Характеристики автомобільних акумуляторів

Без акумулятора автомобіль перетворюється у даремну нерухомість — лише рідкісні сучасні машини допускається заводити з поштовху. Акумулятор служить джерелом живлення не лише для початківців, але і для численних електронних пристроїв, що відповідають за безпеку або комфортабельність транспортного засобу. Саме тому до підбору батареї варто ставитися дуже серйозно — невідповідний пристрій може стати причиною відмови автомобіля в невідповідний момент або навіть його пошкодження. Щоб не допускати подібних помилок, варто уважно розглянути основні характеристики акумулятора автомобіля.

Зміст

• Сумісність
• Електротехнічні параметри
• Технології
• Додаткова інформація
• Оптимальний вибір

Сумісність

Сучасні акумулятори максимально уніфіковані, що дозволяє полегшити вибір, але між батареями все ж є чимало відмінностей. Головною відмінною рисою акумулятора є його номінальну напругу. Виділяють три основних види батарей:

• 6 Вольт — для мопедів, баггі, деяких квадроциклів та іншої легкої техніки;
• 12 Вольт — всі легкові автомобілі, більшість мотоциклів і квадроциклів;
• 24 Вольт — важкі дизельні вантажівки, спецтехніка.

Звичайно, існують і нестандартні акумулятори, однак ними комплектується тільки техніка, виготовлена в одиничному екземплярі.

Більшість сучасних батарей має класичну свинцево-кислотну компонування. Її не можна назвати найбільш ефективною, однак така технологія дозволяє досягти оптимального балансу між характеристиками акумулятора і його вартістю. Останнім часом почали набирати популярність гелеві батареї. Принцип їхньої дії аналогічний, однак такі акумулятори містять дуже густий електроліт, який не допускає виходу газів назовні — це дозволяє поліпшити характеристики пристрою і зробити його максимально безпечним. Існують батареї, створені із застосуванням нікель-металгідридні технології і літієві акумулятори (літій-іонні, літій-полімерні, літій-фосфатні) — зазвичай вони призначаються для гібридних транспортних засобів і несумісні з електромережею звичайного автомобіля.

При купівлі акумулятора необхідно звертати увагу на його клеми, які розрізняються по товщині і полярності. У вітчизняних і європейських автомобілях застосовується пряма полярність батарей, що передбачає розташування плюсової клеми праворуч. Японські і деякі американські автомобілі вимагають установки батарей із зворотною полярністю — теоретично, можна використовувати і інший акумулятор, але для цього знадобиться істотно подовжити дроти. Товщина клем може відповідати двом стандартам — найбільш поширений європейський, якому відповідає діаметр 19,5 мм контакту « » і 17,9 мм у «-». Альтернативою йому служить азіатський стандарт, у якого діаметр клем дорівнює 12,7 і 11,1 мм відповідно.

Не можна забувати про зовнішніх габаритах батареї, наприклад, в легких вантажівках можуть використовуватися 12-вольт пристосування з великим корпусом, які точно не підійдуть для установки на легковик. Покупцеві рекомендується звертати увагу і на тип кріплення акумулятора, який може бути верхнім або нижнім. Закріпити батарею можна і за допомогою саморобного фіксатора, але ніхто не дасть гарантію надійності електросистеми в цьому випадку. Щоб не допустити помилки при купівлі, краще перепишіть всю інформацію зі старого акумулятора або візьміть з собою інструкцію по експлуатації транспортного засобу. Продавець допоможе вам розібратися в умовних позначеннях і підбере відповідну батарею.

Електротехнічні параметри

Головною характеристикою будь-якого акумулятора — в тому числі і автомобільного, є його ємність, яка вимірюється в Ампер-годинах (Ач). Підбір оптимальної батареї в цьому випадку здійснюється за рекомендаціями виробника — в інструкції з експлуатації транспорту повинна вказуватися мінімально допустима ємність для гарантованого запуску мотора. Фахівці дають наступні рекомендації щодо вибору акумуляторів:

• До 40 Ач — малолітражні легкові авто, які використовуються в теплому кліматі;
• До 60 Ач — бензинові авто в помірному кліматі;
• До 80 Ач — бензинові і деякі дизельні авто в холодному кліматі;
• До 100 Ач — будь-які бензинові і дизельні легкові машини;
• Понад 100 Ач — комерційна та спеціальна техніка.

Купувати батарею надмірно великої ємності не рекомендується, оскільки генератор не буде встигати заряджати її і з часом відбудеться накопичення сірки в клітинках. В умовах суворої зими неповна зарядка потужного акумулятора здатна зменшити строк його служби майже вдвічі.

Перед покупкою слід уважно вивчити характеристики акумулятора

Дуже велике значення має струм холодної прокрутки — він показує, якою буде віддача акумулятора при спробі завести автомобіль після ночі, проведеної під відкритим небом на морозі. Існує два стандарти вимірювання цього показника, які відрізняються базовими умовами — DIN EN. Продавці іноді йдуть на махінації, намагаючись видати струм по EN за DIN і залучити клієнта завищеними характеристиками акумулятора — щоб уникнути цього, потрібно самостійно поглянути на виріб і знайти відповідні літери після позначення струму холодної прокрутки. Нормальним значенням згідно DIN є струм вище 250 А, відповідно до EN — 420 А і вище.

Розглядаючи характеристики автомобільного акумулятора, обов'язково зверніть увагу на резервну ємність такого компонента. На відміну від основного параметра, вона вимірюється не в Ампер-годинах, а хвилинах, протягом яких батарея зможе працювати без підзарядки з навантаженням 25 А. Такий стандарт виміру відповідає ситуації, в якій генератор виходить з ладу холодної зимової ночі. Показник дозволяє дізнатися, чи вистачить заряду, щоб доїхати додому або до СТО з включеними фарами, обігрівом салону і всіма електронними системами. Резервна ємність батареї повинна перевищувати 40 хвилин — оптимальним варіантом вважаються моделі з показником, що становить 60-120 хвилин безперервної автономної роботи автомобіля.

Технології

Найбільшого поширення на території Росії отримали обслуговувані акумулятори, які вимагають регулярного доливання дистильованої води для підтримки властивостей електроліту. Головна перевага такої технології — невисока собівартість виробу, а також його чудова надійність. Допустимий акумулятор не боїться глибокого розряду і може бути відновлений після тривалого зберігання автомобіля під відкритим небом на морозі. Дуже популярна модифікація таких батарей — малообслуговувані пристрої, які вимагають поповнення запасу дистильованої води приблизно один раз в рік проти 2-3 разів у звичайних обслуговуваних акумуляторів. Такі пристосування мають збільшений термін експлуатації і велику морозостійкість.

Однак останнім часом на російський ринок вийшли необслуговувані батареї, які зовсім не потребують доливання електроліту і можуть працювати без втручання людини протягом усього терміну придатності. Рідина в їх банках може бути прийнята в спеціальний скловолоконний наповнювач, який запобігає її випаровуванню. Крім того, були розроблені і гелеві акумулятори, технічні характеристики яких дозволяють називати їх обслуговуваними. Завдяки додаванню кремнію в електроліт, він перетворюється в густий гель, не випаровується і не змінює свого об'єму навіть під впливом сильного нагріву. Гелеві акумулятори вважаються найбільш безпечними — завдяки повній відсутності газоутворення їх можна зберігати навіть у житлових приміщеннях.

Оскільки свинець досить погано переносить тривале перебування в агресивному середовищі, яку представляє собою електроліт на базі сірчаної кислоти, його необхідно легувати для отримання необхідних параметрів надійності. Найчастіше використовується сурма, яка робить батарею набагато більш стійкою до таких впливів, як нагрівання і переохолодження. Однак акумулятори з великою кількістю сурми мають досить серйозний недолік, який представлений закипанням електроліту при значних відхиленнях електротехнічних параметрів від норми. Щоб усунути цей недолік, були розроблені батареї з іншими легуючими речовинами — найбільшу популярність отримав кальцій.

Кальцієві батареї дуже надійні і довговічні, а також практично не піддаються руйнуванню при дії на них ударних навантажень та вібрацій. Утворюється при контакті з сірчаної кислоти сульфат кальцію покриває свинцеві пластини акумулятора, захищаючи їх від корозії і надмірного перегріву при перезарядці. Як результат, пристрої кальцієвого типу витримують перепади напруги в межах 25% без істотних пошкоджень. Здавалося б, кальцієві батареї, ефективні та недорогі у виробництві, повинні повністю витіснити з ринку пристрою іншого типу. Однак варто звернути увагу на значні недоліки таких акумуляторів:

• Втрата половини ємності при першому глибокому розряді без можливості її подальшого відновлення;
• Після втрати 70% ємності існує ймовірність повного виходу з ладу батареї — це може статися, якщо автомобіль довгий час буде стояти з включеним електрообладнанням;
• Кальцієві пристрої забороняється використовувати в автомобілях з несправним електрообладнанням — це гарантовано порушує їх нормальну роботу;
• При температурі нижче -30 градусів зберігати кальцієвий акумулятор краще в теплому приміщенні — інакше гарантію його справності отримати не вдасться;
• Для перезарядки такого пристосування буде потрібно дороге зарядний пристрій з електронним управлінням.

Щоб позбутися недоліків кальцієвих і сурьмянистых акумуляторів, багато великі компанії почали випуск гібридних батарей, у яких використовується обидва легуючих елементів. Вони мають помірну надійність і місткість, але не пошкоджуються при глибокому розряді і не вимагають дотримання настільки ж суворих правил. Існують і альтернативні гібридні батареї, в яких другим легуючим елементом крім кальцію є срібло. Такі пристрої дуже надійні і довговічні, а також несприйнятливі до швидкого глибокого розряду, але зі зрозумілих причин дороги. Випускаються і малосурьмянистые акумулятори, в яких вміст легуючого елемента не перевищує 3% — вони несприйнятливі до нагрівання і глибокого розряду, але мають обмежений термін придатності.

Додаткова інформація

Обслуговувані акумулятори дозволяють контролювати рівень електроліту без найменших проблем — достатньо відкрутити пробку однієї банки, щоб побачити, чи доливання дистильованої води. Однак малообслуговувані і необслуговувані влаштування такої можливості не надають — без допомоги фахівця отримати доступ до внутрішніх компонентів таких батарей не вдасться. Контроль щільності електроліту здійснюється за допомогою спеціального індикатора, званого «магічним оком». В залежності від ступеня зносу батареї він змінює свій колір з зеленого на червоний, сигналізуючи про необхідність обслуговування або заміни джерела живлення. У моделях з білими стінками рівень електроліту вдається заміряти, посвітивши на них ліхтариком.

Багато сучасні акумулятори оснащені поліетиленовим пористим сепаратором, який встановлюється всередині корпусу — таке пристосування запобігає замикання пластин між собою і суттєво підвищує термін експлуатації пристрою. Сепаратор покращує характеристики джерела живлення, запобігаючи його руйнування при тривалому впливі вібрацій або сильних ударів. Ще одним захисним компонентом для батареї є відсікач полум'я, який запобігає спалах і вибух при попаданні на корпус іскри. Він застосовується в якісних пристроях обслуговується, та малообслуговуваної компонування, підвищуючи рівень захисту автомобіля.

При сильному нагріванні батареї сірчана кислота, що міститься в електроліті, здатна випаровуватися, утворюючи їдкий аерозоль. Його поява являє собою загрозу для безпеки транспорту, а також знижує залишковий термін експлуатації пристосування. Щоб усунути ці проблеми, аерозоль необхідно вловлювати і осаджувати назад в резервуари. Для цього застосовують кришки акумуляторів з лабіринтової формою — вона дозволяє осаджувати електроліт у формі конденсату, стікає в банки через спеціальні канали.

Акумулятори можуть комплектуватися захисними кришками і ковпачками, які запобігають випадковий контакт клем з металевими деталями автомобіля або проводами — з їх допомогою вдається уникнути появи серйозних неполадок електросистеми. Деякі моделі нестандартних розмірів, наприклад, азіатські батареї або вироби для спеціальної техніки, можуть комплектуватися набором перехідників. У них часто включені накладки, що забезпечують фіксацію широких клем на тонких стрижнях, а також проводи збільшеної довжини для швидкої зміни полярності. Серед особливостей батарей потрібно назвати наявність ручки для перенесення — вона виручає автомобілістів, яким доводиться піднімати джерело живлення на високий поверх багатоквартирного будинку для його прогріву.

Оптимальний вибір

При підборі акумуляторної батареї обов'язково зверніть увагу на її сумісність з вашим автомобілем — досить переплутати напруга або полярність, щоб пристрій не підійшло для транспортного засобу. Оцініть об'єм двигуна і кліматичні умови, в яких буде експлуатуватися автомобіль — від цих параметрів залежить ємність і сила струму холодної прокрутки. Тільки після визначення цих характеристик приступайте до вибору акумулятора за технологією його виготовлення. Якщо автомобіль буде використовуватися в теплому кліматі, варто віддати перевагу кальцієвої моделі, а в холодному — гібридної або малосурьмянистой. Не забувайте перевіряти, чи відповідає обрана вами батарея стандартам надійності і безпеки.

Вибираємо товари для авто