Типи приводів автомобіля — плюси і мінуси кожного

Будь-який потенційний покупець транспортного засобу вважає привід одним з головних критеріїв при виборі. Питання вибору став улюбленим предметом спору на різних спеціалізованих форумах, на яких негативу піддаються всі типи приводу без винятку. Тому, навіть якщо звернутися за допомогою на форуми, швидше за все, дізнатися, який привід краще, не вдасться і реальної користі від цієї затії не буде. Залишається сподіватися лише на себе. Ми допоможемо правильно підібрати привід, пропонуючи вашій увазі загальноприйняту інформацію.

Заднеприводный автомобиль


Зміст

  • Задній привід
  • Переваги заднього приводу
  • Мінуси задньопривідних автомобілів
  • Передній привід автомобіля
  • Переваги переднього приводу
  • Мінуси передньопривідного транспорту
  • Повний привід автомобіля
  • Переваги повного приводу
  • Мінуси повного приводу

Задній привід

Ця конструкція приводу дозволяє передавати енергію від двигуна до задніх коліс. Цей тип приводу є найбільш поширеним. Перший серійний транспорт, випущений ще в далеких 30-х роках минулого століття, також використовував задньопривідну систему.


Примітно, що задній привід дозволяє краще відчути всю міць автомобіля. Якщо транспортний засіб купується для спортивних змагань або ж екстремальної їзди, задній привід дасть можливість швидше прискорювати автомобіль без зайвої блокування керма. Саме задній привід став головним фундаментом такого виду спорту, як дріфтінг. Він являє собою змагання між двома і більше учасниками, завдання яких — проїхати трасу «боком», тобто під час сильного прискорення, коли задня частина автомобіля зривається в занос.

Заднім приводом оснащуються автомобілі усіх існуючих сьогодні марок. Найбільше моделей автомобілів з таким розташуванням приводу проводиться компаніями BMW і Toyota. Специфіка розташування приводу в транспортному засобі вимагає обов'язкової наявності карданного валу, оскільки довжини двигуна і коробки передач не вистачає для передачі зусиль. Незважаючи на те що вал обтяжує автомобіль, обертання задніх коліс позначається на параметрах динаміки розгону.

Переваги заднього приводу

На відео розповідається про різних приводах автомобіля:


  • Кузов транспортного засобу не вібрує при роботі задньопривідною системи. Все завдяки тому, що двигун розташований подовжньо, та ще й «посаджений» на пом'якшуючих елементах. Якщо розглядати типи приводів інших автомобілів, цей варіант є одним з оптимальних саме завдяки своїм показникам вібрації, рівним нулю. В автомобілях представницького класу доводиться орієнтуватися виключно на тахометр, оскільки за вібрації практично неможливо зрозуміти, чи працює двигун чи ні.
    Так як в задньопривідному автомобілі передня пара коліс лише задає напрямок повороту, при розвороті зменшується його радіус. Крім того, ця властивість дозволяє легше справлятися з поворотами, особливо якщо є хороші дорожні умови.
  • Натиснувши на газ, вага транспорту автоматично передається на задню пару коліс, що збільшує, в свою чергу, динаміку розгону автомобіля. У підсумку перші 100 км/год досягаються більш швидко, ніж у звичайному передньопривідному авто.
  • Передбачуваність занесення на задньопривідному автомобілі куди краще, ніж у випадку з іншими приводами. Як результат, якщо створюється потенційна небезпека входження в занос, легкий поворот керма в зворотний бік дозволяє убезпечити себе і пасажирів.

Мінуси задньопривідних автомобілів

  • Для передачі зусиль на задню пару коліс використовується карданний вал. Його конструкція змушує виробників використовувати спеціальні тунелі, які зменшують кількість корисної площі всередині салону.
  • Задній привід в більшості випадків використовується лише у представницькому або бізнес-класі. Вітчизняний виробник, звичайно ж, також постачає свою продукцію задньопривідною конструкцією, але це зовсім не означає, що водію від цього комфортніше. Як показує офіційна статистика від ADAC, 95 і більше відсотків автомобілів середнього класу випускаються з переднім приводом, так як це серйозно зменшує витрати.
  • Багато хто вважає, що задньопривідний автомобіль має погані показники прохідності. Особливо на бездоріжжі.

Передній привід автомобіля

Переднеприводный автомобиль

Головною конструктивною особливістю переднього приводу автомобіля є повне суміщення пристрої передавання крутного моменту з пристроєм керування транспортним засобом. Саме ця особливість відрізняє передній привід від тих схем роботи, які використовують інші види приводів. Звичайно, конструкція ускладнюється, так і складність ремонтних робіт дає про себе знати, але передній привід має свої незаперечні переваги.
Оскільки в певному сенсі передній і задній приводи являють собою повну протилежність по відношенню один до одного, переваги заднього приводу прийнято вважати за недолік переднього, і навпаки.

Переваги переднього приводу

  • Автомобіль, оснащений системою переднього приводу, більш дешевий у виробництві. Отже, виробник витрачає менше грошей і зусиль на створення нового продукту, а потенційний покупець не переплачує зайві гроші при покупці готового продукту.
  • У конструкції відсутній карданний вал, що дає можливість відчути комфорт в салоні без облаштування зайвого тунелю всередині салону. Прийнято вважати, що місткість автомобіля в такому разі куди більше, ніж в задньопривідному варіанті.
  • У зимовий період автомобіль витягується практично під будь-яку гірку з допомогою техніки додавання певного зусилля на педаль газу і особливого повороту керма. А все завдяки тому, що вага передньої частини автомобіля не зміщується назад.

Мінуси передньопривідного транспорту

На відео розказано, як уникнути заносу передньопривідного автомобіля:

  • Потенційний покупець передньопривідного автомобіля повинен бути готовий до того, що йому доведеться постійно відчувати вібрації від двигуна. Все це завдяки особливій конструкції силової установки. Незалежно від того, який тип двигуна використовується (дизельний, бензиновий), вібрації будуть відчутні постійно.
  • Натиснувши на педаль газу, водій буде випробовувати дію реактивних зусиль. Це особливо стосується бюджетних автомобілів, де немає гідропідсилювача керма. У такому разі кермо неодмінно буде тремтіти. Якщо хочеться втримати транспорт під контролем, краще всього тримати кермо міцніше.
  • Шарнір рівних кутових швидкостей повністю поєднується з рульовим керуванням. Як результат, на передньопривідному автомобілі радіус розвороту буде набагато більше ніж на звичайному, навіть бюджетному задньопривідному транспорті. Щоб правильно увійти в поворот або розвернутися, не варто сильно тиснути на педаль газу. Крім того, не варто забувати про дорожнечу шарнірів. Якщо вивести їх з ладу, дорогий ремонт забезпечений.

Повний привід автомобіля

Потенційні покупці, які задаються питанням, який привід краще, як правило, не знаходять ясної відповіді на своє питання. В такому випадку можна обзавестися системою повного приводу. Конструктивна його особливість полягає в тому, що зусилля можуть передаватися одночасно на передню і задню вісь. У свою чергу, відчувається краща керованість і прохідність в будь-яких, навіть самих складних умовах бездоріжжя.
Як правило, найчастіше транспортні засоби з таким типом приводу виробляються в кузовах джипів і «паркетників» — зменшених копій джипів, призначених для активного пересування на поганих дорогах і по мінімальному бездоріжжю.

Полноприводный автомобиль

Переваги повного приводу

  • Незалежно від того, які типи повного приводу вам довелося вибрати, головний козир — високий показник прохідності автомобіля. Він досягається завдяки гарному розподілу зусиль двигуна на кожне колесо окремо. В цьому заслуга електронних систем стабілізації автомобіля, а не будь-яких механічних пристроїв.
  • За рахунок рівномірної подачі зусиль гарантується високий рівень курсової стійкості. Під час проходження повороту на високій швидкості система повного приводу стабілізує транспорт. Навіть якщо вийшло увійти в занос (що саме по собі є рідкісним явищем), вивести авто з нього можна завдяки легкому повороту рульового колеса.
  • Схильність до пробуксовки практично повністю відсутня. І в цьому теж провина систем стабілізації. Звичайно, на потужних джипах, де потужність двигуна досягає 600 і більше кінських сил, пробуксовка можлива, але і тут вона навряд чи з'явиться з-за розумного бортового комп'ютера.

На відео розповідається про різновиди повнопривідних автомобілів:

Мінуси повного приводу

  • Мабуть, головним мінусом є підвищена витрата палива. Двигуну доводиться обслуговувати відразу дві осі — передню і задню, створюючи оптимальні зусилля для пересування. Отже, силова установка повинна мати достатній запас потужності, що автоматично призводить до підвищення витрати палива.
  • Вартість ремонту також вище, ніж у випадку з іншими автомобілями. Причина в складності системи.
  • Підвищена ймовірність шумів існує, навіть якщо є дорога шумоізоляція.

Тим не менше для активного пересування по бездоріжжю рекомендуємо авто з повним приводом. Якщо доводиться їздити по місту в спокійному режимі — підійде як задній, так і передній привід.





Рейтинги та порівняння


Рекомендуємо переглянути
Залишити коментар
Ім'я:*
Коментар:
Напівжирний Нахилений текст Підкреслений текст Перекреслений текст | Вирівнювання по лівому краю По центру Вирівнювання по правому краю | Вставка смайликів Вибір кольору | Прихований текст Вставка цитати Перетворити вибраний текст з транслітерації в кирилицю Вставка спойлера
Введіть код: *