіксатора як мінімум потрібна наявність фаркопу — чи його слід монтувати лише для переміщення велосипедів? Потрібно бути готовим, що велосипеди будуть забрудненими в дощові дні.

Універсальні платформи на фаркопи

На фаркоп можлива установка не тільки фіксаторів для педальных засобів пересування, але і універсальної платформи. Різноманітні насадки до неї купуються окремо — крім застосування для переміщення велосипедів, платформа використовується як додатковий багажник. Кріпити вантаж на конструкцію досить легко, хоча можна придбати відкриту кошик або закритий бокс для вантажу.

Цей варіант для переміщення велосипедів не сильно відрізняється від стандартної фіксації на фаркоп. У подібному випадку доплачується за універсальність: вартість платформи з адаптером вище. При розрахунку транспортування двох велосипедів комплект обійдеться близько 15 тисяч рублів. Але ця покупка не на 1 рік. Платформа також універсальна по застосовності: вона може встановлюватися на будь-які автомобілі з фаркопом. Деякі європейці купують такі аксесуари, складаючи грошові кошти кількох осіб.

Плюси

Основним плюсом платформи є її універсальність. Вона може використовуватися за різним призначенням, в тому числі для застосування в заміських поїздках на авто. Фіксатор на фаркоп оберігає машину від різних пошкоджень.

Мінуси

Необхідність покупки окремо платформи і адаптерів для переміщення велосипедів. Тим, кому потрібно рідко виїжджати в парк, не має сенсу платити 15 тисяч рублів — краще розглядати більш доступні способи.

Що вийшло? Виявляється, перевозити велосипед на автомобілі можна легко, якщо знати, як це робити. А велосипед, коли їдеш з сім'єю відпочити на природу, незамінний вид транспорту. Він дозволить зробити відпочинок більш повним, даючи можливість кататися на гірських серпантинах, в лісі або біля озера, насолоджуючись усіма принадами природи, що оточує нас.





Поради автолюбителям


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *