Чіп-тюнінгпозитивні та негативні сторони

Зміст

• Варто проводити чіп-тюнінг двигуна
• Як можна підвищити потужність двигуна
• Установка розподільного вала
• Сучасний тюнінг: перенастроювання електроніки
• Плюси і мінуси

Варто проводити чіп-тюнінг двигуна

Як відомо, чіп-тюнінг двигуна проводиться в особливих цілях. За допомогою такої операції вдається доопрацювати двигун, налаштувати його, відрегулювати його потужність і крутний момент. Зрозуміло, що все це робиться заради того, щоб поліпшити не тільки швидкісні, але й тягові характеристики.

Сама назва чіп-тюнінгу походить від англійського словосполучення chip tuning, де chip — це мікросхема, а tuning — налаштування.

Чіп-тюнінг для збільшення потужності двигуна

Як можна підвищити потужність двигуна

В даний час такий вид тюнінга для професіоналів є бізнесом, що розвивається, а для любителів-автомобілістів своєрідним видом захоплення. Винахідники знаходять в цьому процесі неосяжне поле діяльності. Що стосується досягнень в цій області, то вони обмежені існуючими технічними можливостями й чинним законодавством, яке ставить певні стандарти і правила.

Будь двигун має місце для підвищення потужності і ККД. І зробити це можна не тільки кустарним методом. Професіонали проводять попередньо необхідні розрахунки і знають, який повинен вийти результат. Як вони це роблять? За допомогою спеціальної методики розрахунку.

Відео про те, що таке чіп-тюнінг:

Виявляється, сучасні розрахунки двигунів внутрішнього згоряння ґрунтуються за загальноприйнятими мірками тільки на законах термодинаміки. При цьому не враховуються закони механіки, не менш важливі. Наприклад, підвищення потужності двигуна можливо, якщо підвищити його ефективний ККД.

Двигун автомобіля — це не тільки тепловий агрегат, але і механізм, що має метод перетворення зворотно-поступального руху поршня в валове обертання. І наприклад, кривошипно-шатунний механізм і є найбільш поширений механізм такого типу.

Роторний двигун внутрішнього згоряння

Можна для наочності розглянути теоретичний процес перетворення теплової енергії в механічну на парових двигунах, які мають реєчну передачу крутного моменту на вал. Хоча таких двигунів насправді немає, але якщо б вони існували, пар в циліндр би подавався при постійному тиску, а постійне опір забезпечувала б постійна довжина плеча. Весь цей процес обумовлювався б обертанням вала під навантаженням.

Наш автомобільний двигун вже має закладені резерви підвищення потужності. Але автозаводи, які випускають їх, в основному вдаються до різних компромісів, жертвуючи одними властивостями мотора заради досягнення інших. Основні властивості сучасних двигунів, які розглядаються виробниками — це:

• крутний момент;
• потужність;
• токсичність вихлопних газів;
• економічність;
• шумоізоляція;
• довговічність;
• надійність.

Виробництво двигунів на заводі

І часто, домагаючись поліпшення одних параметрів, виробник зводить до мінімуму інші, так як двигун є агрегатом збалансованим. Ось тонка настройка і доробка глибока — це вже рідні пенати майстрів-професіоналів, які здатні все це виконати в умовах добре оснащеної майстерні.

Чіп-тюнінг двигуна вимагає комплексного підходу, адже збільшення потужності приведе до зростання навантажень на певні деталі та елементи. Тому в такому випадку потрібно замінити важливі конструкції на більш міцні, поліпшити умови змащення й охолодження.

Адаптувати під більш потужний агрегат внутрішнього згоряння слід також різні вузли і деталі автомобіля, такі як зчеплення.

Спеціальний чіп-приставка

Що таке потужність, якщо висловитися як інженер. Це той вид роботи, який виконується агрегатом в одиницю часу і збільшується із зростанням крутного моменту і оборотів коленвала. Вимірюється потужність, як відомо, в кВт або кінських силах. Приміром, одна кінська сила дорівнює 0,74 кВт.

Крім того, потужність двигуна залежить від його літрового обсягу, ступеня стиснення і кількості палива, що надходить у циліндр. Звичайно ж, впливає і склад горючої суміші, що визначається співвідношенням повітря, палива і продуктів згоряння, що залишаються в циліндрі.

Перше, на що звертає увагу фахівець, який проводить чіп-тюнінг, це фази газорозподілу. Саме налаштування фаз газорозподілу, повністю відрізняється від заводської, дозволяє більш ефективно використовувати інерційний напір газів. Забезпечити максимально фази можна у відносно вузькому діапазоні оборотів. І пояснити це можна особливостями клапанних газорозподільних механізмів. Складну коригування здійснюють шляхом монтажу іншого распредвала.

Сьогодні потужність двигуна збільшують двома основними прийомами: старим методом, що зветься звичайним тюнінгом, і сучасним, званим чип-тюнінгом. Старий метод передбачає заміну распредвала, а новий — перенастроювання електроніки автомобіля.

Розподільний вал — деталь для впуску і випуску паливної суміші

Установка розподільного вала

Що роблять распредвали і яка їх роль в процесі? Вони зміщують максимум крутного моменту в область зниження або підвищення оборотів. Прийнято розділяти розподільні вали на верхові та низові.

Верхової або швидкохідний распредвал встановлюється для зміщення максимуму крутного моменту в область більших обертів. Що стосується низовий або тихохідної установки, то вона застосовується для переміщення максимуму крутного моменту в бік менших обертів.

Сучасний тюнінг: перенастроювання електроніки

Вся процедура чіп-тюнінга двигуна в принципі зводиться до двох важливих етапів. Це робота з ЕБУ і з зчитаної з неї програмою.

Порівняно з простим тюнінгом перенастроювання електроніки є процесом куди більш складним і відповідальним. Приміром, написані любителем програми з ЕБУ використовувати не тільки не рекомендується, але й небезпечно. Адже оптимально поєднувати взаємодію технічних факторів здатний тільки висококваліфікований фахівець.

Підключення до ЕБУ автомобіля

Плюси і мінуси

Слід пам'ятати, що чіп-тюнінг дизеля або бензинового двигуна призводить не тільки до зниження ресурсу, але і до збільшення витрати палива. І старий метод тюнінгу і сучасний знову ж жертвують таким параметром, як економічність. Зате реально підвищується потужність за рахунок роботи агрегату на підвищених обертах і провокується більш швидкісний стиль їзди дожатием педалі газу.

Крім того, що автомобіліст, який вирішується на проведення чіп-тюнінгу, повинен пам'ятати, що можуть змінитися вимоги до більш високої марки палива.

Чіп-тюнінг зате здатна дати найбільший ефект на двигунах з турбонаддувом. Програма здатна керувати моментами включення цього параметра найбільш оптимально. Таким же чином регулюється і значення максимального тиску. І все це, разом узяте, дає приріст крутного моменту на 40% і, відповідно, потужності до 30%.

Відео про ефективність чіп-тюнінгу:

Що ж виходить, виробники не здогадалися поміняти прошивку двигуна, а поклали цю операцію на плечі вузькопрофільних фахівців? Зовсім ні. Просто, як і говорилося вище, автозаводи не завжди вважають питому потужність головною перевагою. А крім інших параметрів двигуна, таких як економічність, ще не можна забувати про більш високий податок, яким обкладається більш потужний двигун.

Проводити чіп-тюнінг чи ні, вирішувати сам власник. Ціна на цей вид послуг визначається параметрами автомобіля. Приміром, в гаражних умовах така прошивка двигуна буде коштувати близько 1000 рублів, а в спеціалізованому центрі у десять разів більше.

Тюнінг автомобілів