Пильник гранати — це чохол, необхідний для захисту кульової опори (ШРУСа) від грязьових відкладень пилу і бруду. Де ШРУС — це шарикопідшипник, обертання якого здійснюється поперек своєї осі. В народі носить назву «граната». Заміна пильника гранати потрібно при виникненні тріска або стукоту, раздающегося при здійсненні повороту або під час старту транспортного засобу. До поломки гранати можуть призвести особисті, не зовсім правильні, особливості водіння.
Зовнішній вигляд гранати автомобіля
Складові частини ШРУСа:
корпусні частина в сукупності з зовнішньої обоймою;
кульки;
сепаратор;
обойма внутрішньої частини;
вал приводний;
пильник (друга назва — гофрований чохол);
кільце стопорне.
Щоб замінити гранату колеса, швидше за все, доведеться оновити її пильовик. Дуже часто цього вистачає, для того щоб повністю відновити активність ходової частини автомобіля.
Процес самої заміни не особливо важким, але дуже скрупульозний. Недотримання деяких правил може призвести до розгерметизації встановленого пильовика, що неминуче призведе до швидкої і остаточної псування ШРУСа, а ця деталь коштує чималих грошей.
Якщо автомобіліст сумнівається у власних навичках і здібностях для проведення ремонтних робіт, йому рекомендується звернутися в автосервіс. Так як допущені помилки можуть спричинити за собою таке неприємне наслідок, вихід з ладу КПП.
Пристрій ШРУСа
Зміст
Внутрішня граната потребує заміни
Відновлювальні роботи по заміні зовнішнього ШРУСа
Хід роботи
Все про своєчасній заміні пильовика ШРУСа
Хід роботи
Внутрішня граната потребує заміни
Заміна внутрішньої гранати проводиться в декілька основних етапів.
Перед тим як приступити до виконання роботи, рекомендується надійно зафіксувати авто. Під колеса підкладаються спеціальні підставки. Не слід забувати про стоянкове гальмо.
Далі, потрібно поступово послабити кріпильні болти колеса, робоче колесо підняти за допомогою домкрата.
Зняти колесо, щоб відкрити доступ для подальших маніпуляцій.
Нижню кульову опору потрібно акуратно відвести в сторону. Кріпильні гайки доведеться заздалегідь відкрутити.
Під коробкою передач розташувати щільно прилеглу ємність, відкрутити зливну пробку і злити масло з КПП.
Внутрішня граната від'єднується від коробки передач. Для цього використовується спеціальний знімач.
З коробки вилучається граната, амортизаційна стійка при цьому плавно відводиться в сторону.
Хомути пильовика ШРУСа потрібно видалити. Сам чохол змістити до колеса вздовж півосі. У видаленні великого хомута можуть допомогти викрутка і плоскогубці. Демонтаж хомута меншого розміру можна здійснити за допомогою викрутки і ножа.
Тільки після цього можна приступити до зняття стопорного кільця. Процес здійснюється за допомогою спеціально розробленого для цих цілей знімача.
Далі, слід надіти на піввісь куплений в автомагазині новий пильовик (внутрішня граната найчастіше продається в комплекті зі стопорним кільцем, хомутами і мастилом).
Наступний етап — наповнення захисного чохла нової мастилом.
Після цього нову гранату можна встановити на строго певне місце. Її фіксація здійснюється за допомогою стопорного кільця.
Останнім етапом роботи є вмонтирование півосі в КПП. Для цього слід амортизаційну стійку відвести убік і помістити піввісь в коробку. При фіксації стопора виникає характерне клацання.
Збірка проводиться з повним дотриманням зворотній послідовності.
Всі кріплення затягуються допомогою динамометричного ключа. Сила затяжки коригується заводськими нормами.
На відео — заміна ШРУСа на ВАЗ:
Відновлювальні роботи по заміні зовнішнього ШРУСа
Зовнішня граната відповідає за своєчасну передачу крутного моменту на колесо. При виникненні неполадок в цьому процесі потрібна заміна зовнішньої гранати.
Інструментарій для роботи:
торцева головка на 30;
гайковий ключ (17 мм);
вороток достатньої потужності (не менше 10 мм в діаметрі);
трубка, яка виконує роль важеля;
зубило;
невеликий дерев'яний брусок;
пасатижі;
молоток.
Робота повинна проводитися в гаражі, обладнаному ямою. Процедура заміни значно полегшується, якщо є напарник.
На відео — заміна лівого зовнішнього ШРУСа:
Хід роботи
Першочерговий процес — розтиснення ступичной гайки. Її слід зірвати з місця на машині, яка повинна стояти на землі. Для проведення маніпуляції знадобляться: торцева головка на 30, вороток, долото, дриль, молоток.
За допомогою домкрата підняти робочу сторону автомобіля і зняти колесо.
Далі, слід відкрутити два болта кульової (вони повинні розташовуватися в напрямку «зверху вниз», тобто перпендикулярно до земної поверхні). Простіше всього це зробити, перебуваючи в ямі і застосувавши гайковий ключ на 17.
Стійку слід витягати вбік від транспортного засобу, після чого плавно витягнути ШРУС.
Вилучення пильовика для спрощення подальшого процесу проведення заміни зовнішнього ШРУСа.
Наступна дія, що потрібно від водія — вибити гранату. Для проходження етапу потрібно перебувати в ямі. Вибивання здійснюється за допомогою наступних інструментів: долото, трубка, молоток.
Стара граната перед заміною
Розташувати пильовик на осі, після чого надіти нову гранату. Щоб уникнути пошкодження різьби автомобілісту потрібно чинити силовий вплив на неї через дощечку.
На одягненому пильовику хомути затягуються, здійснюється зворотний збір механізму. Закручуються болти кульової, встановлюється шайба, закручується гайка, ставиться назад колесо і професійний захист.
Все про своєчасній заміні пильовика ШРУСа
Не слід чекати хрускоту, що утворюється на поворотах або при різкому вдавлюванні педалі газу. Заміна пильника повинна проводитися автомобілістом при виявленні на ньому розривів і тріщин. Ігнорування цих проблем виникає розгерметизація ШРУСа і його подальше забруднення.
Головною ознакою наявності механічних пошкоджень на захисному чохлі є специфічні жирні сліди мастила, які мають властивість розлітатися на всі доступні боку.
Коли з'являється насторожує потріскування, швидше за все, буде потрібна заміна всієї гранати, а не тільки пильовика. А це, як вже видно з попередніх розділів, досить важко.
Щоб поміняти пильник ШРУСа самостійно, також буде потрібна деяка вправність.
Пильник ШРУСа
Хід роботи
За допомогою ключа на 17 відкрутити зливну пробку і злити масло з коробки передач. Рекомендується не забути заздалегідь підготувати п'ятилітрову ємність для тимчасового зберігання масла. Бажано, щоб вона закривалася. В іншому випадку через неуважність можна випадково її розлити.
Найбільш складним моментом може стати зривання болтів кріплення колеса з їх стаціонарних місць розташування.
Після цього потрібно за допомогою домкрата підняти потрібну область транспортного засобу. Це необхідно зробити, для того щоб полегшити відкручування болтів колеса і в подальшому зовсім їх зняти.
Щоб уникнути можливого нещасного випадку і непотрібного травматизму автомобілісту рекомендується поставити під машину будь доступний упор. Ним може стати щільна дошка, пень або будь-який інший доступний міцний і стійкий матеріал.
Після цього положення автомобіля слід підкоригувати за допомогою домкрата. Він повинен чітко спиратися на підпірку.
При виконанні наступного етапу без помічника не обійтися. У кращому випадку їм стане людина, в гіршому — брусок. Помічник необхідний для здійснення натискання на педаль гальма. Також він може допомогти у відкручування гайки маточини. Для цього знадобиться відповідна головка на 30 і півметрова труба, яка виконує роль подовжувача.
Знята гайка є одноразовою і вимагає заміни після проведення кожного відкручування.
Тільки після зняття шайби і відкручування гайки можна приступити до звільнення кульової опори. Автомобілісту знадобиться два болти, що підходять під ключ на 17.
Відвівши стійку в бік, вивільняється зовнішній ШРУС.
Після цього послідовно знімається внутрішній ШРУС (як проводиться цей захід, описано вище).
Новий пильник одягається на вал тільки після ретельної промивки гранати в гасі або бензині для видалення старого мастила. Перед безпосереднім одяганням граната обробляється нової, заздалегідь купленої, мастилом.
Хомут насадженого на вал пильовика треба міцно затягнути.
Щоб уникнути подальшого швидкого зносу захисного чохла, ШРУС повинен перебувати в положенні, відповідному середині його ходу. Один край пильовика треба акуратно відсунути викруткою і випустити присутній в ньому повітря.
Другий хомут затягується тільки після проведення цієї процедури.
Далі, здійснюється повна збірка пристрою при повному збереженні зворотної послідовності.
На відео — заміна пильника ШРУСа:
При проведенні подібних ремонтних робіт зачіпається безліч суміжних механізмів і пристроїв. Тому проводити його рекомендується тільки при повній впевненості у власних силах. Якщо є найменші сумніви, то автомобілісту краще перестрахуватися і звернутися в автосервіс. Процедура заміни гранати або пильовика зазвичай коштує не дорожче, ніж 1 000 рублів.
